П060Ф Интерни модул за контролу температуре расхладне течности

П060Ф Интерни модул за контролу температуре расхладне течности

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Карактеристике температуре расхладне течности унутрашњег управљачког модула

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код дијагностичких проблема погонског склопа (ДТЦ) обично се примењује на многа возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на Мазду, Форд, Хонду, Цхевролет, Јееп, Додге итд.

Када се код П060Ф и даље појављује, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио унутрашњу грешку у перформансама у кругу сензора температуре расхладне течности (ЕЦТ). Други контролери такође могу открити унутрашњу грешку у перформансама ПЦМ -а (у колу ЕЦТ сензора) и допринети одржавању П060Ф.

Процесори за надзор унутрашњих управљачких модула одговорни су за различите функције самотестирања контролера и укупну одговорност модула за унутрашњу контролу. Улази и излази ЕЦТ сензора се сами тестирају и континуирано надгледају ПЦМ и други релевантни контролери. Модул за управљање мењачем (ТЦМ), модул за контролу проклизавања (ТЦСМ) и други контролери могу да комуницирају са ЕЦТ сензором.

ЕЦТ сензори се састоје од термистора уроњеног у тврду смолу и смештених у метално или пластично кућиште. Месинг је најчешћи метал који се користи као материјал за тело ЕЦТ сензора. Тело ЕЦТ је дизајнирано да се зашрафи у пролаз расхладне течности у усисној грани мотора, глави цилиндра или блоку. Како топла расхладна течност тече кроз пролазе и кроз ЕЦТ сензор, ниво топлотног отпора у ЕЦТ сензору се смањује. Када се температура расхладне течности мотора смањи, отпор се повећава и као резултат тога, напон кола ЕЦТ сензора се смањује. Ове флуктуације отпора (које резултирају флуктуацијама напона у колу) ПЦМ тумачи као промене температуре расхладне течности мотора. Улаз ЕЦТ сензора је критичан у израчунавању стратегије испоруке горива и времена паљења.

Кад год је контакт укључен и ПЦМ је под напоном, покреће се интерно самотестирање ЕЦТ кола. Поред самотестирања на унутрашњем контролеру, мрежа контролера (ЦАН) такође упоређује сигнале из сваког појединачног модула како би се осигурало да сви контролери раде како се очекује. Ови тестови се изводе истовремено.

Ако ПЦМ открије неусклађеност између било којег од контролера на плочи која указује на унутрашњу грешку ЕЦТ сензора, код П060Ф ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. Може да прође неколико циклуса квара да се осветли МИЛ, у зависности од уочене озбиљности квара.

Фотографија ПКМ -а са уклоњеним поклопцем:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Кодови процесора интерног контролног модула класификују се као тешки. Похрањени код П060Ф може изненада и без упозорења изазвати озбиљне проблеме у руковању и уштеду горива.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П060Ф могу укључивати:

• Решавање проблема (посебно при покретању)
• Нагле или нередовне промене аутоматског мењача
• Смањена ефикасност горива
• Грубо мировање или застоји (посебно у празном ходу)
• Осцилација при убрзању

Који су неки од уобичајених узрока кода?

• Разлози за овај код могу укључивати:
• Неисправан контролер или грешка у програмирању
• Прекид или кратки спој у колу или конекторима у кабелском свежњу
• Недовољно уземљење управљачког модула
• Неисправан ЕЦТ сензор
• Кородирани електрични конектор (ЕЦТ)
• Прекид или кратки спој у ланцу између ЕЦТ сензора и ПЦМ -а

Који су неки кораци за решавање проблема са П060Ф?

Чак и за најискуснијег и добро опремљеног професионалца, дијагностиковање кода П060Ф може бити изазов. Постоји и проблем репрограмирања. Без потребне опреме за репрограмирање, неће бити могуће заменити неисправан контролер и извршити успешну поправку.

Ако постоје кодови напајања ЕЦМ / ПЦМ -а, очито их је потребно исправити прије покушаја дијагностицирања П060Ф. Осим тога, ако су присутни кодови ЕЦТ сензора, они се прво морају дијагностиковати и поправити.

Постоје неки прелиминарни тестови који се могу извести пре него што се појединачни контролер прогласи неисправним. Требат ће вам дијагностички скенер, дигитални волт-охмметар (ДВОМ) и извор поузданих информација о возилу. Инфрацрвени термометар са ласерским показивачем може вам добро доћи.

Повежите скенер са дијагностичким портом возила и набавите све сачуване кодове и податке о замрзавању оквира. Желите да запишете ове податке само у случају да се код испрекида. Након снимања свих релевантних информација, обришите кодове и тестирајте возило док се код не обрише или ПЦМ не пређе у режим приправности. Ако ПЦМ пређе у режим приправности, код се испрекида и теже га је дијагностиковати. Стање које је довело до складиштења П060Ф може се чак погоршати пре него што се може поставити дијагноза. Ако се код ресетује, наставите са овом кратком листом претходних тестова.

Када покушавате да дијагностикујете П060Ф, информације могу бити ваш најбољи алат. Претражите извор информација о возилу за билтене техничке службе (ТСБ) који одговарају ускладиштеном коду, возилу (година, марка, модел и мотор) и приказаним симптомима. Ако пронађете исправан ТСБ, он може пружити дијагностичке информације које ће вам у великој мери помоћи.

Користите извор информација о возилу да бисте добили приказе конектора, спојеве конектора, локаторе компоненти, дијаграме ожичења и дијагностичке блок дијаграме релевантне за код и возило у питању.

Помоћу ДВОМ -а тестирајте осигураче и релеје напајања контролера. Проверите и по потреби замените прегореле осигураче. Осигураче треба проверити са оптерећеним колом.

Ако сви осигурачи и релеји исправно раде, потребно је извршити визуелни преглед ожичења и кабелских свежња повезаних са контролером. Такође ћете желети да проверите везе шасије и уземљења мотора. Користите извор информација о возилу да бисте добили локације уземљења за повезана кола. Проверите интегритет уземљења помоћу ДВОМ -а.

Визуелно прегледајте системске контролере ради оштећења узрокованих водом, топлотом или сударима. Сваки контролер оштећен, посебно водом, сматра се неисправним.

Ако су кола напајања и уземљења контролера нетакнута, сумњајте на неисправан контролер или грешку у програмирању контролера. Замена контролера ће захтевати репрограмирање. У неким случајевима можете купити репрограмиране контролере на резервном тржишту. За друга возила / контролере биће потребно репрограмирање на возилу, што се може урадити само преко заступства или другог квалификованог извора.

Провера кругова сензора и ЕЦТ

Сваки ускладиштени код повезан са ЕЦТ сензором треба проверити како би се уверио да се мотор не прегрева. Мора се напунити расхладном течношћу и радити у дозвољеном температурном опсегу.

Проверите референтни круг конектора ЕЦТ сензора помоћу позитивног испитног проводника са ДВОМ -а. Проверите негативни испитни проводник за уземљење.

Укључени кључ и искључени мотор (КОЕО) проверите да ли има референтног напона (обично 5В) и уземљите на конектору ЕЦТ сензора.

Ако су референтни напон и уземљење присутни на одговарајућим пиновима конектора, уметните конектор сензора. Тестирајте сигнални круг ЕЦТ сензора са позитивним испитним проводником ДВОМ (негативни сензор је повезан са познатим добрим уземљењем мотора). За проверу стварне температуре расхладне течности користите инфрацрвени термометар. Проверите дијаграм температуре и напона (налази се у извору информација о возилу). Помоћу њега можете утврдити да ли ЕЦТ сензор ради исправно упоређујући стварни напон са жељеним напоном.

Ако ЕЦТ сензор не приказује исправну вредност напона (на основу стварне температуре расхладне течности), сумњајте да је неисправан.

Ако сигнално коло ЕЦТ сензора приказује исправан ниво напона, помоћу ДВОМ -а тестирајте сигнално коло на ПЦМ конектору. Ако нема сигнала сензора на ПЦМ конектору, али је детектован на конектору сензора, постоји прекид у колу између две компоненте. 

• За разлику од већине других кодова, П060Ф је вероватно узрокован неисправним контролером или грешком у програмирању контролера.
• Проверите непрекидност уземљења система повезивањем негативног испитног вода ДВОМ -а на масу, а позитивног испитног вода на напон батерије.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П060Ф?

Ако вам и даље треба помоћ око кода П060Ф, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.