П0544 Круг круга сензора ЕГТ 1, сензор 1

ОБД-ИИ код квара - П0544 - Технички опис

П0544 - Круг сензора температуре издувних гасова (ЕГТ) (квар) ред 1, сензор 1

Код П0544 значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио проблем са кругом сензора температуре издувних гасова.

Шта значи код проблема П0544?

Ово је генерички код за пренос, што значи да покрива све марке / моделе од 1996. надаље. Међутим, одређени кораци за решавање проблема могу се разликовати од возила до возила.

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) П0544 односи се на стање сензора ЕГТ (температуре издувних гасова) који се налази у „горњој“ цеви пре каталитичког претварача. Његова једина животна сврха је да заштити претварач од оштећења услед прекомерне топлоте.

Шифра П0544 означава уобичајени квар који је откривен у кругу осјетника температуре рециркулације испушних плинова у блоку 1, сензор # 1. Овај ДТЦ П0544 се односи на блок # 1 (који је страна мотора на којој се налази цилиндар # 1). Повезани кодови: П0545 (сигнал низак) и П0546 (сигнал висок).

ЕГТ сензор се налази на најновијим моделима бензинских или дизел мотора. То није ништа друго до отпорник осетљив на температуру који претвара температуру издувних гасова у напонски сигнал за рачунар. Он прима сигнал 5В од рачунара преко једне жице, а друга жица је уземљена.

Што је температура издувних гасова виша, то је мањи отпор уземљења, што резултира већим напоном - обрнуто, што је температура нижа, то је већи отпор, што резултира нижим напоном. Ако мотор детектује низак напон, рачунар ће променити тајминг мотора или однос горива како би одржао температуру унутар прихватљивог опсега унутар претварача.

У дизелу се ЕГТ користи за одређивање времена регенерације ПДФ -а (филтера честица дизела) на основу пораста температуре.

Ако је приликом уклањања катализатора инсталирана цев без катализатора, тада, по правилу, ЕГТ није обезбеђен, или, ако га има, неће радити исправно без против притиска. Ово ће инсталирати код.

Симптоми

Лампица контролног мотора ће се упалити и рачунар ће поставити код П0544. Ниједан други симптом неће бити лако препознати.

Могући узроци кода П0544

Разлози за овај ДТЦ могу бити:

• Проверите да ли су лабави или кородирани конектори или терминали, који су уобичајени
• Пукнуте жице или недостатак изолације могу изазвати кратки спој директно на масу.
• Сензор можда није у реду
• Цатбацк издувни систем без ЕГТ инсталације.
• Могуће је, иако мало вероватно, да је рачунар у квару.
• Ожичење, конектори или терминали који су лабави, сломљени, кородирани или чак изгорели
• Кратак спој сензора унутар или на масу
• Неисправан сензор
• Коришћење издувног система за накнадно тржиште, обично офф-роад система који изазивају проблеме са притиском
• Велико цурење узводно од сензора у издувном систему.

Поступци поправке

• Подигните аутомобил и пронађите сензор. За овај код, то се односи на сензор банке 1, који је страна мотора која садржи цилиндар # 1. Налази се између испушног разводника и претварача или, у случају дизел мотора, узводно од честица дизела Филтер (ДПФ). Разликује се од сензора за кисеоник по томе што је то двожични утикач. На возилу са турбопуњачем, сензор ће се налазити поред улаза издувних гасова са турбопуњачем.
• Проверите да ли на конекторима има абнормалности, као што су корозија или лабави прикључци. Нацртајте пигтаил до конектора и проверите га.
• Потражите знакове недостатка изолације или изложених жица које би могле кратко спојити на масу.
• Одвојите горњи конектор и уклоните ЕГТ сензор. Проверите отпор омметром. Проверите оба терминала конектора. Добар ЕГТ ће имати око 150 ома. Ако је отпор веома низак - испод 50 ома, замените сензор.
• Користите фен за косу или топлотни пиштољ и загрејте сензор док посматрате охмметар. Отпор би требао пасти како се сензор загријава и расти док се хлади. Ако не, замените га.
• Ако је у овом тренутку све било добро, укључите кључ и измерите напон на каблу са стране мотора. Конектор би требао имати 5 волти. Ако није, замените рачунар.

Други разлог за постављање овог кода је то што је катализатор замењен повратним системом. У већини држава ово је незаконит поступак који се, ако се открије, кажњава великом новчаном казном. Препоручује се да проверите локалне и државне законе у вези са одлагањем овог система јер дозвољава неконтролисане емисије у атмосферу. Можда би и успело, али свако има одговорност да учини свој део како би наша атмосфера била чиста за будуће генерације.

Док се ово не поправи, код се може ресетовати куповином отпорника за промену 2.2охм у било којој продавници електронике. Само одложите ЕГТ сензор и спојите отпорник на електрични конектор на страни мотора. Замотајте га траком и рачунар ће проверити да ли ЕГТ ради исправно.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П0544

Главна грешка направљена приликом дијагностиковања кода П0544 је та што техничар верује да је сензор кисеоника сензор температуре издувних гасова или да су интегрисани један у други као једна јединица. Ово није тачно и замена сензора кисеоника не брише код нити решава проблем.

Колико је озбиљан код П0544?

П0544 не омета рад возила нити спречава безбедан рад возила, али може довести до напонских и електричних проблема јер се ПЦМ ослања на сензор да обезбеди оптималну функционалност. Регулише време паљења и однос ваздух/гориво, чиме се штити катализатор возила.

Које поправке могу поправити код П0544?

Опште поправке које се користе за код П0544:

• Провера кода помоћу скенера кода, а затим ресетовање кодова пре теста на путу. Ако се врати код П0544, потребно је тестирати круг сензора температуре издувних гасова.
• Ако је у добром стању, посебно у областима најближим најтоплијим компонентама издувног система, наставите са дијагнозом. Ако постоје знаци оштећења, паљења, корозије или други знаци који захтевају поправку, поправите и поново тестирајте скенер.
• Ако нема оштећења, одспојите конектор сензора и физички га уклоните. Користећи охмметар, измерите отпор сензора и проверите да ли је у складу са спецификацијама произвођача.
• Ако није у оквиру спецификација, замените сензор. Ако испуњава стандарде, тестирајте га ручно топлотним пиштољем док пратите отпор на омметру да бисте утврдили да ли се смањује у складу са тим. Ако није, замените сензор.
• Ако ова поправка не реши проблем, проверите напон на конектору сензора са укљученим паљењем возила. Ако показује адекватан напон, то је ПЦМ проблем.

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П0544

Отказивање ПЦМ-а је редак догађај, али може бити узрок овог кода и требало би га решити ако дијагностички и поправни кораци не успеју да реше код.

Како да поправите П0544 сензор 1 за издувну температуру банка 1 Г235 Пассат Б6 2009 Сензор темп. газе евацуаре

Треба вам додатна помоћ око кода п0544?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0544, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.