П050Е Прениска температура издувних гасова мотора при хладном старту

П050Е Прениска температура издувних гасова мотора при хладном старту

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Температура издувних гасова мотора је прениска током хладног старта

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код дијагностичких проблема погонског склопа (ДТЦ) обично се примењује на многа возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, Фордова возила (Мустанг, Есцапе, ЕцоБоост итд.), Додге, Јееп, Ланд Ровер, Ниссан, ВВ итд.

Када је код П050Е сачуван, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио температуру издувних гасова испод минималног прага хладног старта. Хладни старт је термин који се користи да опише стратегију вожње која се користи само када је мотор на (или нижој) температури околине.

Према мом професионалном искуству, температура издувних гасова се прати само у возилима опремљеним чистим дизел електранама.

Овај код је чешћи у географским регионима са веома хладном климом.

Промене температуре издувних гасова су критичне за смањење емисије у савременим дизел моторима са чистим сагоревањем. ПЦМ мора пратити температуру издувних гасова како би се осигурало да се предузимају жељене радње да би се постигле ове нагле промене температуре.

Системи за убризгавање течности за издувне гасове (ДЕФ) одговорни су за убризгавање ДЕФ -а у катализатор и друга подручја издувног система. Ове ДЕФ мешавине изазивају повишену температуру издувних гасова да сагоре штетне угљоводонике и честице азот диоксида заробљене у издувном систему. Систем за убризгавање ДЕФ контролише ПЦМ.

Током хладног старта, температура издувних гасова треба да буде на или близу температуре околине. Ако ПЦМ открије да је температура издувних гасова испод температуре околине, биће сачуван код П050Е и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. У већини случајева биће потребно неколико грешака да се осветли МИЛ.

Хладна машина:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Када је код П050Е ускладиштен, ДЕФ убризгавање ће вероватно бити онемогућено. Овај код треба категорисати као озбиљан и хитно га исправити.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода мотора П050Е могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Смањена ефикасност горива
• Превише црног дима из издувне цеви
• Пратећи ДЕФ кодови

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан сензор температуре издувних гасова
• Ожичење сензора температуре издувних гасова је изгорело или оштећено
• Влага унутар издувне цеви је смрзнута
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Који су неки кораци за решавање проблема са П050Е?

Вероватно бих започео своју дијагнозу тражећи одговарајуће билтене техничке службе (ТСБ). Ако могу да пронађем возило које одговара возилу са којим радим, приказане симптоме и сачуване кодове, највероватније ће ми помоћи да прецизно и брзо поставим дијагнозу П055Е.

За дијагностиковање овог кода биће ми потребан дијагностички скенер, инфрацрвени термометар са ласерским показивачем, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и поуздан извор информација о возилу.

Извор информација о возилу ће ми доставити дијагностичке блок дијаграме за П055Е, дијаграме ожичења, приказе конектора, дијаграме расклапања конектора и поступке / спецификације испитивања компоненти. Ове информације ће вам помоћи да поставите тачну дијагнозу.

Након визуелног прегледа ожичења и конектора сензора температуре издувних гасова (обраћајући посебну пажњу на ожичење у близини зона високих температура), повезао сам скенер са дијагностичким портом возила и преузео све сачуване кодове и повезане податке. Подаци кода са скенера могу бити корисни у будућности при постављању дијагнозе. Записао бих га и чувао на сигурном месту. Сада бих обрисао кодове и тестирао аутомобил (на хладном старту) да видим да ли је шифра избрисана. Током пробне вожње, влагу која је претходно могла да остане у издувном систему такође треба истиснути.

Помоћу ДВОМ -а проверите сензор температуре издувних гасова:

• Подесите ДВОМ на Охм
• Одвојите сензор од кабелског свежња.
• За проверу сензора користите спецификације произвођача и процедуре испитивања.
• Одложите сензор ако не задовољава спецификације произвођача.

Ако је сензор температуре издувних гасова у реду, проверите референтни напон и масу на сензору температуре издувних гасова:

• Док је кључ укључен и мотор искључен (КОЕО), приступите конектору сензора температуре издувних гасова.
• Подесите ДВОМ на одговарајућу поставку напона (референтни напон је обично 5 волти).
• Проверите испитни конектор конектора температуре издувних гасова са позитивним испитним проводником из ДВОМ -а.
• Проверите пин за уземљење истог конектора са негативним испитним проводником ДВОМ -а.
• ДВОМ би требао показати референтни напон од 5 волти (+/- 10 посто).

Ако се открије референтни напон:

• За приказ температуре издувних гасова користите приказ протока података скенера.
• Упоредите температуру издувних гасова приказану на скенеру са стварном температуром коју сте одредили помоћу ИР термометра.
• Ако се разликују за више од максимално дозвољеног прага, посумњајте на квар сензора температуре издувних гасова.
• Ако су у оквиру спецификација, сумњајте на неисправан ПЦМ или грешку у програмирању.

Ако није пронађена референца напона:

• Са КОЕО -ом, спојите негативни испитни вод ДВОМ -а на масу батерије (с позитивним испитним проводником који још увек прегледа референтни напонски пин истог конектора) да видите да ли имате проблем са напоном или уземљењем.
• Проблем напона мора се пратити до ПЦМ -а.
• Проблем са уземљењем ће се морати пратити до одговарајуће везе са уземљењем.

• Сензор температуре издувних гасова често се меша са сензором кисеоника.
• Будите опрезни при раду са врућим издувним гасовима

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П050Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П050Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.