П048Е Круг вентила за регулацију притиска издувних гасова Висок

П048Е Круг вентила за регулацију притиска издувних гасова Висок

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Висок ниво сигнала у положају сензора / прекидача регулационог вентила издувног притиска

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код грешака у мењачу (ДТЦ) обично се примењује на сва возила ОБД-ИИ опремљена сензором или прекидачем за контролу притиска издувних гасова. Ово може укључивати, али није ограничено на, ВВ, Ауди, Тоиота итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од марке / модела.

Вентил за контролу издувног притиска (ЕПЦ) је соленоидни вентил који се користи за регулисање повратног притиска на ниским температурама. Ово помаже у повећању унутрашњег грејања, подстиче хладно покретање и одлеђивање ветробранског стакла.

У већини случајева, управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) користи информације са сензора повратног притиска издувних гасова (ЕБП), сензора температуре усисног ваздуха (ИАТ) и сензора апсолутног притиска у разводнику (МАП) за одређивање контроле вентила. Ако ПЦМ открије проблем са ЕПЦ -ом или ИАТ -ом, онемогућиће ЕЦП. ЕЦП се обично налази на дизел моторима.

П048Е се поставља када ПЦМ детектује сигнал круга регулационог вентила високог притиска. Ово обично указује на отворено коло.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Озбиљност овог кода је умерена до тешка. Препоручује се да поправите овај код што је пре могуће.

Пример вентила за контролу притиска издувних гасова:

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П048Е могу укључивати:

• Проверите светло мотора
• Повећане емисије
• Лоше перформансе мотора
• Тежак почетак

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан вентил за контролу притиска издувних гасова
• Проблеми са ожичењем
• Неисправан ПЦМ

Који су неки кораци за решавање проблема са П048Е?

Почните тако што ћете проверити вентил за контролу притиска издувних гасова и одговарајуће ожичење. Потражите лабаве везе, оштећено ожичење итд. Ако се утврди оштећење, по потреби поправите, очистите код и видите да ли се враћа. Затим проверите билтене техничке службе (ТСБ) за проблем. Ако ништа није пронађено, мораћете да пређете на корак-по-корак дијагностику система.

Следи општи поступак јер се тестирање овог кода разликује од возила до возила. Да бисте прецизно тестирали систем, потребно је да погледате дијагностичку дијаграм тока произвођача.

Проверите ожичење

Пре него што наставите, морате да погледате фабричке шеме ожичења да бисте утврдили које су жице. Аутозоне нуди бесплатне мрежне водиче за поправку многих возила, а АЛЛДАТА претплату за један аутомобил.

Проверите соленоид

Уклоните прикључак соленоида. Користите дигитални мултиметар подешен на охм да проверите унутрашњи отпор соленоида. Да бисте то урадили, повежите мерач између прикључка соленоида Б + и контакта уземљења соленоида. Упоредите измерени отпор са фабричким спецификацијама поправке. Ако мерач показује очитавање изван спецификација или изван опсега (ОЛ) које указује на прекид струјног кола, соленоид треба заменити.

Проверите страну напајања кола

Уверите се да је аутомобил стајао најмање неколико сати (по могућности преко ноћи) и да је хладан. Уклоните конектор соленоида. Са укљученим паљењем у возилу, користите дигитални мултиметар подешен на једносмерни напон да проверите да ли постоји напајање соленоида (обично 12 волти). Да бисте то урадили, спојите негативни вод мерача на масу, а позитивни вод мерача на Б+ терминал соленоида на страни кабелског свежња конектора. Ако нема напона, повежите мерач отпора (паљење искључено) између Б+ терминала на конектору соленоида и терминала напона напајања соленоида на ПЦМ-у. Ако је очитавање бројила изван толеранције (ОЛ), постоји прекид кола између ПЦМ-а и сензора који треба лоцирати и поправити. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет.

Ако је до ове тачке све у реду, желећете да проверите да ли струја излази из ПЦМ-а. Да бисте то урадили, укључите паљење и подесите мерач на константан напон. Повежите позитивни вод мерача са прикључком за напон напајања ЕПЦ на ПЦМ-у, а негативни вод са масом. Ако из ПЦМ-а нема референтног напона, ПЦМ је вероватно неисправан. Међутим, ПЦМ-ови ретко не успевају, тако да је добра идеја да још једном проверите свој рад до те тачке.

Проверите део уземљења кола

Када је контакт возила искључен, употријебите отпорник ДММ да бисте провјерили континуитет према маси. Уклоните прикључак соленоида. Повежите мерач између стезаљке за магнетно уземљење и масе кућишта. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет. Ако очитање бројила није толерантно (ОЛ), постоји прекид у кругу између ПЦМ -а и соленоида који треба пронаћи и поправити.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П048Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П048Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.