П046Ц Распон сензора за рециркулацију испушних плинова

ОБД-ИИ код квара - П046Ц - Лист са подацима

П046Ц - Опсег/перформансе круга сензора рециркулације издувних гасова "А"

Шта значи ДТЦ П046Ц?

Ово је опћи дијагностички код пријеноса (ДТЦ), што значи да се примјењује на све марке / моделе од 1996. надаље. Међутим, одређени кораци за решавање проблема могу се разликовати од возила до возила.

Дијагностички (ОБД) код проблема П046Ц је генерички код проблема који се односи на проблем са опсегом или перформансама који се догодио у кругу вентила за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) "А".

Вентил за рециркулацију издувних гасова користи се за довод контролисане количине издувних гасова у усисни разводник. Циљ је да се температура главе цилиндра одржи испод 2500 степени Целзијуса. Кисеонични нитрати (Нок) настају када се температуре подигну изнад 2500 степени Целзијуса. Нок је одговоран за смог и загађење ваздуха.

Управљачки рачунар, било управљачки модул погонског склопа (ПЦМ), било електронски управљачки модул (ЕЦМ), открио је абнормално низак, висок или непостојећи напон сигнала. Погледајте упутство за поправку произвођача да бисте утврдили који је сензор „А“ уграђен у ваше возило.

Како функционише рециркулација издувних гасова

ДТЦ П046Ц односи се на исти проблем на свим возилима, међутим постоји много врста ЕГР -а, сензора и метода активирања. Једина сличност је у томе што сви испуштају издувне гасове у усисни разводник ради хлађења главе цилиндра.

Уливање издувних гасова у мотор у погрешно време ће смањити коњске снаге и проузроковати га у празном ходу или зауставити. Имајући ово у виду, рачунарско програмирање отвара ЕГР само при броју обртаја мотора изнад 2000 и затвара се под оптерећењем.

Симптоми

Као и код других кодова грешака, овај код активира лампицу Цхецк Енгине и пријављује код у систем возила. Остали симптоми зависе од положаја ЕГР игле у тренутку квара.

Симптоми зависе од положаја игле за рециркулацију издувних гасова у тренутку грешке.

• Други код који се односи на квар ЕГР сензора може бити подешен. Код грешке П044Ц се односи на низак напон сензора, док се код грешке П044Д односи на стање високог напона.
• Иглица ЕГР-а је делимично отворена, што доводи до тога да возило не ради правилно или стаје
• Звук детонације када је аутомобил под оптерећењем или при великим брзинама
• Ускоро ће се упалити лампица сервисног мотора и поставити ОБД код П046Ц. Опционо, други код се може поставити у вези са кваром ЕГР сензора. П044Ц се односи на ниски напон сензора, а П044Д се односи на ситуацију високог напона.
• Ако је иглица ЕГР -а делимично отворена, возило неће радити у празном ходу нити ће се зауставити.
• Куцање звони се може чути под оптерећењем или при високим обртајима
• Нема симптома

Могући узроци кода П046Ц

• Неисправан сензор рециркулације издувних гасова "А"
• Неисправан кабелски свежањ на сензору
• ЕГР пин је заглављен у затвореном положају и нагомилавање угљеника спречава његово отварање
• Недостатак вакуума на магнету за рециркулацију издувних гасова.
• Неисправан електромагнет за рециркулацију издувних гасова
• Сензор положаја рециркулације издувних гасова неисправан
• Неисправан сензор повратне спреге диференцијалног притиска рециркулације издувних гасова.

Како проверити ДТЦ П046Ц

Када дијагностикујете овај код, имајте на уму да се ожичење разликује од произвођача до произвођача и да рачунари можда неће добро реаговати ако се испита погрешна жица. Контакт са жицом за пресовање ће проузроковати да вишак напона тече кроз улазни конектор сензора рачунара, што може довести до сагоревања рачунара.

Такође, ако се искључи погрешан конектор, рачунар може изгубити све своје програме, што онемогућује покретање аутомобила. У том случају, аутомобил се мора одвести код дилера да би се компјутер репрограмирао.

Да би започели дијагнозу, техничари обично прво провере конектор ЕГР сензора и траже знаке корозије, савијене или продужене терминале и лабаве везе. Затим чисте корозију и поново постављају конектор.

Затим настављају да уклањају електрични конектор и ЕГР. Затим проверите да ли има ЕГР усисног и издувног система. Они уклањају све присутне наслаге угљеника тако да се игла глатко помера горе-доле.

Затим проверавају вакуумски вод од ЕГР-а до соленоида, траже кварове и оштећења и замењују га ако се пронађе оштећење.

Затим проверавају електрични конектор соленоида и траже знаке корозије и оштећења.

За Форд возила, техничари ће морати да прате два вакуумска црева од ЕГР-а до ДПФЕ (ЕГР диференцијалног притиска повратне информације) сензора на задњем делу колектора.

Затим проверавају два црева за притисак и траже знаке корозије. Ова црева обично зачепљују издувне гасове. Тако ће техничари користити мали џепни одвијач или сличан алат да уклоне корозију са црева и сензор ће поново почети да ради.

Поступци поправке

Сви ЕГР вентили имају једну заједничку особину - рециркулацију издувних гасова из издувног система до усисне гране. Поред тога, разликују се у методама регулисања отварања игле и одређивања њеног положаја.

Следећи поступци поправке су најчешћи проблеми који узрокују већину кварова ЕГР -а. Ако кабелски свежањ или сензор откаже, потребан је сервисни приручник за утврђивање исправне идентификације жица и дијагностичких поступака.

Имајте на уму да ожичење варира од произвођача до произвођача, а рачунари не реагирају добро ако се испита погрешна жица. Ако прегледате погрешну жицу и пошаљете превелики напон преко улазног прикључка сензора рачунара, рачунар ће почети да гори.

У исто време, ако је погрешан конектор искључен, рачунар може изгубити програмирање, што онемогућава покретање мотора све док дистрибутер не програмира рачунар.

• П046Ц указује на проблем у кругу Б, па провјерите има ли конектора ЕГР осјетника корозију, савијене или истиснуте стезаљке или лабаву везу. Уклоните рђу и поново поставите конектор.
• Одвојите електрични конектор и уклоните систем рециркулације издувних гасова. Проверите улаз и излаз рециркулације издувних гасова на кокс. Уклоните кокс ако је потребно како би се игла глатко кретала горе -доле.
• Проверите вакуумски вод од система за рециркулацију издувних гасова до електромагнета и замените га ако се открију било какви недостаци.
• Проверите да ли је на електричном конектору електромагнета корозија или оштећења.
• Ако је возило Форд, следите два вакуумска црева од система за рециркулацију издувних гасова до сензора за повратну циркулацију издувних гасова (ДПФЕ) на задњој страни разводника.
• Проверите да ли два црева под притиском имају корозију. Искуство нам говори да ова црева утапају наслаге угљеника из издувне цеви. Употријебите мали џепни одвијач или слично како бисте уклонили корозију са цријева и сензор ће поново почети радити.

Ако најчешћи тестови не реше проблем, потребан је сервисни приручник за наставак провере електричних кола. Најбоље решење је одвести аутомобил у сервисни центар са одговарајућом дијагностичком опремом. Они могу брзо да идентификују и реше ову врсту проблема.

волксваген шкода вентил седишта егр грешка п0407 п0403 п0405 п046ц

Треба вам додатна помоћ са кодом п046Ц?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ П046Ц, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.