П043Е Ниска референтна рупа за откривање цурења испаривача

П043Е Ниска референтна рупа за откривање цурења испаривача

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Систем за опоравак паре горива Мембрана за контролу ниског протока

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) и обично се примењује на возила ОБД-ИИ која имају ЕВАП систем који користи систем за откривање цурења. Ово може укључивати, али није ограничено на Тоиоту, Сцион, ГМ, Цхевролет, Хиундаи, Понтиац, Волво итд. Према неким извештајима, чини се да је овај код много чешћи на Тоиотиним возилима. Иако генерално, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

ПЦМ је открио неусклађеност у ЕВАП контролној мембрани када је код П043Е ускладиштен у вашем ОБД-ИИ возилу. У овом случају је назначено стање ниског протока.

ЕВАП систем је дизајниран да зароби паре горива (из резервоара за гориво) пре него што се испусте у атмосферу. ЕВАП систем користи резервоар са вентилацијом (обично се назива канистер) за складиштење вишка испарења све док мотор не ради под одговарајућим условима да би га сагоревао најефикасније.

Притисак (настао складиштењем горива) делује као погонско гориво, приморавајући паре да излазе кроз цеви и на крају у канистер. Угљенични елемент који се налази у канистру упија паре горива и задржава их за ослобађање у право време.

Разни отвори за узорке, пумпа за детекцију цурења, канистер са дрвеним угљем, ЕВАП манометар, вентил / електромагнет за испуштање, вентил / соленоид за контролу издувних гасова и замршени систем металних цеви и гумених црева (који се протежу од резервоара за гориво до мотора баи) су типичне компоненте ЕВАП система.

ЕВАП систем користи вакуум мотора за увлачење испарења горива (из резервоара за угаљ и кроз водове) у усисни разводник, где се могу спалити, а не испустити. ПЦМ електронски контролише вентил / електромагнет за чишћење, који је капија система ЕВАП. Он је одговоран за регулисање вакуума на улазу у ЕВАП канистер тако да се паре горива могу увући у мотор само када су услови идеални за најефикасније сагоревање испарења притиска горива.

Неки ЕВАП системи користе електронску пумпу за откривање цурења како би извршили притисак на систем како би се систем могао проверити на цурење / проток. Референтне рупе за откривање цурења могу бити постављене на једној или више тачака у целом ЕВАП систему. Референтни портови за откривање цурења су обично линеарни тако да се проток може прецизно мерити када се активира пумпа за откривање цурења. ПЦМ користи улазе са ЕВАП сензора притиска и протока заједно са референтним портом / прикључцима за откривање цурења да би утврдио да ли систем за откривање цурења ради исправно. Референтни порт за откривање цурења ЕВАП -а може бити мали уређај типа филтера или једноставно део ЕВАП линије који ограничава проток тако да сензор притиска / протока ЕВАП -а може да добије тачан узорак.

Ако ПЦМ открије стање ниског протока кроз референтни порт за откривање цурења ЕВАП -а, код П043Е ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

ЕВАП кодови за откривање цурења, слични П043Е, специфични су за систем за контролу паре горива и не би се требали класификовати као озбиљни.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми ДТЦ П043Е ће највероватније резултирати малим или нимало уочљивим симптомима. Можда ћете видети благо смањену потрошњу горива и друге дијагностичке кодове за откривање цурења ЕВАП -а.

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код мотора П043Е могу укључивати:

• Неисправан ЕВАП сензор притиска
• Отвор за откривање цурења ЕВАП -а је оштећен или зачепљен.
• Угљенични елемент (канистер) поцепан
• Пукнуте или здробљене ЕВАП или вакуумске линије
• Неисправан електромагнет за контролу вентилације или испирања
• Неисправна пумпа за откривање цурења

Који су неки кораци за решавање проблема са П043Е?

Дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и поуздан извор информација о возилу бит ће неопходни за дијагностицирање кода П043Е.

Користите извор информација о возилу да бисте проверили билтене техничке службе (ТСБ) који одговарају симптомима и кодовима представљеним у возилу које се дијагностикује. Ако пронађете одговарајући ТСБ, највероватније ће вас одвести до тачног извора проблема без трошења пуно времена и труда.

Ако су присутни други системски ЕВАП кодови, дијагностикујте их и поправите пре него што покушате да дијагностикујете П043Е. П043Е може бити одговор на услове који су покренули друге ЕВАП кодове.

Пре него што запрљате руке, повежите скенер са дијагностичким портом возила и преузмите све сачуване кодове и замрзните податке оквира. Волим да запишем ове податке јер могу бити од помоћи док моја дијагноза напредује. Када то учините, обришите кодове и тестирајте возило како бисте били сигурни да је код избрисан.

У идеалном случају, желели бисте да тестирате возило док се не догоди једна од две ствари; ПЦМ улази у режим приправности или је код избрисан. Ако ПЦМ пређе у режим приправности, имате привремени проблем (или сте га случајно решили) и тренутно не можете много учинити по том питању. Ако се касније врати, стање квара се можда погоршало и можете покушати поново. Ако је П043Е ресетован, знате да имате озбиљан проблем и време је да га ископате и пронађете.

Почните визуелним прегледом свих ожичења и конектора ЕВАП система којима можете приступити у разумном року. Очигледно је да нећете уклонити главне компоненте за преглед, већ ћете своје напоре усмјерити на подручја високе температуре и подручја гдје ожичење, конектори, вакуумски водови и цријева за пару могу ометати покретне компоненте. Многи аутомобили се поправљају у овој фази дијагностичког процеса, па се усредсредите и уложите мало труда.

Повежите скенер на дијагностички порт возила и посматрајте ток података. ЕВАП подаци о протоку и притиску морају бити у складу са спецификацијама произвођача када се систем активира. У већини случајева активирање ЕВАП система (електромагнетни вентил за чишћење и / или пумпа за откривање цурења) може се извршити помоћу скенера. Нека тестирања ЕВАП сензора мораће да се изврше са активираним системом.

Помоћу ДВОМ -а тестирајте ЕВАП сензоре и соленоиде да бисте их упоредили са произвођачким спецификацијама. Све повезане компоненте које су изван спецификација морају се заменити. Ако је могуће, приступите ЕВАП порту за откривање цурења да бисте проверили има ли угља. Ако се установи загађење угљеном, посумњајте да је ЕВАП канистер угрожен.

Пре тестирања системских кола помоћу ДВОМ -а, искључите све повезане контролере како бисте спречили оштећења. Проверите одговарајуће нивое отпора и континуитета између појединачних компоненти ЕВАП и ПЦМ помоћу ДВОМ -а. Ланци који не задовољавају спецификације морају се поправити или заменити.

• Лабава или неисправна капа за гориво неће сачувати код П043Е.
• Овај код се односи само на аутомобилске ЕВАП системе који користе систем за откривање цурења.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 05 Королла P2419, P2402, P2401, P043F, P043EПоздрав свима Први пут сам на таквом форуму. Изгледа да сам у невољи са својом Цороллом. Прешао је преко 300,000 км и чини се да ради добро. Укључила се лампица мотора, проверио сам кодове и добио следеће кодове: П2419, П2402, П2401, П043Ф, П043Е Све је повезано са испаривачем ... 

Треба вам додатна помоћ са кодом П043Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П043Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.