П0389 Неисправност круга осјетника положаја радилице Б

П0389 Неисправност круга осјетника положаја радилице Б

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Неисправност круга сензора положаја радилице Б

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ (Хонда, ГМЦ, Цхевролет, Форд, Волво, Додге, Тоиота итд.). Иако се генерално, посебни кораци поправке могу разликовати у зависности од марке / модела.

Ако ваше возило има сачувану шифру П0389, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио испрекидан или испрекидан сигнал напона са сензора секундарне позиције радилице (ЦКП). Када се у систему ОБД ИИ користи више ЦКП сензора, сензор Б се обично назива секундарни ЦКП сензор.

Број окретаја мотора (о / мин) и положај радилице надзире ЦКП сензор. ПЦМ израчунава време паљења користећи положај радилице. Када узмете у обзир да се брегасто вратило окреће половином брзине радилице, можете видети зашто је толико важно да ПЦМ може разликовати ход усисног и издувног (РПМ) мотора. Коло сензора ЦКП укључује једно или више кола за обезбеђивање улазног сигнала, референтног сигнала од 5 В и уземљење за ПЦМ.

ЦКП сензори су најчешће електромагнетни сензори са Холовим ефектом. Обично се монтирају споља на мотор и постављају у непосредној близини (обично само неколико хиљадитих делова инча) уземљења мотора. Уземљење мотора је обично реакциони прстен (са прецизно обрађеним зупцима) причвршћен на било који крај радилице или уграђен у саму радилицу. Неки системи са више сензора положаја радилице могу користити реакциони прстен на једном крају радилице, а други у центру радилице. Други једноставно инсталирају сензоре на више позиција око једног прстена реактора.

ЦКП сензор је постављен тако да се реакторски прстен протеже унутар неколико хиљадитих центиметара од свог магнетног врха док се радилица окреће. Избачени делови (зуби) реакторског прстена затварају електромагнетно коло сензором, а удубљења између избочина на кратко прекидају коло. ПЦМ препознаје ове непрекидне кратке спојеве и прекиде као образац таласног облика који представља флуктуације напона.

ПЦМ константно прати улазне сигнале са ЦКП сензора. Ако је улазни напон ЦКП сензора пренизак у одређеном временском периоду, код П0389 ће бити сачуван и МИЛ може да засветли.

Остали ДТЦ -ови ЦКП сензора Б укључују П0385, П0386, П0387 и П0388.

Озбиљност кода и симптоми

Услов без покретања ће највероватније пратити ускладиштени код П0389. Стога се овај код може класификовати као озбиљан.

Симптоми овог кода могу укључивати:

• Мотор се неће покренути
• Тахометар (ако је у опреми) не региструје број обртаја при окретању мотора.
• Осцилација при убрзању
• Лоше перформансе мотора
• Смањена ефикасност горива

Узроци

Могући разлози за постављање овог кода:

• Неисправан ЦКП сензор
• Прекид или кратки спој у ожичењу ЦКП сензора
• Кородиран или натопљен конектор на ЦКП сензору
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Дијагностичке и поправне процедуре

Требат ће ми дијагностички скенер са уграђеним дигиталним волт / охмметром (ДВОМ) и осцилоскопом прије дијагностицирања кода П0389. Такође ће вам требати поуздан извор информација о возилу, попут Алл Дата ДИИ.

Визуелна инспекција свих каблова и конектора везаних за систем је добро место за почетак дијагностиковања. Кругове контаминиране моторним уљем, расхладном течношћу или течношћу серво управљача треба пажљиво прегледати јер течности на бази нафте могу да угрозе изолацију жица и изазову кратке спојеве или отворене кругове (и ускладиштени П0389).

Ако визуелни преглед не успе, повежите скенер са дијагностичким портом возила и преузмите све сачуване ДТЦ -ове и замрзните податке оквира. Снимање ових информација може бити од помоћи ако се утврди да је П0389 нестабилан. Ако је могуће, испробајте возило да бисте се уверили да је шифра избрисана.

Ако се П0389 ресетује, пронађите дијаграм ожичења система из извора информација о возилу и проверите напон на ЦКП сензору. Референтни напон се обично користи за рад ЦКП сензора, али проверите спецификације произвођача за возило у питању. Такође ће бити присутно једно или више излазних кола и сигнал уземљења. Ако се на конектору ЦКП сензора нађу сигнали референтног напона и масе, пређите на следећи корак.

Помоћу ДВОМ -а тестирајте дотични ЦКП према препорукама произвођача. Ако нивои отпора ЦКП сензора нису у складу са препорукама произвођача, посумњајте да је неисправан. Ако отпор ЦКП сензора одговара спецификацијама произвођача, пређите на следећи корак.

Повежите позитивни испитни проводник осцилоскопа на излазни сигнал сигналног кабла, а негативни вод на уземљени круг ЦКП сензора након поновног повезивања одговарајућег ЦКП сензора. Одаберите одговарајућу поставку напона на осцилоскопу и укључите је. Посматрајте таласни облик на осцилоскопу са мотором у празном ходу, паркираном или неутралном. Пазите на пренапоне или грешке у облику таласа. Ако се пронађу неке неподударности, тестирајте кабелски свежањ и конектор (за ЦКП сензор) како бисте утврдили је ли проблем у лабавој вези или неисправном сензору. Ако на магнетском врху сензора ЦКП постоји превелика количина металних остатака или ако је прстен рефлектора сломљен или истрошен, то може довести до блокова напона у обрасцу таласног облика. Ако у обрасцу таласног облика није пронађен проблем, пређите на следећи корак.

Пронађите ПЦМ конектор и уметните испитне водове осцилоскопа у улаз сигнала ЦКП сензора и уземљење. Посматрајте таласни облик. Ако се узорак таласног облика у близини ПЦМ конектора разликује од оног што се видело када су испитни водичи спојени у близини ЦКП сензора, посумњајте на прекид или кратки спој између конектора ЦКП сензора и ПЦМ конектора. Ако је тачно, искључите све повезане контролере и проверите појединачна кола помоћу ДВОМ -а. Мораћете да поправите или замените отворена или затворена кола. ПЦМ је можда неисправан или можете имати грешку у програмирању ПЦМ -а ако је образац таласног облика идентичан оном који је виђен када су испитни водичи спојени у близини ЦКП сензора.

Додатне дијагностичке напомене:

• Неки произвођачи препоручују замену ЦКП и ЦМП сензора као дела комплета.
• Користите сервисне билтене за помоћ у дијагностичком процесу

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2005 Ацура промијенио разводни ремен, П0389Заменио сам зупчасти ремен и водену пумпу само да би се упалили мотор и ВСА светла (и „ВСА“ и „!). Шифра је П0389. Покушао сам да ресетујем подешавања, али одмах искочи. Проверио сам све ознаке времена и све изгледа добро. Можете ли да дате неки добар савет!!!… 

Треба вам додатна помоћ око кода п0389?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0389, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.