П0335 Неисправност круга осјетника положаја радилице

Шифра проблема П0335 ОБД-ИИ Датасхеет

Неисправност кола сензора положаја радилице

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ. Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Сензор положаја радилице (ЦКП) мери положај радилице и шаље ове информације у ПЦМ (управљачки модул погонског склопа).

У зависности од возила, ПЦМ користи ове информације о положају радилице за правилно одређивање времена за паљење или, у неким системима, само за откривање затајења и не контролише време паљења. ЦКП сензор мирује и ради заједно са реакционим прстеном (или назубљеним прстеном) причвршћеним на радилицу. Када овај реакторски прстен прође испред ЦКП сензора, магнетско поље које генерише ЦКП сензор се прекида и то ствара сигнал напона квадратног таласа који ПЦМ тумачи као положај радилице. Ако ПЦМ открије да нема импулса радилице или ако види проблем с пулсирањем у излазном кругу, П0335 ће се поставити.

Сродни ДТЦ сензора положаја радилице:

• П0336 Распон / перформансе круга осјетника положаја радилице
• П0337 Улаз сензора ниског положаја радилице
• П0338 Високо улазни круг осјетника положаја радилице
• П0339 Испрекидано коло сензора положаја радилице

Симптоми грешке П0335

НАПОМЕНА: Ако се сензор радилице користи само за откривање пропуста паљења, а НЕ за откривање времена паљења (то зависи од возила), возило се мора покренути и радити са упаљеном лампицом МИЛ (индикатор квара). Осим тога, неким возилима је за укључивање МИЛ потребно више циклуса кључева. У овом случају, МИЛ може бити искључен све док проблем с временом не постане довољно чест. Ако се сензор радилице користи и за откривање погрешног паљења и за време паљења, возило може али и не мора да се покрене. Симптоми могу укључивати:

• Аутомобил се можда неће покренути (види горе)
• Возило се може грубо кретати или запалити
• Осветљење МИЛ
• пад перформанси мотора
• необично повећање потрошње горива
• неке потешкоће при покретању мотора
• Проблем са МИЛ активацијом (индикатор квара)

Uzroci koda P0335

Овај код се појављује када управљачки модул мотора (ПЦМ) више не може да утврди да ли сензор ради исправно на основу његовог постављања на радилицу. Заиста, задатак сензора положаја радилице је да контролише брзину ротације радилице. ПЦМ регулише дистрибуцију горива тако што осећа положај радилице и сензора положаја брегастог вратила. Прекид или погрешан пренос ових сигнала положаја аутоматски ће поставити ДТЦ П0355. То је зато што у одсуству овог сигнала, ПЦМ детектује проблем таласања у излазном колу.

Код П0335 „контролна лампица мотора“ може бити узрокован:

• Оштећен конектор ЦКП сензора
• Реакторски прстен је оштећен (недостају зуби или се не ротира због смицања утора за кључеве)
• Излаз сензора отворен
• Излаз сензора је кратко спојен на масу
• Излаз сензора је спојен на напон
• Неисправан сензор радилице
• Пуцање разводног ремена
• Неуспешан ПЦМ

Могућа решења

1. Помоћу алата за скенирање проверите да ли има броја обртаја при покренутом мотору или при покретању мотора.
2. Ако нема доступних очитања броја окретаја, прегледајте сензор радилице и прикључак ради оштећења и поправите ако је потребно. Ако нема видљивих оштећења и имате приступ опсегу, можете проверити 5 -волтни ЦКП правоугаони дијаграм. Ако то не учините, онда очитајте отпор отпора сензора радилице из приручника за поправку. (Постоји толико различитих врста сензора радилице да је немогуће добити исправно очитавање отпора.) Затим проверите отпор ЦКП сензора одвајањем сензора и мерењем отпора сензора. (Најбоље је проверити очитавање отпора на ПЦМ конектору. Ово отклања све проблеме са ожичењем од самог почетка. Али то захтева одређену механичку вештину и не би требало да се ради осим ако нисте упознати са аутомобилским електричним системима). Да ли је сензор унутар дозвољеног опсега отпора?
3. Ако није, замените ЦКП сензор. Ако је тако, двапут проверите очитавање отпора на ПЦМ конектору. Да ли је читање још увек у реду?
4. У супротном поправите отворени или кратки спој у ожичењу сензора радилице и поново проверите. Ако је очитавање у реду, проблем је испрекидан или је ПЦМ можда неисправан. Покушајте поново да се повежете и поново проверите сигнал брзине. Ако сада постоји сигнал РПМ, провјерите кабелски свежањ како бисте покушали узроковати квар.

Овај код је у основи идентичан П0385. Овај код П0335 се односи на сензор положаја радилице "А", док се П0385 односи на сензор положаја радилице "Б". Остали кодови сензора радилице укључују П0016, П0017, П0018, П0019, П0335, П0336, П0337, П0338, П0339, П0385, П0386, П0387, П0388 и П0389.

Савети за поправку

С обзиром на природу проблема, тачну дијагнозу обично може поставити само механичар који ће користити посебне алате. Након што се аутомобил одвезе у радионицу, механичар обично мора да скенира податке и кодове садржане у ПЦМ-у. Када се ово уради и након извршених даљих провера, може да почне визуелни преглед сензора и његовог ожичења. Са скенирањем, механичар ће, гледајући податке о броју обртаја мотора, такође моћи да одреди тачну тачку на вратилу захваћену кваром.

Друго могуће решење је да пажљиво прегледате сензор радилице и конектор да бисте открили могући квар.

Ако је проблем једноставније везан за поломљени зупчасти каиш или оштећен кочиони прстен, биће потребно наставити са заменом ових компоненти, које су тренутно угрожене. Коначно, ако је проблем настао због кратког споја у ожичењу, оштећене жице ће морати пажљиво да се замене.

ДТЦ П0335, који је повезан са озбиљним механичким и електричним оштећењима у мотору, што може изазвати проблеме у вожњи аутомобила, никако не треба потцењивати. Због тога се из безбедносних разлога препоручује да не возите док се овај проблем не реши. У неким случајевима, ако устрајете у вожњи, мотор се може чак и блокирати и не упалити: из тог разлога је дијагностика обавезна.

С обзиром на сложеност дијагностичке операције, која захтева специјализовану опрему и веома техничку стручност, „уради сам“ решење у кућној гаражи дефинитивно није изводљиво. Међутим, први визуелни преглед брегастог вратила и ожичења можете обавити и сами.

Тешко је проценити предстојеће трошкове, јер много зависи од резултата дијагностике коју је извршио механичар. У просеку, замена сензора положаја радилице у радионици може коштати и више од 200 евра.

Нови сензор радилице, још увек има П0335, П0336. Како поставити дијагнозу "уради сам".

Честа задавана питања (ФАК)

Шта значи код П0355?

ДТЦ П0355 указује на квар у кругу сензора положаја радилице.

Шта узрокује код П0355?

Неисправна електрична веза, проблем са ожичењем или квар самог енкодера су најчешћи узроци овог ДТЦ-а.

Како поправити код П0355?

Извршите темељну проверу свих елемената повезаних са енкодером.

Може ли код П0355 нестати сам?

Нажалост нема. У овом случају је неопходна интервенција.

Могу ли возити са кодом П0355?

Строго се не препоручује вожња аутомобила са овим кодом.

Колико кошта поправљање кода П0355?

У просеку, замена сензора положаја радилице у радионици може коштати и преко 200 евра.

Треба вам додатна помоћ око кода п0335?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0335, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.