П02Е0 Круг за контролу протока усисног ваздуха дизела / отворен

П02Е0 Круг за контролу протока усисног ваздуха дизела / отворен

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Контролни круг улазног ваздуха за дизел / отворен

Шта ово значи?

Овај општи код грешака у дијагностици преноса / дијагностике мотора (ДТЦ) обично се примењује на све дизел моторе опремљене ОБД-ИИ, али је чешћи у неким камионима Цхеви, Додге, Форд и ГМЦ.

Иако генерално, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Систем за контролу усисног ваздуха (ДИАФЦС) обично је причвршћен вијцима за усисни разводник у протоку усисног ваздуха. ДИАФЦС систем прати количину долазног протока ваздуха променом сигнала у мотор који контролише управљачки модул погонског склопа (ПЦМ). Мотор отвара и затвара пригушни вентил, који регулише проток ваздуха.

ПЦМ зна колико чисти филтрирани ваздух улази у мотор на основу сензора положаја усисног ваздуха дизел мотора, познатог и као МАФ сензор. Када се активира систем за контролу протока ваздуха, ПЦМ би требало да примети промену протока ваздуха. Ако није, можда нешто није у реду са ДИАФЦС или нешто није у реду са МАФ сензором. Ови кодови се постављају ако овај улаз не одговара нормалним радним условима мотора ускладиштеним у ПЦМ меморији, чак ни на секунду, што показују ови дијагностички кодови кварова. Такође гледа напонски сигнал из ДИАФЦС -а да би утврдио да ли је исправан када је кључ првобитно укључен.

П02Е0 Контролни круг / отварање усисног ваздуха за дизел мотор се подешава када се открије отворен или други проблем општег кола у систему за контролу улазног ваздуха за дизел. То може бити посљедица механичких (физичко оштећење самог управљачког система, које узрокује електрични квар) или електричних (ДИАФЦС круг мотора) проблема. Не треба их занемарити током фазе решавања проблема, посебно при решавању повременог проблема.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, типа мотора / ДИАФЦС управљачке јединице и боје жице.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Озбиљност ће у свим случајевима бити ниска. Ако су узрок механички проблеми, онда је типичан квар низак радни ход. Ако је у питању електрични квар, ПЦМ може адекватно компензовати.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода проблема П02Е0 могу укључивати:

• Индикатор грешке је укључен
• Могућа је само ниска брзина у празном ходу
• Трепћући симбол електронске контроле гаса
• Нема регенерације филтера за честице ради сагоревања наслага чађи (не сагорева чађ из ДПФ катализатора) - жалба на могући губитак снаге

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П02Е0 могу укључивати:

• Отварање у сигналном кругу мотора / управљачког система ДИАФЦС - могуће
• Кратак спој на напон у кругу ДИАФЦС мотора/контролног сигнала - Могуће
• Кратак спој на масу у сигналном кругу до управљачке јединице мотора/ДИАФЦС - могуће
• Неисправна контрола мотора/ДИАФЦС - вероватно
• Неуспешан ПЦМ – мало вероватно

Који су неки кораци за решавање проблема П02Е0?

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Затим лоцирајте ДИАФЦС мотор / управљачки систем на свом возилу. Овај мотор / регулатор обично је причвршћен за усисни разводник у протоку усисног ваздуха. Када их пронађете, визуелно прегледајте конектор и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конектор и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Ако је постављен механички код, помоћу средства за чишћење усиса ваздуха и чисте крпе обришите наслаге угљеника иза пригушног вентила мотора. Попрскајте средство за чишћење на крпу и обришите све наслаге крпом. НИКАДА немојте прскати ове наслаге у мотор јер могу узроковати лоше перформансе, погрешно паљење и недовољно средство за чишћење усисника, оштећење катализатора и евентуално оштећење мотора.

Ако имате алат за скенирање, обришите ДТЦ -ове из меморије и погледајте да ли се враћа код П02Е0. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код П02Е0 врати, мораћемо да тестирамо ДИАФЦС и повезана кола. Док је кључ искључен, одспојите електрични конектор на управљачкој јединици мотора / ДИАФЦС. Повежите црни проводник са ДВМ -а на терминал за уземљење на ДИАФЦС конектору мотора / кабелског свежња. Прикључите црвени ДВМ кабл у терминал мотора на конектору ДИАФЦС кабелског свежња. Укључите кључ, мотор је угашен. Проверите спецификације произвођача; волтметар треба да чита 12 волти. У супротном поправите жицу за напајање или уземљење или замените ПЦМ. Ако нисте сигурни, проверите спецификације произвођача за потпуне процедуре испитивања на вашем возилу.

Ако је претходни тест прошао и настављате да примате П02Е0, највероватније ће то указивати на квар мотора / ДИАФЦС контроле, иако се неуспели ПЦМ не може искључити све док се мотор / контрола ДИАФЦС не замени. Ако нисте сигурни, потражите помоћ од квалификованог дијагностичара аутомобила. За исправну инсталацију, ПЦМ мора бити програмиран или калибрисан за возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П02Е0?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П02Е0, поставите своје питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.