П02АБ Цевоводи за гориво 5 са ​​цевима на минималном ограничењу

П02АБ Цевоводи за гориво 5 са ​​цевима на минималном ограничењу

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Подешавање нивоа горива у цилиндру 5 на минималној граници

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) и обично се примењује на сва бензинска возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на Мазду, Ланд Ровер, Јагуар, Субару, Форд, БМВ, Додге итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од године производње, марке, модела и конфигурације. .

Похрањени код П02АБ значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио изузетно богато стање смеше у одређеном цилиндру мотора, у овом случају цилиндру # 5.

ПЦМ користи систем за подешавање горива за повећање или смањење испоруке горива по потреби. Улази сензора кисеоника пружају ПЦМ -у податке који су му потребни за подешавање стања горива. ПЦМ користи варијације модулације ширине импулса убризгавача горива да промени однос ваздух / гориво.

ПЦМ непрестано израчунава краткорочне замене горива. Брзо флуктуира и један је од кључних фактора у израчунавању дугорочне корекције потрошње горива. Свако возило има минималне и максималне проценте потрошње горива програмиране у ПЦМ -у. Параметри за краткорочно дотеривање горива су много шири од спецификација параметара за дуготрајно дотеривање горива.

Мала одступања у опреми горива, обично мјерена у позитивним или негативним постоцима, нормална су и неће резултирати похрањивањем кода П02АБ. Максимална подешавања горива (позитивна или негативна) обично су у распону од XNUMX процената. Када се овај максимални праг прекорачи, ова врста кода ће бити сачувана.

Када мотор ради са оптималном ефикасношћу и нема потребе за повећањем или смањењем количине горива које се испоручује у сваки цилиндар, подешавање потрошње горива требало би да се одражава између нула и десет одсто. Када ПЦМ открије стање мршавог издувног гаса, потребно је повећати гориво и корекција потрошње горива ће одражавати позитиван проценат. Ако су издувни гасови превише богати, мотору је потребно мање горива и подешавање потрошње горива би требало да одражава негативан проценат.

Погледајте такође: Све што желите да знате о улошцима за гориво.

ОБД-ИИ возила ће морати да успоставе образац за дугорочну стратегију смањења потрошње горива, која ће захтевати више циклуса паљења.

Графикони подешавања горива приказани од ОБД-ИИ:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

П02АБ треба класификовати као тежак јер богато гориво може довести до бројних проблема у управљању и оштећења катализатора.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода проблема П02АБ могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Смањена ефикасност горива
• Одложен старт мотора
• Присуство сачуваних засићених кодова издувних гасова
• Кодови затајивања се такође могу сачувати

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код подешавања горива П02АБ могу укључивати:

• Неисправан ињектор горива
• Лош регулатор притиска горива
• Неисправан сензор кисеоника
• Неисправност сензора масеног протока ваздуха (МАФ) или притиска ваздуха у разводнику (МАП)

Који су неки кораци за решавање проблема П02АБ?

Ако постоје кодови везани за МАФ или МАП, дијагностикујте их и поправите пре него што покушате да дијагностикујете овај П02АБ код.

Дијагнозу бих започео општим прегледом подручја шина за гориво. Мој фокус ће бити на регулатору притиска горива и извору вакуума за регулатор притиска горива (ако постоји). Проверио бих регулатор на цурење. Ако постоји гас унутар или изван регулатора, сумњајте да није у реду.

Ако у моторном простору нема очигледних механичких проблема, за дијагнозу ће бити потребно неколико алата:

1. Дијагностички скенер
2. Дигитални волт / охмметар (ДВОМ)
3. Манометар притиска са адаптерима
4. Поуздан извор информација о возилу

Затим бих скенер спојио на дијагностички порт за аутомобил. Дохватио сам све ускладиштене кодове и замрзнуо податке оквира, а затим све то записао за будућу употребу. Сада бих обрисао кодове и тестирао аутомобил да видим да ли су неки ресетовани.

Приступите току података скенера и посматрајте рад сензора за кисеоник да видите да ли заиста постоји богато стање издувних гасова. Волим да сузим ток података тако да укључим само релевантне податке. Ово обезбеђује брже време одзива података и прецизнија очитавања.

Ако постоји стварно богато стање издувних гасова:

Корак КСНУМКС

Помоћу манометра проверите притисак горива и упоредите га са подацима произвођача. Ако је притисак горива унутар спецификација, идите на корак 2. Ако је притисак горива већи од максималних спецификација, помоћу ДВОМ -а тестирајте кругове регулатора притиска горива, као и сам регулатор (ако је електронски). Искључите све повезане контролере из кола пре коришћења ДВОМ -а за тестирање отпора и / или континуитета са ДВОМ -ом. Ако не искључите регулатор, можете га оштетити.

Поправите или замените системска кола или компоненте које не одговарају спецификацијама произвођача. Ако регулатором притиска горива управља вакуум мотора, треба га заменити ако је притисак горива превисок.

Корак КСНУМКС

Приступите прикључку бризгаљке (за дотични ињектор) и помоћу ДВОМ -а (или ноид лампице ако постоји) проверите напон ињектора и импулс уземљења (последњи од ПЦМ -а). Ако на конектору млазнице није откривен пулс уземљења или је уземљење трајно (мотор ради), идите на корак 3.

Ако постоје напон и импулс уземљења, поново спојите ињектор, користите стетоскоп (или други уређај за ослушкивање) и слушајте док мотор ради. Звучни клик треба понављати у редовним интервалима. Ако нема звука или је испрекидан, посумњајте да ињектор одговарајућег цилиндра није у реду или је зачепљен. Било које стање ће вероватно захтевати замену ињектора.

Корак КСНУМКС

Већина савремених система за убризгавање горива обезбеђује константно напајање акумулатора сваком млазници за гориво, при чему ПЦМ испоручује уземљени импулс у одговарајуће време да затвори круг и изазове прскање горива у цилиндар. Помоћу ДВОМ -а проверите импулс ињектора на ПЦМ конектору. Ако нема импулса уземљења (или трајног уземљења) на ПЦМ конектору, а нема других кодова, посумњајте на неисправан ПЦМ или грешку у програмирању ПЦМ -а.

Белешка. Будите опрезни приликом провере / замене компоненти система горива под високим притиском.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П02АБ?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ П02АБ, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.