П0249 Низак сигнал соленоида Б турбо гаса

П0249 – Технички опис кода квара ОБД-ИИ

Низак сигнал електромагнетног вентила Б турбопуњача

Шта значи код проблема П0249?

Шифра квара П0249 значи „низак сигнал соленоида Б излазног вентила турбопуњача“. Овај код се примењује на возила са турбо пуњењем и компресором као што су Ауди, Форд, ГМ, Мерцедес, Митсубисхи, ВВ и Волво опремљена ОБД-ИИ системом.

Управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) контролише притисак мотора тако што контролише соленоид Б вентила за отпуштање. Ако ПЦМ открије недостатак напона у соленоидном колу, поставља код П0249. Овај код указује на електрични проблем и захтева дијагнозу.

Електромагнетски вентил Б контролише притисак преднапона и ако не ради исправно може изазвати проблеме са снагом и ефикасношћу мотора. Узроци могу укључивати висок отпор соленоида, кратак спој или проблеме са ожичењем.

Шифра П0249 указује на то да је потребно проверити електричне компоненте и можда ће морати да се замени соленоид за отпадни гас Б или да се поправи ожичење да би се мотор вратио у радно стање.

Могући узроци

Постоји неколико разлога зашто ваше возило може приказати код П0249, али сви они имају везе са соленоидом за отпуштање. Уобичајени разлози укључују:

1. Неисправан соленоид отпадног вентила, што може довести до нетачних напона.
2. Отворен или кратак спој у кругу соленоида отпадног вентила.
3. Проблеми са електричним конекторима унутар соленоида отпадног вентила, као што су корозија, лабавост или искључење.

Могући су и следећи разлози за постављање кода П0249:

• Прекид у контролном кругу (круг уземљења) између соленоида за контролу притиска отпуштања/појачања и ПЦМ-а.
• Отворено у напајању између соленоида за контролу притиска отпуштања/појачаног притиска и ПЦМ-а.
• Кратак спој на масу у струјном кругу регулатора притиска појачања/магнетног вентила Б.
• Сам електромагнет Б за контролу притиска отпуштања/појачања је неисправан.
• У крајње мало вероватном случају, ПЦМ (контролни модул погонског склопа) је неисправан.

Дакле, главни узроци укључују неисправан соленоид, проблеме са ожичењем и проблеме са управљачким модулом погонског склопа (ПЦМ).

Који су симптоми кода проблема П0249?

Када се активира код П0249, вероватно ћете приметити смањење способности вашег мотора да убрза. Ово може бити праћено следећим симптомима:

1. Високи звуци, звуци куцања или цвиљења из турбопуњача или области отпадног вентила при убрзавању.
2. Зачепљене свећице.
3. Из издувне цеви долази необичан дим.
4. Звиждање из турбопуњача и/или издувних цеви.
5. Прекомерно загревање мењача или мотора.

Поред тога, симптоми кода П0249 могу укључивати:

• Упали се индикаторска лампица квара на инструмент табли.
• На инструмент табли се појављује порука која упозорава возача на квар.
• Губитак снаге мотора.

Како дијагностиковати код проблема П0249?

Ако се појави код П0249, треба предузети следеће кораке:

1. Проверите билтене техничке службе (ТСБ) за марку и модел вашег возила. Ваш проблем је можда већ познат произвођачу и постоји препоручено решење.
2. Пронађите соленоид за контролу притиска гаса/појачања "Б" на вашем возилу и прегледајте његове конекторе и ожичење. Обратите пажњу на могућа оштећења, корозију или лабаве спојеве.
3. Очистите или замените електричне конекторе који се налазе унутар соленоида отпадног вентила ако се открије корозија.
4. Ако имате алат за скенирање, обришите дијагностичке кодове проблема и погледајте да ли се враћа код П0249. Ако се код не врати, проблем може бити повезан са везама.
5. Ако се врати код П0249, проверите соленоид и повезана кола. Типично, соленоид за контролу притиска отпуштања/појачања има 2 жице. Користећи дигитални волт-ом метар (ДВОМ), проверите отпор и напон у струјном колу соленоида.
6. Уверите се да имате добро уземљење на соленоиду за контролу притиска отпуштања/појачања.
7. Тестирајте соленоид помоћу алата за скенирање да бисте се уверили да исправно функционише.
8. Ако су сви други тестови успешни и код П0249 настави да се појављује, соленоид за контролу притиска испуштања/појачања може бити неисправан. Међутим, немојте искључити неисправан ПЦМ пре замене соленоида.
9. Након што се поправка заврши, морате поново покренути систем и извршити пробну вожњу да бисте проверили да ли се код враћа.
10. Механичар такође може да провери порт за отпадни гејт помоћу ручне вакуум пумпе повезане са контролером отпадног гаса.

Обратите се квалификованом аутомобилском техничару ако још увек нисте сигурни или ако проблем и даље постоји.

Дијагностичке грешке

Важно је да извршите почетну инспекцију, укључујући инспекцију кабелског свежња соленоида за отпадни вентил и функционалност порта и везе за отпадни гас, пре него што наставите са уклањањем жице и радовима на поправци. Ово ће елиминисати једноставне проблеме и избећи непотребан рад који можда није потребан.

Ако почетна провера открије проблеме са жицама, портом или везом бајпас вентила, то треба прво размотрити приликом решавања кода П0249.

Колико је озбиљан код проблема П0249?

Шифра П0249 није опасна по живот, али може значајно смањити перформансе и снагу вашег турбо мотора. Стога, за многе власнике возила, отклањање овог проблема постаје важан приоритет како би се возило вратило у оптималне перформансе.

Које поправке ће решити П0249 код?

Решавање проблема кода П0249 у већини случајева може да уради искусни механичар. Ево неких од радњи које могу да предузму:

1. Замените или поправите оштећене или сломљене жице.
2. Решавање проблема са конекторима и контактима.
3. Проверите да ли сензор појачања турбопуњача има кварова који би могли да изазову грешку у коду.
4. Проверите вредности отпора и напона према производним спецификацијама.

Након што следи ове кораке и реши проблем, механичар такође може да ресетује код грешке и однесе га на пробну вожњу да види да ли се код враћа.

Шта је П0249 код мотора [Брзи водич]

Важно је да се не ограничите на један проблем. На пример, ако се утврди да је конац истрошен, треба га заменити, али се морају узети у обзир и други потенцијални проблеми. Шифра грешке може бити резултат неколико проблема који ће можда морати да се реше истовремено.