П023Б Ниска стопа управљачког круга пумпе расхладног средства расхладног средства хладног ваздуха

П023Б Ниска стопа управљачког круга пумпе расхладног средства расхладног средства хладног ваздуха

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Низак сигнал у управљачком кругу пумпе расхладног средства хладњака пуњења ваздуха

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код проблема при мењачу (ДТЦ) обично се примењује на сва возила ОБД-ИИ опремљена хладњаком за пуњење. Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, Цхеви, Мазда, Тоиота итд.

У системима са принудним ваздухом користе хладњак за пуњење ваздуха или, како га ја зовем, међухладњак (ИЦ) како би помогли у хлађењу ваздуха за пуњење који користи мотор. Они раде на сличан начин као и радијатори.

У случају ИЦ, уместо хлађења антифриза, он хлади ваздух заузврат ради ефикасније смеше ваздух / гориво, повећане потрошње горива, перформанси итд. У неким од ових система, ИЦ користи комбинацију ваздуха и расхладна течност која помаже у хлађењу наелектрисаног ваздуха.

У овим случајевима се користи пумпа за расхладну течност како би се задовољила потреба за додатним протоком расхладне течности. Уопштено говорећи, ово су електронске пумпе за течност које у основи снабдевају проток расхладне течности потребан за ИЦ, који пумпа за воду не може сама да снабдева.

МИЛ (лампа индикатора неисправности) осветљава инструмент таблу са П023Б и сродним кодовима када надгледа стање изван одређеног опсега у ИЦ управљачком кругу водене пумпе. Могу да се сетим два разлога, од којих је један препрека у отворима пумпе која доводи до тога да електрична вредност изађе из опсега. Друга је истрошена контролна жица која је прошла кроз електричну везу, што је резултирало отвореним кругом. Чињеница је да су и механички и електрични кварови подједнако могући.

П023Б Контролни круг пумпе расхладног средства расхладног ваздуха хладњака пуњења Ниско активан када је ниска електрична вредност у пумпи расхладног средства хладњака пуњења ваздуха и / или кругу хладњака ваздуха.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

У овом случају озбиљност ће бити мала. У већини случајева ова грешка не изазива непосредне бриге о безбедности. Међутим, руковање и перформансе возила могу бити угрожени, посебно ако се оставе без надзора довољно дуго.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода мотора П023Б могу укључивати:

• МИЛ светли (контролна лампица у квару)
• Лоше перформансе мотора
• Лоша потрошња горива
• Нестабилне / абнормалне температуре мотора

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Унутрашња механичка препрека у пумпи расхладне течности
• Поломљен или оштећен кабелски свежањ пумпе за воду
• Проблем са ЕЦМ -ом (управљачки модул мотора)
• Проблем са пином / конектором. (нпр. корозија, сломљен језик итд.)

Који су неки кораци за решавање проблема са П023Б?

Обавезно проверите билтене техничке службе (ТСБ) за своје возило. Приступ познатом поправку може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Основни корак # 1

Прво ћете морати да пронађете свој ИЦ (међухладњак. АКА хладњак за пуњење ваздуха). Обично се налазе на месту где могу да приме оптималан проток ваздуха (на пример, испред радијатора, унутар предњег браника, испод хаубе). Када откријете, мораћете да лоцирате водове / цеви расхладне течности да бисте пратили пут до пумпе расхладне течности. Ово може бити тешко пронаћи јер се обично инсталирају у линији протока расхладне течности, па имајте то на уму. С обзиром на температуре којима је изложен систем расхладне течности, било би паметно пажљиво прегледати упртач око подручја има ли знакова топљења упртача или слично.

БЕЛЕШКА. Пре провере или поправке система за хлађење обавезно оставите мотор да се охлади.

Основни корак # 2

Проверите интегритет вашег система за хлађење. Проверите ниво и стање расхладне течности. Пре него што наставите, проверите да ли је чист и потпун.

БЕЛЕШКА. Погледајте сервисни приручник да бисте сазнали који се антифриз користи за вашу специфичну марку и модел.

Основни савет # 3

Измерите и забележите интегритет управљачког кола хладњака наелектрисаног ваздуха. Помоћу мултиметра и одговарајућег ожичења можете сами тестирати управљачко коло. То може укључивати одвајање конектора на ЕЦМ -у (управљачки модул мотора) и другог краја на пумпи за расхладну течност. Погледајте дијаграм повезивања за одређене боје ожичења и поступке испитивања.

БЕЛЕШКА. Пре било каквих електричних поправки обавезно искључите батерију.

Основни корак # 4

Пумпу расхладне течности можете сами проверити у зависности од вашег система. На крају крајева, ово су само електричне пумпе. Пре него што наставите, проверите приручник за сервис јер се то можда не односи на вас. Опремљен извором од 12 В и чврстим уземљењем, можете уклонити пумпу расхладне течности из возила (ово може укључивати пражњење система) и укључити је да бисте видели да ли уопште светли. Ако је тако, можете се уверити да може да поднесе и течност (за информацију, ове пумпе нису дизајниране за висок притисак или велики проток, па само проверите опште перформансе овде).

Основни корак # 5

Дијагностиковање ЕЦМ-а је увек последње средство, али се понекад може урадити релативно лако. Ово обично укључује проверу пиноута на самој ЕЦУ и упоређивање ваших уноса са жељеним вредностима. Наглашавам да све друге дијагностичке стратегије треба унапред исцрпити.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П023Б?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П023Б, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.