П0236 Сензор за појачање турбопуњача А Домет / перформансе
ОБД2 кодови грешака

П0236 Сензор за појачање турбопуњача А Домет / перформансе

ОБД-ИИ код квара - П0236 - Технички опис

П0236: Сензор за појачање турбопуњача ГМ домет/перформансе: Перформансе система за појачање турбопуњача Додге дизел пикапи: МАП сензор је превисок, предугачак.

Шта значи код проблема П0236?

Овај ДТЦ је генерички код за пренос који се примењује на сва возила са турбопуњачем. Разлике у горњим описима односе се на методу мерења притиска у усисном разводнику.

Управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) прати и надзире притисак повишења, а ако измерени притисак прелази подешени притисак, поставља се ДТЦ П0236 и ПЦМ укључује лампицу контролног мотора. Да бисте дијагностиковали овај код, морате имати опште разумевање три ствари:

  1. Шта је појачани притисак?
  2. Како се контролише?
  3. Како се мери?

У мотору са природним усисавањем (тј., без турбо пуњача), кретање клипова надоле, које се назива усисни ход, ствара вакуум у усисном разводнику на исти начин на који шприц усисава течност. Овај вакуум је начин на који се мешавина ваздуха и горива увлачи у комору за сагоревање. Турбопуњач је пумпа коју покрећу издувни гасови који напуштају комору за сагоревање. Ово ствара притисак у усисном разводнику. Тако, уместо да мотор „усисава“ мешавину горива и ваздуха, пумпа више запремине. У суштини, компресија се већ дешава пре него што клип започне свој ход компресије, што резултира већом компресијом и самим тим већом снагом. Ово је појачани притисак.

Притисак појачања контролише количина издувних гасова који протичу кроз турбопуњач. Што је већа количина, брже се турбопуњач ротира, већи је притисак притиска. Издувни гас се усмерава око турбопуњача кроз заобилазницу познату као отпадна врата. ПЦМ прати притисак појачања подешавањем отвора заобилазнице. То чини тако што отвара или затвара поклопац за отпад према потреби. То се постиже вакуумским мотором постављеним на или близу турбопуњача. ПЦМ контролише количину вакуума која улази у вакуумски мотор преко електромагнета за управљање.

Стварни притисак у усисном разводнику мери се или сензором притиска повишења (Форд / ВВ) или сензором апсолутног притиска у разводнику (Цхрислер / ГМ). Различите врсте сензора узимају у обзир различите техничке описе сваког произвођача, али оба обављају исту функцију.

Овај код треба исправити што је пре могуће због повећаног ризика од прекомерног пуњења и оштећења катализатора.

Симптоми

Када су испуњени услови за постављање П0236, ПЦМ занемарује стварно очитавање притиска у разводнику и користи претпостављени или претпостављени притисак у разводнику, ограничавајући дозвољену количину горива и динамичко време убризгавања. ПЦМ улази у оно што је познато као Управљање мотором у случају квара (ФМЕМ), а то је најуочљивије у недостатку енергије.

  • Лампица Цхецк Енгине ће се упалити и код ће бити постављен
  • ЕЦМ може да прекине турбо појачање мотора и мотор је без напона.
  • Мотор може изгубити снагу током убрзања ако сензор притиска преднапона не региструје исправан притисак преднапона.

Uzroci koda P0236

Могући разлози за постављање овог кода:

  • Снабдевање вакуумом
  • Стегнуте, компримоване или сломљене вакуумске линије
  • Неисправан електромагнет за управљање
  • Неисправан ПЦМ
  • Сензор притиска турбо корелације није у корелацији са МАП или БАРО сензорима када мотор ради у празном ходу или када је паљење укључено, а мотор искључен.
  • Сензор притиска турбо појачања А је прљав или зачепљен остацима или чађи.
  • Сензор притиска турбо појачања А споро реагује на промене притиска услед хабања са годинама.

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

  1. Визуелно прегледајте да ли има ломова, прикљештења, пукотина или ломова на вакуумским водовима. Проверите све линије, не само оне повезане са контролом заобилазне капије. Значајно цурење било где у вакуумском систему може смањити перформансе читавог система. Ако је све у реду, идите на корак 2.
  2. Помоћу вакуумског мерача проверите вакуум на улазу у управљачки соленоид. У супротном, сумњајте да је вакуумска пумпа неисправна. Ако постоји вакуум, идите на корак 3.
  3. Управљачки соленоид ради у моду ширине импулса или у радном циклусу. Са дигиталним волт-охмметром који има радни циклус или подешавање фреквенције, проверите сигналну жицу на прикључку соленоида. Возите возило и уверите се да је сигнал приказан на ДВОМ -у. Ако постоји сигнал, посумњајте да је управљачки соленоид неисправан. Ако нема сигнала, сумњајте на неисправан ПЦМ

КАКО МЕХАНИЧКА ДИЈАГНОСТИКА КОДИРАНА П0236?

  • Скенира кодове и документе замрзава податке оквира да потврди проблем
  • Обришите кодове да видите да ли се проблем поново појављује.
  • Проверава рад сензора притиска појачања у поређењу са МАП сензором.
  • Проверава да ли сензор турбопуњача има зачепљен порт сензора или сензорско црево или вод.
  • Проверава везу сензора турбо појачања да ли има лабавих или кородираних контаката.

ЧЕСТЕ ГРЕШКЕ ПРИЛИКОМ ДИЈАГНОСТИКОВАЊА КОД П0236?

Пратите ове једноставне смернице да бисте избегли погрешну дијагнозу:

  • Проверите да ли црево сензора притиска појачања има препрека или прегиба.
  • Уверите се да су прикључци са сензором безбедни, да не цуре, да нису савијени или напукли.

КОЛИКО ЈЕ ОЗБИЉАН КОД П0236?

Повећање притиска у усисном тракту може вам дати више снаге. Ако је турбо сензор ван домета или има проблем са перформансама, ЕЦМ може искључити турбо на неким возилима која имају само један сензор; Ово може довести до губитка снаге возила при убрзавању.

КОЈЕ ПОПРАВКЕ МОГУ ИСПРАВИТИ КОД П0236?

  • Замена сензора појачања ако не даје ЕЦМ тачан улазни притисак
  • Поправка или замена црева и прикључака на сензор турбо појачања који имају прегибе или блокаде у водовима

ДОДАТНИ КОМЕНТАРИ У ВЕЗИ СА РАЗМАТРАЊЕМ КОД П0236

Код П0236 покреће сензор усисног притиска који указује на опсег или проблем са перформансама за који ЕЦМ верује да је изван познатих спецификација. Најчешћа грешка је спор одзив сензора за појачавање због проблема са перформансама.

Шта је П0236 код мотора [Брзи водич]

Треба вам додатна помоћ око кода п0236?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0236, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.

КСНУМКС комментария

  • Аноним

    Здраво, имам проблем са својим Сеат Леон 2.0 тди140 ЦВ. Бкдсе понекад пали лампицу квара и губи струју у вагу са п1592 кодом а у обд 2 327 п236 све сам проверио, променио сензор притиска усисне гране и и даље је исти други је покварен, што би могло бити Хвала

  • Франциско

    Здраво, имам исти проблем већ три месеца, може ли неко да нам помогне?

  • Мирослав

    Здраво колеге колеге. Имам грешку п0236 и ауто не ради. не може да се окреће преко 2500 обртаја у минути када га искључим и поново укључим, ради добро, али после неког времена се поново појављује и иста ствар се дешава зар није из мерача протока или са сензора на мапи?

Додај коментар