П018А Круг сензора притиска горива

П018А Круг сензора притиска горива

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Круг сензора притиска горива

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ са сензором притиска горива (Форд, Цхевролет, Цхрислер, Тоиота итд.). Иако је опћенито, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Већина модерних аутомобила опремљена је сензором притиска горива (ФПС). ФПС је један од главних улаза у управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) за управљање пумпом за гориво и / или млазницом за гориво.

Сензор притиска горива је тип сензора који се зове претварач. Овај тип сензора мења свој унутрашњи отпор притиском. ФПС се обично монтира или на шину за гориво или на цев за гориво. Обично постоје три жице које иду на ФПС: референтна, сигнална и земља. Сензор прима референтни напон од ПЦМ-а (обично 5 волти) и шаље повратни напон који одговара притиску горива.

У случају овог кода, "Б" означава да је проблем у делу ланца система, а не са одређеним симптомом или компонентом.

П018А се поставља када ПЦМ открије квар у кругу сензора притиска горива. Повезани кодови укључују П018Б, П018Ц, П018Д и П018Е.

Пример сензора притиска горива:

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност ових кодова је умерена до тешка. У неким случајевима, ови кодови могу узроковати да се аутомобил не покрене. Препоручује се да поправите овај код што је пре могуће.

Симптоми кода грешке П018А могу укључивати:

• Проверите светло мотора
• Мотор који се тешко покреће или се не покреће
• Лоше перформансе мотора

Уобичајени узроци овог ДТЦ -а

Могући разлози за овај код могу бити:

• Неисправан сензор притиска горива
• Проблеми са испоруком горива
• Проблеми са ожичењем
• Неисправан ПЦМ

Дијагностичке и поправне процедуре

Почните тако што ћете проверити сензор притиска горива и одговарајуће ожичење. Потражите лабаве везе, оштећено ожичење итд. Ако се утврди оштећење, по потреби поправите, очистите код и видите да ли се враћа. Затим проверите билтене техничке службе (ТСБ) за проблем. Ако ништа није пронађено, мораћете да пређете на корак-по-корак дијагностику система.

Следи општи поступак јер се тестирање овог кода разликује од возила до возила. Да бисте прецизно тестирали систем, потребно је да погледате дијагностичку дијаграм тока произвођача.

Проверите ожичење

Пре него што наставите, морате да погледате фабричке шеме ожичења да бисте утврдили које су жице. Аутозоне нуди бесплатне мрежне водиче за поправку многих возила, а АЛЛДАТА претплату за један аутомобил.

Проверите део кола референтног напона.

Са укљученим паљењем возила, користите дигитални мултиметар подешен на једносмерни напон да проверите референтни напон (обично 5 волти) из ПЦМ-а. Да бисте то урадили, спојите негативни вод мерача на масу, а позитивни вод мерача на терминал Б+ сензора на страни свежња конектора. Ако нема референтног сигнала, повежите мерач подешен на оме (паљење искључено) између терминала референтног напона на сензору притиска горива и терминала референтног напона на ПЦМ-у. Ако је очитавање бројила ван толеранције (ОЛ), постоји прекид кола између ПЦМ-а и сензора који треба лоцирати и поправити. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет.

Ако је све у реду до ове тачке, желећете да проверите да ли струја излази из ПЦМ-а. Да бисте то урадили, укључите паљење и подесите мерач на константан напон. Повежите позитивни вод мерача на ПЦМ терминал референтног напона, а негативни вод на масу. Ако из ПЦМ-а нема референтног напона, ПЦМ је вероватно неисправан. Међутим, ПЦМ-ови ретко не успевају, па је добра идеја да још једном проверите свој рад до те тачке.

Проверите део уземљења кола.

Када је контакт возила искључен, употријебите отпорник ДММ да бисте провјерили континуитет према маси. Повежите мерач између уземљења прикључка сензора притиска горива и масе кућишта. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет. Ако очитање бројила није толерантно (ОЛ), постоји прекид у кругу између ПЦМ -а и сензора који треба лоцирати и поправити.

Проверите део кола повратног сигнала.

Искључите паљење аутомобила и подесите вредност отпора на мултиметру. Повежите један испитни вод на терминал повратног сигнала на ПЦМ-у, а други на повратни терминал на конектору сензора. Ако индикатор показује ван домета (ОЛ), постоји прекид кола између ПЦМ-а и сензора који треба да се поправи. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет.

Упоредите очитавање са сензора притиска горива са стварним притиском горива.

До сада извршена испитивања показују да је круг сензора притиска горива у реду. Тада ћете желети да тестирате сам сензор у односу на стварни притисак горива. Да бисте то урадили, прво причврстите механички мерач притиска на шину за гориво. Затим повежите алат за скенирање са возилом и изаберите опцију ФПС података за приказ. Покрените мотор док гледате стварни притисак горива и податке сензора ФПС -а. Ако очитавање није унутар неколико пси један од другог, сензор је неисправан и треба га заменити. Ако су оба очитавања испод притиска горива наведеног од произвођача, ФПС није крив. Уместо тога, вероватно ће доћи до проблема у снабдевању горивом, као што је неисправна пумпа за гориво која ће захтевати дијагностику и поправку.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом п018А?

Ако вам и даље треба помоћ у вези с ДТЦ П018А, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.