П0170 Неисправност дораде горива (ред 1)

Шифра проблема П0170 ОБД-ИИ Датасхеет

Неисправност коректора система горива (ред 1)

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ. Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Овај код је чешћи код неких марки аутомобила од других. Додао сам посебне информације за Мерцедес-Бенз док сам писао овај чланак јер се чини да су МБ (и ВВ) најсклонији овој П0170 површини заједно са кодовима затајивања паљења или другим кодовима за подешавање горива. П0170 значи да је дошло до проблема са односом ваздуха и горива рачунара.

Такође указује на то да су испуне горива достигле границу додавања горива покушавајући да надокнаде стварно или привидно богато стање. Када дораде горива досегну богату границу, ПЦМ (управљачки модул погонског склопа) поставља П0170 да укаже на проблем или квар у добошима горива. Можда постоји и П0173 који се односи на исти квар, али у другом реду.

Симптоми грешке П0170

Симптоми кода грешке П0170 могу укључивати:

• МИЛ (Лампица индикатора квара) Позадинско осветљење
• Покрени и заустави
• Лоша уштеда горива
• Црни дим на издувној цеви
• Замах / паљење у празном ходу или под оптерећењем

Узроци

Могући узроци укључују цурење вакуума, немерено цурење ваздуха. Моторно уље напуњено горивом Пропуштање у цревима за пуњење турбопуњача (ако је у опреми) Потенцијално неисправан О2 сензор (Мерцедес може захтевати адаптацију помоћу алата за скенирање компатибилног са М-Бензом). Загађење уља у прикључцима МАФ или О2 сензора. Такође проверите завојнице за паљење, сензоре брегастог вратила и радилице и сензор уља на цурење које би омогућило уље да уђе у кабелски свежањ. Неисправан МАФ (МАФ) сензор (посебно на Мерцедез-Бензу и другим европским возилима. Постоји много проблема са опционим МАФ сензорима). Неисправан регулатор притиска горива Пропуштање у магнетима регулатора развода вентила (Мерцедес-Бенз).

НАПОМЕНА: За неке моделе Мерцедес-Бенза постоји опозив сервиса за црево за одзрачивање картера које се налази испод усисног разводника. Проверите има ли цурења / пукотина и проверите функцију вентила у цреву. Неповратни вентил треба да тече само у једном смеру.

Могућа решења за П0170

Одмах треба рећи да је најчешћи проблем повезан са овим кодом МАФ сензор или мерач протока ваздуха. Ово се посебно односи на Мерцедес-Бенз, Волксваген и друге европске аутомобиле. У време писања овог кода обично не видите овај код са америчким аутомобилима и барем азијским аутомобилима, и да будем искрен, немам појма зашто. Чини ми се да амерички произвођачи аутомобила једноставно не користе логику ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) коју користе неки европски произвођачи аутомобила за постављање ДТЦ П0170 (или П0173). Најчешћи кодови су П0171, 0174, 0172, 0175, постављени у односу на грешке у дотеривању горива на америчким аутомобилима. Постоји врло мало информација о условима подешавања за П0170 или П0173, али информације које су доступне изгледају готово сувишне за услове подешавања П0171,4,2 & 5. Сигуран сам да за то постоји разлог, али не могу никога добити да ми кажеш шта је то. Сличност међу њима може бити разлог што овај код често не видимо на домаћим аутомобилима. То је једноставно непотребно. Дакле, поједностављено речено, ако имате П0170, ваш ПЦМ је приметио да су делови горива достигли своју богату границу. У основи, то је додавање горива како би се покушало надокнадити лоше стање, стварно или привидно.

Ако имате овај код и приступ алату за скенирање, забележите очитавање грама у секунди са МАФ сензора. Очитавања ће се разликовати од возила до возила, па ћете постићи добре перформансе. Ја ћу се држати онога што би било нормално Мерцедес (1.8Л) јер они имају главни проблем. Очекујте да ћете видети у празном ходу 3.5-5 г / с (идеално). При 2500 о / мин без оптерећења, требало би да буде између 9 и 12 г / с. У цестовном тесту ВОТ (Виде Опен Тхроттле), требало би да буде 90 г / с или много више. Ако није у спецификацији, замените је. Будите опрезни са Ебаи МАФ -ом. Често не раде према ОЕ спецификацијама. Ако је МАФ проверен и уље не улази у конектор, проверите притисак горива и проверите да нема цурења унутар или изван регулатора. Проверите сва црева за усисавање и уверите се да нису напукла, одспојена или недостају. Проверите цурење вакуума из заптивки усисног разводника и пукотине у цреву за довод ваздуха. Ако је мотор са турбопуњачем, проверите да ли су црева у добром стању и да ли цуре. Пропуштање турбо црева може довести до богатог стања. Проверите стање црева за одзрачивање картера испод усисног разводника и рад неповратног вентила у цреву. (Под којим узроцима?) Ако нема проблема са притиском горива, МАФ -ом или вакуумским цревима, проверите да ли на конекторима О2 сензора има уља. Лош сензор О2 може изазвати код П0170 или П0173. Отклоните узрок цурења уља и замените сензор О2 контаминиран уљем.

Шифра грешке П0170

Треба вам додатна помоћ око кода п0170?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0170, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.