П0168 Превисока температура горива

П0168 Превисока температура горива

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Температура горива је превисока

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ (Додге, Рам, Форд, ГМЦ, Цхевролет, ВВ, Тоиота, итд.). Иако се генерално, посебни кораци поправке могу разликовати у зависности од марке / модела.

Открио сам да када је возило ОБД ИИ складиштило код П0168, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио напонски сигнал са сензора температуре горива / сензора састава горива или кола који указује на превисоку температуру горива.

Сензор температуре горива обично је уграђен у сензор састава горива. То је мали компјутеризовани уређај (сличан филтеру за гориво) дизајниран да ПЦМ -у пружи тачну анализу састава горива и температуре горива.

Гориво које пролази кроз уграђени сензор електронски се анализира како би се одредили етанол, вода и непознати загађивачи (који нису гориво). Сензор састава горива не само да анализира састав горива, већ такође мери температуру горива и даје електрични сигнал ПЦМ -у који одражава не само присутне загађиваче (и степен загађености горива), већ и температуру горива. Степен загађености горива анализира се процентом загађивача у гориву; формирање напонског потписа у саставу горива / сензору температуре.

Сигнал напона се уноси у ПЦМ као сигнал напона квадратног таласа. Обрасци таласних облика разликују се по учесталости у зависности од степена контаминације горива. Што је фреквенција таласног облика ближа, то је већи степен контаминације горива; ово чини вертикални део сигнала. Сензор састава горива анализира количину етанола присутног у гориву одвојено од других загађивача. Ширина импулса или хоризонтални део таласног облика означавају напонски потпис генерисан температуром горива. Што је већа температура горива која пролази кроз сензор температуре горива; што је већа ширина импулса. Типична модулација ширине импулса се креће од једне до пет милисекунди или стотих секунди.

Ако ПЦМ детектује улаз са сензора температуре / састава горива који показује да је температура горива превисока, биће сачуван код П0168 и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. На неким моделима може бити потребно неколико циклуса паљења (са кваром) за укључивање лампице упозорења.

Озбиљност кода и симптоми

Похрањени код П0168 треба сматрати озбиљним јер ПЦМ користи температуру горива за израчунавање стратегије испоруке горива у возилима на флексибилно гориво.

Симптоми овог кода могу укључивати:

• Обично је код П0168 асимптоматски.
• Могу бити присутни и други кодови састава горива.
• МИЛ ће на крају засветлити.

Узроци

Могући разлози за постављање овог кода:

• Неисправан састав горива / сензор температуре
• Неисправан сензор температуре околине
• Сензор температуре усисног ваздуха неисправан
• Отворено, кратко или оштећено ожичење или конектори
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Да бисте дијагностиковали код П0168, биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ), осцилоскоп, инфрацрвени термометар и извор информација о возилу (попут Алл Дата ДИИ). У овој ситуацији, дијагностички скенер са уграђеним ДВОМ-ом и преносивим осцилоскопом добро ће доћи.

Да бисте повећали своје шансе за успешну дијагнозу, почните визуелним прегледом свих повезаних ожичења и конектора. Ако је потребно, мораћете да поправите или замените оштећене или изгореле компоненте и поново тестирате систем.

Већина сензора температуре горива има референцу КСНУМКС Б и уземљење. Као сензор променљивог отпора, сензор температуре горива затвара круг и шаље одговарајући таласни облик у ПЦМ када гориво тече. Помоћу ДВОМ -а провјерите референтни напон и масу на конектору осјетника температуре горива. Ако референтни напон није доступан, помоћу ДВОМ -а тестирајте одговарајућа кола на ПЦМ конектору. Ако се референтни напон нађе на ПЦМ конектору, поправите прекинута кола по потреби. Опрез: Искључите све повезане контролере пре тестирања отпора кола помоћу ДВОМ -а.

Сумњајте на неисправан ПЦМ (или грешку у програмирању) ако нема напонске референце на ПЦМ конектору. Ако нема уземљења сензора температуре горива, користите извор информација о возилу и пронађите одговарајуће уземљење како бисте били сигурни да је поуздан.

Користите осцилоскоп за приказ података у реалном времену у графиконима ако су референтни сигнал и маса присутни на конектору сензора температуре горива. Прикључите испитне водове на одговарајућа кола и посматрајте екран. Измерите стварну температуру горива инфрацрвеним термометром и упоредите резултате са температуром приказаном на табелама осцилоскопа. Ако температура горива приказана на осцилоскопу не одговара температури инфрацрвеног термометра, сумњајте да је сензор температуре горива неисправан.

Додатне дијагностичке напомене:

• Помоћу ДВОМ -а тестирајте отпор сензора температуре горива према препорукама произвођача.
• Ако је стварна температура горива виша од прихватљиве, проверите да ли је дошло до кратког споја у ожичењу или неправилно усмерених издувних гасова у близини резервоара за гориво или довода.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2002 Додге Гранд Цараван - П01684, П0442, П0455, П0456Кодови грешака указују на цурење у систему испаривача. Као први корак, заменио сам поклопац гаса, али не знам како да ресетујем кодове? Може ли ми неко тело помоћи? Бићу захвалан…. 
• 2009 Јагуар КСФ 2.7д код П0168Здраво, стално добивам код високог напона сензора температуре горива ПО168. Покушао сам да пронађем где се сензор налази на мотору тако да могу визуелно проверити конектор и евентуално заменити сензор ако је неисправан. Такође, ако ресетујем ДТЦ, аутомобил ће нормално возити неколико стотина миља, али ... 

Треба вам додатна помоћ око кода п0168?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0168, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.