П0134 Недостатак активности у кругу сензора кисеоника (ред 2, сензор 1)

ОБД-ИИ код квара - П0134 - Технички опис

Недостатак активности у колу сензора О2 (блок 1, сензор 1)

ДТЦ П0134 се поставља када управљачка јединица мотора (ЕЦУ, ЕЦМ или ПЦМ) открије квар у кругу загрејаног сензора кисеоника (сензор 1, ред 1).

Шта значи код проблема П0134?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ. Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Овај код се односи на предњи сензор кисеоника у блоку 1. Опћенито, сензор кисеоника је неактиван. Зато:

Управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) обезбеђује основни напон од приближно 450 мВ у сигналном кругу сензора кисеоника. Када је хладан, ПЦМ детектује велики унутрашњи отпор сензора. Како се сензор загријава, отпор се смањује и почиње стварати напон у зависности од садржаја кисеоника у издувним гасовима. Када ПЦМ утврди да је време потребно за загревање сензора дуже од једног минута или да је напон неактиван (осим изван 391-491 мВ, сматра да је сензор неактиван или отворен и поставља код П0134.

Могући симптоми

Симптоми који се најчешће повезују са овим кодом грешке су следећи:

Укључите одговарајућу лампицу упозорења мотора.

• Током вожње постоји осећај опште неисправности возила.
• Из издувне цеви излази црни дим са непријатним мирисом.
• Прекомерна потрошња горива.
• Општи квар мотора који ради неефикасно.
• Мотор слабо ради или недостаје
• Пуше црни дим
• Лоша уштеда горива
• Умри, муцај

Међутим, ови симптоми се такође могу појавити у комбинацији са другим кодовима грешака.

Uzroci koda P0134

Управљачки модул мотора обавља задатак надгледања здравља предњег сензора кисеоника у групи 1. Ако време загревања сензора не одговара стандардним вредностима возила, ДТЦ П0134 се аутоматски активира. Као што знате, ламбда сонда региструје количину кисеоника и горива који су прошли кроз издувни гас како би се проверио тачан однос ове две компоненте у смеши. Када је количина кисеоника у издувним гасовима мања од нормалне, управљачки модул мотора сходно томе смањује количину горива. Разлог за то лежи у чињеници да када постоји недостатак кисеоника, мотор аутоматски троши више горива, па самим тим и емитује више угљен-моноксида у атмосферу. Предњи загрејани сензор кисеоника се обично налази у издувном колектору и има затворену цирконијум-керамичку цев. Цирконијум производи напон од приближно 1 волта у најбогатијим условима и 0 волти у најгорим условима. Идеалан однос ваздух-гориво је између две горе наведене вредности. Када су вредности које преноси сензор кисеоника онемогућене, контролна јединица мотора ће изазвати активирање кода квара који сигнализира овај квар на инструмент табли. Цирконијум производи напон од приближно 1 волта у најбогатијим условима и 0 волти у најгорим условима. Идеалан однос ваздух-гориво је између две горе наведене вредности. Када су вредности које преноси сензор кисеоника онемогућене, контролна јединица мотора ће изазвати активирање кода квара који сигнализира овај квар на инструмент табли. Цирконијум производи напон од приближно 1 волта у најбогатијим условима и 0 волти у најгорим условима. Идеалан однос ваздух-гориво је између две горе наведене вредности. Када су вредности које преноси сензор кисеоника онемогућене, контролна јединица мотора ће изазвати активирање кода квара који сигнализира овај квар на инструмент табли.

Најчешћи разлози за проналажење овог кода су следећи:

• Неисправност круга грејања.
• Квар на ињектору.
• Неисправност усисног система.
• Осигурач круга грејања је неисправан.
• Проблем са ожичењем сензора кисеоника, или изложена жица или кратки спој.
• Неисправни прикључци, на пример, услед корозије.
• Цурење у мотору.
• Дефект отвора за одвод.
• Зарђала издувна цев.
• Превише струје.
• Нетачан притисак горива.
• Проблем са управљачким модулом мотора, слање нетачних кодова.

Могућа решења

Најчешће решење је замена сензора кисеоника. Али ово не искључује могућност:

• Захрђала издувна цев
• Проверите ожичење и конекторе на проблеме.
• Превише ампераже прегорева осигурач грејача (и даље је потребна замена сензора, али и замена прегорелог осигурача)
• Замените ПЦМ (само у крајњем случају након разматрања свих других опција.

Савети за поправку

Након што се возило одвезе у радионицу, механичар ће обично извршити следеће кораке како би правилно дијагностиковао проблем:

• Скенирајте кодове грешака помоћу одговарајућег ОБЦ-ИИ скенера. Када се ово уради и након што се кодови ресетују, наставићемо да тестирамо вожњу на путу да видимо да ли се кодови поново појављују.
• Провера сензора кисеоника.
• Преглед издувних цеви.
• Не препоручује се замена сензора кисеоника без извршења читавог низа прелиминарних провера, јер узрок може бити, на пример, кратак спој.

Генерално, поправка која најчешће чисти овај код је следећа:

• Замена или поправка неисправног ожичења.
• Замена или поправка сензора кисеоника.
• Замена или поправка издувних цеви.
• Замена или поправка осигурача грејача.

Не препоручује се вожња са овим кодом грешке, иако је то могуће. У ствари, можда ћете имати проблема са покретањем машине; поред тога може доћи до озбиљног оштећења катализатора. Из тог разлога, требало би да своје возило одвезете у радионицу што је пре могуће. С обзиром на сложеност потребних интервенција, опција уради сам у кућној гаражи није изводљива.

Тешко је проценити предстојеће трошкове, јер много зависи од резултата дијагностике коју је извршио механичар. Типично, цена замене фабрички загрејаног сензора кисеоника, у зависности од модела, може бити од 100 до 500 евра.

Честа задавана питања (ФАК)

Шта значи код П0134?

ДТЦ П0134 указује на квар у кругу загрејаног сензора кисеоника (сензор 1, ред 1).

Шта узрокује код П0134?

Може бити неколико разлога за код П0134, од цурења и продора ваздуха до неисправног сензора кисеоника или катализатора.

Како поправити код П0134?

Пажљиво проверите све компоненте повезане на систем загрејаног сензора кисеоника.

Може ли код П0134 нестати сам?

У неким случајевима, овај код може нестати сам од себе, али само привремено. Из тог разлога, увек је препоручљиво ништа не потцењивати.

Могу ли возити са кодом П0134?

Не препоручује се вожња са овим кодом грешке, иако је то могуће. У ствари, можда ћете имати проблема са покретањем машине; поред тога може доћи до озбиљног оштећења катализатора.

Колико кошта поправљање кода П0134?

У просеку, цена замене загрејаног сензора кисеоника у радионици, у зависности од модела, може да се креће од 100 до 500 евра.

Како поправити П0134 код мотора за 3 минута [2 „уради сам“ метода / само 9.88 УСД]

Треба вам додатна помоћ око кода п0134?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0134, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.