П011Ц Корелација температуре пуњења / усисног ваздуха, ред 1

П011Ц Корелација температуре пуњења / усисног ваздуха, ред 1

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Корелација између температуре наелектрисаног ваздуха и температуре усисног ваздуха, ред 1

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код дијагностичких проблема погонског склопа (ДТЦ) обично се примењује на сва возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, Ниссан, Тоиота, Цхевролет, ГМЦ, Форд, Додге, Ваукхалл итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Похрањени код П011Ц значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио неусклађеност у корелираним сигналима између сензора температуре напуњеног ваздуха (ЦАТ) и сензора температуре усисног ваздуха (ИАТ) за блок мотора број један.

Ред 1 се односи на групу мотора која садржи цилиндар број један. Као што вероватно можете закључити из описа кода, овај код се користи само у возилима која су опремљена уређајима за присилни ваздух и више извора усиса ваздуха. Извори усисног ваздуха називају се лептир вентили. Јединице са принудним ваздухом укључују турбопуњаче и дуваљке.

ЦАТ сензори се обично састоје од термистора који вири из кућишта на жичаном постољу. Отпорник је постављен тако да амбијентални ваздух који улази у улаз мотора може да прође кроз накнадни хладњак (понекад се назива и хладњак наелектрисаног ваздуха) након изласка из међухладњака. Кућиште је обично пројектовано тако да се може навојити или причврстити вијцима на улазну цев турбопуњача / компресора поред интеркулера). Како температура наелектрисања расте, ниво отпора у отпорнику ЦАТ опада; узрокујући да се напон кола приближи референтном максимуму. ПЦМ види ове промене у напону ЦАТ сензора као промене у температури пуњења ваздуха.

ЦАТ сензори (и) пружају податке ПЦМ -у за електромагнет и рад вентила за повећање притиска, као и одређене аспекте испоруке горива и времена паљења.

ИАТ сензор делује на исти начин као и ЦАТ сензор; У ствари, у неким раним (пре ОБД-ИИ) компјутеризованим приручницима за возила, сензор температуре усисног ваздуха описан је као сензор температуре наелектрисаног ваздуха. ИАТ сензор је постављен тако да усисни ваздух из околине струји кроз њега док улази у усис мотора. ИАТ сензор се налази поред кућишта ваздушног филтера или усисника ваздуха.

Код П011Ц ће бити сачуван и индикаторска лампица квара (МИЛ) може да засветли ако ПЦМ детектује напонске сигнале са ЦАТ сензора и ИАТ сензора који се разликују за више од унапред програмираног степена. За осветљавање МИЛ -а може бити потребно више кварова паљења.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

На свеукупне перформансе мотора и потрошњу горива могу негативно утицати услови који доприносе постојаности кода П011Ц и треба их сматрати тешким.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми П011Ц ДТЦ -а могу укључивати:

• Смањена снага мотора
• Претерано богат или мршав издувни систем
• Одлагање покретања мотора (нарочито хладно)
• Смањена ефикасност горива

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан ЦАТ / ИАТ сензор
• Прекид или кратки спој у ожичењу или конектору ЦАТ / ИАТ сензора
• Ограничени међухладњак
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Који су неки од корака у дијагностици П011Ц?

Имао бих приступ дијагностичком скенеру, дигиталном волт / охмметру (ДВОМ) и поузданом извору информација о возилу пре него што покушам да дијагностикујем код П011Ц.

Дијагностиковање било ког кода повезаног са ЦАТ сензором треба започети провером да нема препрека за проток ваздуха кроз међухладњак.

Визуелни преглед свих ожичења и конектора ЦАТ / ИАТ система је у реду све док нема препрека у међухладњаку и ваздушни филтер је релативно чист. Поправите ако је потребно.

Затим сам повезао скенер са дијагностичким портом аутомобила и добио све ускладиштене кодове и податке о кадру. Подаци о замрзнутом оквиру могу се најбоље описати као снимак тачних околности које су се догодиле током грешке која је довела до ускладиштеног кода П011Ц. Волим да запишем ове податке јер могу бити од помоћи у дијагностици.

Сада обришите кодове и тестирајте возило како бисте били сигурни да је код избрисан.

Ако је ово:

• Проверите појединачне ЦАТ / ИАТ сензоре помоћу ДВОМ -а и извора информација о возилу.
• Поставите ДВОМ на поставку Охм и тестирајте сензоре тако што ћете их искључити.
• За спецификације испитивања компоненти обратите се извору података о возилу.
• ЦАТ / ИАТ сензори који не одговарају спецификацијама произвођача морају се заменити.

Ако сви сензори задовољавају спецификације произвођача:

• Проверите референтни напон (обично 5В) и масу на конекторима сензора.
• Користите ДВОМ и повежите позитивни испитни проводник са иглом референтног напона на конектору сензора са негативним испитним проводником повезаним са уземљењем на конектору.

Ако пронађете референтни напон и масу:

• Повежите сензор и проверите сигнални круг сензора док мотор ради.
• Да бисте утврдили да ли сензор ради исправно, следите дијаграм температуре и напона који се налази у извору информација о возилу.
• Сензори који не одражавају исти напон (у зависности од температуре усисног / напуњеног ваздуха) који је одредио произвођач морају се заменити.

Ако сигнално коло сензора одражава исправан ниво напона:

• Проверите сигнално коло (за дотични сензор) на ПЦМ конектору. Ако постоји сигнал сензора на конектору сензора, али не и на ПЦМ конектору, постоји прекид у кругу између две компоненте.
• Тестирајте појединачна системска кола помоћу ДВОМ -а. Одспојите ПЦМ (и све повезане контролере) и следите дијагностички дијаграм тока или спојеве да бисте тестирали отпор и / или континуитет појединачног кола.

Ако су сви ЦАТ / ИАТ сензори и кола унутар спецификација, посумњајте на квар ПЦМ -а или грешку у програмирању ПЦМ -а.

• Прегледајте билтене техничке службе (ТСБ) за помоћ при постављању дијагнозе.
• ИАТ сензор често остаје онемогућен након замене ваздушног филтера или другог повезаног одржавања.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П011Ц?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ П011Ц, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.