П00Б6 Корелација температуре расхладне течности хладњака / температуре расхладне течности мотора

П00Б6 Корелација температуре расхладне течности хладњака / температуре расхладне течности мотора

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Корелација између температуре расхладне течности хладњака и температуре расхладне течности мотора

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код дијагностичких проблема погонског склопа (ДТЦ) обично се примењује на многа возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати многе произвођаче аутомобила, али чудно, чини се да је овај ДТЦ чешћи на возилима Цхевролет / Цхеви и Ваукхалл.

Сваки пут када сам наишао на дијагностику П00Б6, то је значило да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио неусклађеност у корелираним сигналима између сензора температуре расхладне течности хладњака и сензора температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ).

Да би се осигурало да расхладна течност правилно протиче између хладњака и пролаза за хлађење мотора, температура расхладне течности у хладњаку се понекад прати у односу на температуру расхладне течности у мотору.

Дизајн ЕЦТ сензора се обично састоји од термистора уроњеног у тврду смолу и смештеног у метално или пластично кућиште. Месинг је најпопуларнији од ових материјала за тело због своје издржљивости. У већини случајева, ЕЦТ сензор је са навојем тако да се може зашрафити у пролаз расхладне течности у усисној грани мотора, глави цилиндра или блоку. Ниво топлотног отпора у ЕЦТ сензору се смањује како се расхладна течност загрева и тече кроз њега. Ово резултира повећањем напона у кругу ЕЦТ сензора на ПЦМ-у. Како се мотор хлади, отпор сензора се повећава и као резултат тога, напон круга ЕЦТ сензора (на ПЦМ) се смањује. ПЦМ препознаје ове флуктуације напона као промене температуре расхладне течности мотора. Испорука горива и стратегија напредовања искре су функције на које утичу стварна температура расхладне течности мотора и унос од ЕЦТ сензора.

Сензор температуре расхладне течности у хладњаку прати температуру расхладне течности на исти начин као и сензор температуре расхладне течности. Обично се убацује у један од резервоара радијатора, али се такође може уградити у резервоар расхладне течности под притиском.

Ако ПЦМ детектује напонске сигнале са ЕЦТ сензора и сензора температуре расхладне течности који се међусобно разликују за више од максимално дозвољеног параметра, биће сачуван код П00Б6 и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. Може да прође више циклуса вожње, а да се МИЛ не осветли.

Пример сензора температуре расхладне течности радијатора:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Пошто је улаз ЕЦТ сензора кључан за испоруку горива и време паљења, услови који доприносе постојаности кода П00Б6 морају се хитно решити.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода мотора П00Б6 могу укључивати:

• Претерано богат издувни гас
• Решавање проблема
• Лош квалитет мировања
• Озбиљно смањена ефикасност горива

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код мотора могу укључивати:

• Неисправан ЕЦТ сензор
• Неисправан сензор температуре расхладне течности хладњака
• Недовољан ниво расхладне течности
• Кратки спој или отворени спој или конектори
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Који су неки кораци за решавање проблема П00Б6?

Пре него што покушате да дијагностикујете све ускладиштене кодове повезане са ЕЦТ сензором, проверите да ли је мотор пун расхладне течности и да се не прегрева. Пре него што наставите, мотор мора бити напуњен одговарајућом расхладном течношћу и ни под којим условима се не сме прегрејати.

Дијагностиковање кода П00Б6 захтеваће важећи извор информација о возилу, дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и инфрацрвени термометар са ласерским показивачем.

Следећи корак, ако се мотор не прегрева, требало би да буде визуелни преглед ожичења и конектора сензора температуре расхладне течности и сензора температуре расхладне течности хладњака.

Припремите се за преузимање свих сачуваних кодова и замрзавање података кадра повезивањем скенера на дијагностички порт возила. Чим добијете ове информације, запишите их јер би вам могле бити корисне у даљој дијагностици. Затим обришите кодове и тестирајте возило како бисте били сигурни да је шифра избрисана.

Извор информација о вашем возилу ће вам доставити дијаграме ожичења, спојеве конектора, спецификације испитивања компоненти и типове конектора. Ове ствари ће вам помоћи да тестирате појединачна кола и сензоре помоћу ДВОМ -а. Проверите појединачна системска кола помоћу ДВОМ -а тек након искључивања ПЦМ -а (и свих повезаних контролера). Ово ће помоћи у заштити од оштећења контролера. Схеме исклапања конектора и дијаграми ожичења посебно су корисни за провјеру напона, отпора и / или континуитета појединачних кола.

Како проверити сензор температуре расхладне течности хладњака и сензора температуре расхладне течности:

• Пронађите исправне поступке / спецификације за испитивање компоненти и дијаграм ожичења у извору информација о возилу.
• Одвојите сензор који се тестира.
• Поставите ДВОМ на поставку Охм
• За тестирање сваког сензора користите ДВОМ испитне водове и спецификације испитивања компоненти.
• Сваки сензор који не задовољава спецификације произвођача треба сматрати неисправним.

Како мерити референтни напон и масу на сензору температуре расхладне течности хладњака и сензора температуре расхладне течности:

• Укључите кључ и искључите мотор (КОЕО), повежите позитивни испитни вод ДВОМ -а на пин референтног напона сваког конектора сензора (тестирајте један по један сензор)
• Употријебите негативни испитни вод за тестирање уземљења истог конектора (у исто вријеме)
• Проверите референтни напон (обично 5В) и уземљење на појединачним конекторима сензора.

Како проверити напон сензора температуре расхладне течности хладњака и напона ЕЦТ сензора:

• Поново повежите сензоре
• Тестирајте сигнално коло сваког сензора позитивним испитним проводником из ДВОМ -а.
• Негативни испитни проводник мора бити повезан са иглом за уземљење истог конектора или са познатим добрим уземљењем мотора / батерије.
• Инфрацрвеним термометром проверите стварну температуру расхладне течности на сваком сензору.
• Можете користити табелу температуре и напона (која се налази у извору информација о возилу) или приказ података на скенеру да бисте утврдили да ли сваки сензор ради исправно.
• Упоредите стварни напон / температуру са жељеним напоном / температуром
• Сваки сензор треба да одражава стварну температуру или напон расхладне течности. Ако било шта од овога не ради, сумњајте да је неисправно.

Проверите појединачна сигнална кола на ПЦМ конектору ако појединачна сигнална кола сензора одражавају исправан ниво напона на конектору сензора. Ово се може урадити помоћу ДВОМ -а. Ако сигнал сензора пронађен на конектору сензора није присутан у одговарајућем колу ПЦМ конектора, постоји прекид у кругу између дотичног сензора и ПЦМ -а. 

Тек након исцрпљивања свих других могућности и ако су сви сензори и кругови температуре расхладне течности радијатора и ЕЦТ температуре унутар спецификација, можете посумњати на квар ПЦМ -а или грешку у програмирању ПЦМ -а.

• Проналажење билтена техничке службе (ТСБ) који су применљиви на марку и модел возила, симптоме и сачуване кодове може вам помоћи у постављању дијагнозе.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2011 Цхеви Авео П00Б6П00Б6 Корелација температуре расхладне течности хладњака / температуре расхладне течности мотора. Може ли ми неко рећи шта значи овај код и зашто га не могу пронаћи? ... 

Треба вам додатна помоћ око кода П00Б6?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П00Б6, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.