П0097 Датчик 2 ИАТ Цирцуит Лов Инпут

П0097 Датчик 2 ИАТ Цирцуит Лов Инпут

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Низак ниво сигнала у колу 2 сензора температуре усисног ваздуха

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ. Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Сензор ИАТ (температура усисног ваздуха) једноставно мери температуру ваздуха који улази у мотор. Температура усисног ваздуха је важна јер што је већи усисни ваздух, већа је температура сагоревања. Високе температуре сагоревања доводе до повећаних емисија НОк (азотних оксида).

Да би се спречило да ове више температуре изазову повећану температуру сагоревања, канал за усисни ваздух мора бити нетакнут, омогућавајући мотору да "удише" ваздух који није извучен из моторног простора. ИАТ сензор мери температуру ваздуха помоћу термистора или неке врсте термометра. Термистор се напаја референтним напоном од 5 волти из ПЦМ -а (управљачког модула погонског склопа) и масе. Обично је при ниским температурама ваздуха отпор термистора велики, а при вишим температурама отпор се смањује.

Ова промена отпора мења референтни напон од 5 В из ПЦМ -а, чиме се ПЦМ обавештава о температури усисног ваздуха. Ако ПЦМ примети да је температура усисног ваздуха # 2 неуобичајено висока, рецимо 300 степени, када је температура мотора још увек релативно ниска, поставиће П0097.

симптоми

Можда нема приметних симптома кода П0097 осим МИЛ (лампица индикатора квара). Међутим, испитивање емисије може открити веће вредности НОк у зависности од врсте квара ИАТ -а. Или мотор може пингати под оптерећењем, у зависности од врсте квара ИАТ -а.

Узроци

П0097 је обично узрокован неисправним ИАТ # 2 (унутрашњи кратки спој, отворени спој или друго оштећење), али може бити и:

• На ИАТ сензору # 2 нема референтног напона због прекида жице
• Превисока температура усисног ваздуха
• Кратки спој на масу у сигналном колу
• Оштећен ИАТ конектор
• Лош ПЦМ

Могућа решења

Повежите скенер или читач кода и прочитајте очитавање ИАТ -а. На хладном мотору ИАТ би требао отприлике одговарати очитавању расхладне течности јер ће оба очитавати температуру околине. Ако ИАТ чита превише, проверите да ли је ИАТ конектор оштећен. Ако га не пронађете, искључите ИАТ сензор и поново проверите очитавања. Сада би требало да приказује минимално око -20 степени. Ако је тако, замените ИАТ сензор.

Али, ако је очитавање и даље високо, одспојите сензор и проверите отпор на два прикључка кабелског свежња. Ако је отпор бесконачан, онда је сам ПЦМ лош. Ако отпор није бесконачан, тестирајте и поправите сигнални круг на кратки спој на масу.

Остали дијагностички кодови квара ИАТ сензора и кола: П0095, П0096, П0098, П0099, П0110, П0111, П0112, П0113, П0114, П0127

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Форд Рангер 2008 АТ 3.0 × 4 4 годинеПотребна ми је помоћ, мој Форд има проблем П0097, покушавам да проверим ожичење, сензор МАП и МАФ конектора у реду, заменим хладњак хладњака и црево турбопуњача, али проблем остаје, шта могу поново да проверим? Хвала, извините ако лоше говорим енглески 😀 Мој ВхатсАпп број је + 6289639865445 ... 

Треба вам додатна помоћ око кода п0097?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0097, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.