П0085 Б2 Низак круг електромагнета за управљање издувним вентилом

П0085 Б2 Низак круг електромагнета за управљање издувним вентилом

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Низак ниво сигнала у колу електромагнетног вентила контроле издувног вентила (ред 2)

Шта ово значи?

Овај код је генерички ОБД-ИИ код погонског склопа, што значи да се примјењује на све марке и моделе возила (1996. и новије), иако се одређени кораци поправке могу разликовати у зависности од модела.

На возилима опремљеним системом променљивог развода вентила (ВВТ), управљачки модул мотора / управљачки модул погонског склопа (ЕЦМ / ПЦМ) прати положај брегастог вратила подешавањем нивоа моторног уља помоћу електромагнета за контролу положаја брегастог вратила. Управљачки соленоид се контролише сигналом са ширином импулса (ПВМ) из ЕЦМ / ПЦМ -а. ЕЦМ / ПЦМ прати овај сигнал и, ако је напон испод спецификације, поставља овај ДТЦ и пали лампицу индикатора квара (МИЛ).

Банка 2 се односи на страну мотора која не садржи цилиндар #1 - обавезно проверите у складу са спецификацијама произвођача. Електромагнет за управљање издувним вентилом се обично налази на страни издувног колектора главе цилиндра. Овај код је сличан кодовима П0084 и П0086. Овај код може да прати и П0029.

симптоми

Симптоми могу укључивати:

• Лампица индикатора квара (МИЛ) светли
• Слабо убрзање
• Смањена потрошња горива

Могући узроци

Могући узроци ДТЦ П0085 могу укључивати:

• Ожичење је кратко спојено на масу
• Електромагнетски кратки спој на масу
• Неисправан ЕЦМ

Дијагностички кораци

Кабелски свежањ - Одспојите конекторе свежња од ПЦМ/ЕЦМ помоћу дијаграма ожичења, лоцирајте + и - жице до соленоида. Соленоид се може покретати са стране уземљења или са стране напајања, у зависности од примене. Погледајте фабричке дијаграме ожичења да бисте одредили проток снаге у колу. Користећи дигитални волтметар (ДВОМ) подешен на поставку волта, проверите напон на позитивној жици акумулатора возила и негативној жици на свакој жици до контролног соленоида. У зависности од примене, ако је соленоид уземљен на шасију, проверите жицу за напајање до контролног соленоида у ПЦМ/ЕЦМ кабловском снопу, не би требало да постоји напон. Ако је напон присутан, проверите да ли постоји кратки спој на масу у ожичењу контролног соленоида тако што ћете одспојити конекторе и вратити се на соленоид.

Контролни соленоид - Проверите да ли постоји кратки спој на масу кроз управљачки соленоид тако што ћете повезати један вод ДВОМ-а на познато добро уземљење, а други на сваки терминал на контролном соленоиду. Ако је отпор низак, соленоид може бити кратко спојен изнутра.

ПЦМ/ЕЦМ - Ако су сва ожичења и управљачки соленоид у реду, биће неопходно надгледати соленоид док мотор ради тако што ћете проверити жице за ПЦМ/ЕЦМ. Користећи напредни алат за скенирање који чита функције мотора, пратите радни циклус који је подесио управљачки соленоид. Биће неопходно контролисати соленоид док мотор ради при различитим брзинама и оптерећењима мотора. Помоћу осцилоскопа или графичког мултиметра подешеног на радни циклус, повежите негативну жицу на познато добро уземљење, а позитивну жицу на било који терминал жице на самом соленоиду. Очитавање мултиметра треба да одговара специфицираном радном циклусу на алату за скенирање. Ако су супротни, поларитет може бити обрнут - повежите позитивну жицу на другом крају жице на соленоид и поновите тест да бисте проверили. Ако се не пронађе сигнал са ПЦМ-а, сам ПЦМ може бити неисправан.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п0085?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0085, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.