П0073 Круг сензора високе температуре околине

ДТЦ П0073 - ОБД-ИИ лист са подацима

Сигнал круга сензора температуре амбијенталног ваздуха

Шта значи код проблема П0073?

Овај општи ДТЦ мењач / мотор обично се примењује на све моторе опремљене ОБДИИ, али је чешћи у неким возилима Ауди, БМВ, Цхрислер, Додге, Форд, Јееп, Мазда, Митсубисхи и ВВ.

Сензор температуре амбијенталног ваздуха (ААТ) претвара температуру околине у електрични сигнал у управљачки модул погонског склопа (ПЦМ). Овај улаз се користи за промену рада клима уређаја и приказ спољне температуре.

ПЦМ добија овај улаз и вероватно још два; Сензор температуре усисног ваздуха (ИАТ) и температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ). ПЦМ проверава напон сензора ААТ и упоређује га са очитавањем сензора ИАТ / ЕЦТ када се контакт први пут укључи након дужег периода хлађења. Овај код се поставља ако се ти улази превише разликују. Такође проверава напонске сигнале са ових сензора како би утврдио да ли су исправни када се мотор потпуно загреје. Овај код се обично поставља због електричних проблема.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, типа ААТ сензора и боје жице.

Симптоми

Најчешћи симптом који можете приметити је да ваш клима уређај или грејање можда не раде исправно. Можда ћете открити да морате даље да промените температуру у правцу у ком желите него што сте иначе радили у прошлости, или да вам је тешко да постигнете жељену температуру. Индикатор проверите мотор обично не светли, али ако имате неки други неисправан индикатор, можда ћете видети да овај индикатор светли уместо тога. Очитавања спољне температуре такође могу бити нетачна.

Симптоми могу укључивати:

• Индикатор грешке је укључен
• Можда клима уређај не ради исправно
• Инструмент табла можда неће тачно очитати спољну температуру
• Горња конзола можда неће тачно очитавати температуру околине

Uzroci koda P0073

Обично је овај проблем узрокован проблемом са сензором и његовом везом са вашим ПЦМ (контролни модул погонског склопа) или ЕЦМ (контролни модул мотора). Ово може значити да је сам сензор оштећен или да је оштећен део ожичења који повезује сензор са ПЦМ/ЕЦМ. У веома ретким случајевима може доћи до проблема са ПЦМ/ЕЦМ, али у тим случајевима обично ћете добити друге ДТЦ-ове осим П0073.

Могући узроци ДТЦ П0073 могу укључивати:

• Отворите у сигналном кругу до ААТ сензора
• Кратки спој на напону у сигналном колу сензора ААТ
• Неисправан ААТ сензор
• Неуспешан ПЦМ – мало вероватно

Могућа решења

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Затим пронађите ААТ сензор на вашем возилу. Овај сензор се обично налази испред хладњака иза решетке или у предњем делу одбојника. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Најчешћи квар су прикључци, а неисправан сензор је на другом месту због неповољних услова околине.

Приликом провере веза, сензор можете проверити помоћу дигиталног волт охм метра (ДВОМ). Паљење ИСКЉУЧЕНО, одспојите сензор и спојите црвени (позитивни) ДВОМ терминал на један терминал на сензору, а црни (негативни) ДВОМ терминал на други терминал. Одредите температуру сензора (колика је спољна температура) према отпору према табели. Ово је отпор охма који би ваш ДВОМ требао приказати. 0 охма или бесконачни отпор (обично означен словима ОЛ) указује на неисправан сензор.

Ако имате алат за скенирање, избришите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се код враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код П0073 врати, мораћемо да тестирамо ААТ сензор и повезана кола. Обично постоје 2 жице на ААТ сензору. Паљење искључено, одвојите кабелски свежањ са ААТ сензора. Укључите контакт. Са алатом за скенирање који приступа ПЦМ подацима (под претпоставком да је то модул који прима улаз ААТ сензора; модул који прима улаз ААТ сензора може бити управљачки модул клима уређаја, универзални електронски модул или неки други модул према предњем возилу који може послати ААТ сензор податке преко магистралне мреже), очитајте температуру или напон ААТ сензора. Требало би да приказује 5 волти или нешто друго осим температуре околине (врло ниска температура) у степенима. Затим искључите контакт, спојите краткоспојник на два терминала унутар конектора кабелског свежња који иде до ААТ сензора, а затим укључите контакт. Требало би да чита око 0 волти или нешто друго осим температуре околине (врло висока температура) у степенима. Ако на сензору нема 5 волти или не видите промене, поправите ожичење од ПЦМ -а до сензора или евентуално неисправан ПЦМ.

Ако сви претходни тестови прођу и наставите да примате П0073, то ће највероватније указивати на неисправан ААТ сензор, иако се неуспешни управљачки модул не може искључити све док се ААТ сензор не замени. Ако нисте сигурни, потражите помоћ од квалификованог дијагностичара аутомобила. За исправну инсталацију, ПЦМ мора бити програмиран или калибрисан за возило.

Колико је озбиљан код П0073?

Код П0073 је један од најмање озбиљних дијагностичких кодова које можете добити. Иако ово дефинитивно може бити неугодно, посебно ако је температура напољу посебно тешка за подношење, обично није превише озбиљно. Међутим, ипак би требало да контактирате стручњака да видите да ли можете да решите проблем, јер је генерално циљ већине људи да ваш аутомобил буде у добром радном стању.

Могу ли и даље возити са кодом П0073?

Скоро увек можете да возите са кодом П0073 ако је то једини код који ваш мотор избаци. Међутим, можда би било добро да проверите да ли има других проблема у вожњи, као и било каквих аномалија провере мотора. Ако је код П0073 повезан са проблемом са ПЦМ или ЕЦМ, што је ретко, али могуће, можда ћете морати да одведете аутомобил стручњаку брже него да је то само овај код. По правилу, пролазак барем инспекције вашег аутомобила важан је део како бисте били сигурни да можете безбедно да наставите да возите.

Колико је тешко проверити код П0073?

Опет, верификација је обично врло једноставна; обично можете рећи да ли је један од ових сензора покварен само ако га погледате. Проблем се јавља само када ваши сензори изгледају добро, али и даље имате један од тих проблема са кодом. У овом случају, требало би да потражите помоћ специјалисте, посебно ако сте почетник без много искуства у аутомобилским стварима.

ШИФРА П0073 КРУГ СЕНЗОРА ТЕМПЕРАТУРЕ САМОСТАЛНОГ ВАЗДУХА ВИСОК ДОДГЕ ЈЕЕП ЦХРИСЛЕР

Треба вам додатна помоћ око кода п0073?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0073, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.