П0053 Сензор отпора грејача сензора кисеоника (ХО2С), ред 1, сензор 1

П0053 Сензор отпора грејача сензора кисеоника (ХО2С), ред 1, сензор 1

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Отпор грејача сензора кисеоника (блок 2, сензор 1)

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на сва возила из 1996. (Цхевролет, Форд, ГМЦ, Мазда, Понтиац, Исузу итд.). Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Када пронађем ускладиштени код П0053, знам да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар у кругу грејача сензора кисеоника (О2) на предњем (или предкаталитичком претварачу). Ред 1 указује да се квар односи на групу мотора која садржи цилиндар број један. Сензор 1 значи да је проблем у узводном сензору.

О2 сензори се састоје од циркониј сензорског елемента заштићеног вентилираним челичним кућиштем. Сензорски елемент је причвршћен на жице у кабелском свежњу О2 сензора помоћу платинастих електрода. Мрежа контролера (ЦАН) повезује ПЦМ са кабелским свежањима О2. О2 сензор обезбеђује ПЦМ -у проценат честица кисеоника у издувним гасовима мотора у поређењу са кисеоником у ваздуху из околине.

Загрејани О2 сензор користи напон батерије за предгревање сензора у условима хладног старта. Поред сигналних кола сензора О2, постоји и круг за загревање сензора. Обично је под напоном батерије (минимум 12.6 В) и може имати уграђен осигурач. Када ПЦМ открије да су температурни услови расхладне течности мотора унутар програмираних граница, напон акумулатора се примењује на круг грејача сензора О2 све док ПЦМ не пређе у режим затворене петље. Напон се обично напаја преко ПЦМ -а, понекад преко релеја и / или осигурача, а покреће се када се кључ за паљење укључи у условима хладног старта. Када мотор достигне нормалну радну температуру, ПЦМ је програмиран да искључи напон акумулатора у кругу грејача О2 и предузима мере за то.

Ако ПЦМ открије да ниво отпора у кругу грејача сензора О2 премашује програмиране границе, биће сачуван код П0053 и највероватније ће засветлити индикаторска лампица квара (МИЛ). Нека возила могу захтевати више циклуса паљења (у случају квара) да би осветлила МИЛ. Из тог разлога ћете морати да користите режим рада ОБД-ИИ како бисте били сигурни да је поправка успела. По завршетку поправки, возите возило све док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Озбиљност и симптоми

Пошто код П0053 значи да узводни грејач сензора О2 углавном не ради, требало би га поправити што је пре могуће. Симптоми овог кода мотора могу укључивати:

• Смањена ефикасност горива
• Црни дим издувних гасова због богатог стања хладног старта
• Одгођен старт због мршавог хладног старта
• Други повезани дијагностички кодови квара могу се такође сачувати.

Узроци

Могући узроци ДТЦ П0053 могу укључивати:

• Неисправан О2 сензор
• Изгорело, сломљено или прекинуто ожичење и / или конектори
• Прегорели осигурач или прегорели осигурач
• Неисправан управљачки релеј мотора

Могућа решења

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Да бих дијагностиковао код П0053, имао бих приступ дијагностичком скенеру, дигиталном волт охмскомметру (ДВОМ) и поузданом извору информација о возилу, попут Алл Дата ДИИ.

Обично почињем визуелним прегледом ожичења и конектора система; обраћајући посебну пажњу на појасеве који се провлаче у близини врућих издувних цеви и разводника и појасеве који се провлаче близу оштрих ивица, на пример на издувним штитовима.

Помоћу ДВОМ -а тестирајте све системске осигураче и осигураче. Будите опрезни при тестирању ових компоненти док су под стресом. Неоптерећени осигурачи могу изгледати као да су добри, а затим при пуњењу отказати. Овај круг се може учитати тако што ћете осигурати да су гријачи сензора О2 активирани.

Наставио бих преузимањем свих ускладиштених дијагностичких кодова кварова (ДТЦ) и замрзавањем података оквира. То се постиже повезивањем скенера на дијагностички порт возила. Забележите ове информације јер могу бити од помоћи ако се утврди да је П0053 нестабилан. Затим бих обрисао кодове и тестирао возило да видим да ли се П0053 одмах ресетује.

Приликом ресетовања П0053, уверите се да је мотор довољно хладан да активирате грејач сензора О2. Позовите ток података скенера и посматрајте улаз грејача сензора О2. Сузите приказ тока података тако да укључује само релевантне податке како бисте могли брже да одговорите. Ако је мотор у исправном температурном опсегу, напон грејача сензора О2 треба да буде исти као напон акумулатора. П0053 ће се похранити ако се напон гријача сензора О2 разликује од напона батерије због проблема с отпором.

Прикључите ДВОМ испитне водове на масу сензора и сигналне жице напона батерије ради праћења података О2 сензора у реалном времену. Такође можете користити ДВОМ за тестирање отпора дотичног О2 сензора. Одспојите све повезане контролере пре тестирања отпора система помоћу ДВОМ -а.

Додатни дијагностички савети и напомене:

• Круг грејача сензора О2 мора бити под напоном када је температура мотора испод нормалне радне температуре.
• Ако се пронађу прегорели осигурачи, посумњајте да је круг грејача О2 кратко спојен на масу.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2005 Ф150 5.4 код П0053, П2195Заменио сам сва 4 О2 сензора јер је енкодер показао 2 неисправна. Сада добијам кодове П0053 и П 2195. Поново сам заменио сензор банке 1 са једним сензором О2 и кодови остају исти. Користио сам нове О2 сензоре компаније Роцкауто произвођача Денсо. Треба ми помоћ како и шта даље да проверим. Ожичење је у добром стању! ... 
• 05 Форд Ф-150, П0053 и П2195 ?????Тако сам два пута променио О2 сензор након што сам нашао проблеме са О2 у камиону. Још увек добијам 2 кода; П0053 - ХО2С ред 1, сензор 1, П2195 - сензор О2 је заглављен (ред 1, сензор 1). Нисам сигуран шта друго да радим са овим. Постоје ли још неке идеје како да се реши овај проблем? Имам дуг пут... 
• 3500 цхеви пицкуп 8.1обд п0053 п0134Где је 02 сензор на пицкупу 05 гм 3500 ... 
• 2004. Ф150 П0053, П0132, П2195, П2196Камион - 2004 Ф150, 4.6Л В8, АТ, 2ВД, 227 миља. Имам нови ОБДИИ/ЕОБД Цен-Тецх (Харбор Фреигхт) скенер. Скенер ми даје следеће кодове; П0053 П0132 П2195 П2196 и шта значи код. Нисам сигуран о каквој је поправци реч. Мислим да је ово замена О2 сензора. Молим за савет. Следећи… 

Треба вам додатна помоћ око кода п0053?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0053, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.