П0035 Високи сигнал управљачког круга заобилазног вентила турбопуњача

П0035 Високи сигнал управљачког круга заобилазног вентила турбопуњача

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Високи сигнал управљачког круга заобилазног вентила турбопуњача

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички ОБД-ИИ код за пренос. Сматра се универзалним јер се примјењује на све марке и моделе возила (1996. и новије), иако се одређени кораци поправке могу разликовати овисно о марки и моделу.

Власници ових марки могу укључивати, али нису ограничени на, ВВ, Додге, Сааб, Понтиац, Форд, ГМ итд.

Када пронађем овај код ускладиштен у возилу са турбопуњачем, знам да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар у управљачком кругу отпадног врата за повећање притиска турбопуњача. Овај електронски контролисани вентил је дизајниран да умањи прекомерни притисак појачавања турбопуњача. Овај код посебно указује на то да је откривен напон круга заобилазног вентила високог притиска или притиска високог притиска.

Иако је контролер појачања понекад самосталан модул, чешће је интегрисани део ПЦМ-а. Контролер за појачавање турбопуњача (како име сугерише) дизајниран је за израчунавање улаза са различитих сензора мотора и мењача и користи прорачуне да одреди колики је притисак за појачавање потребан за рад мотора на оптималном нивоу у било ком тренутку или околностима. Затим се контролни вентил за појачавање притиска отвара или затвара на захтев ПЦМ -а. Ако жељени притисак потискивања не одговара стварном притиску потискивања (како га је подесио ПЦМ), код управљачког круга отпадних врата турбопуњача биће ускладиштен високо, а лампица сервисног мотора ускоро може да се упали. Електронски контролисани вентили са турбо премосницом надзиру се преко сигналног кола на ПЦМ. Код управљачког кола отпадних врата високог турбопуњача биће ускладиштен ако напон сигнала падне испод програмираног опсега у неприхватљивом временском периоду.

Контролни вентил са турбо обилазницом, који покреће мали електромотор, норма је за већину возила опремљених ОБД-ИИ. Међутим, постоји неколико произвођача који и даље користе вентиле са вакуумским погоном. Електронским вентилима управља се директно напонским сигналом из ПЦМ -а; Вакуумским вентилима управља електромагнетни вентил за управљање вакуумом (или вакуумски вентил). Електромагнетни вакуумски електромагнет обично се испоручује са константним вакуумом мотора. Сигнал напона из ПЦМ -а покреће отварање (и затварање) соленоида како би према потреби допустио или ограничио вакуум вентила. Увек се обратите сервисном приручнику (или еквивалентном) за ваше возило (спецификације система за заобилажење турбопуњача) пре постављања дијагнозе.

Будући да би услови за задржавање овог кода могли резултирати озбиљним оштећењем мотора због прекомјерног или недовољног притиска појачања турбопуњача, ову врсту кода треба провјерити што је прије могуће.

симптоми

Симптоми кода мотора П0035 могу укључивати:

• Повећана температура мотора и / или мењача
• Случајни звукови из отвора и / или црева турбопуњача
• Смањена снага мотора
• Црни дим из издувног система
• Могу се сачувати и други кодови који се односе на појачавање турбопуњача, кодове за паљење мотора или кодове сензора куцања.
• Свећице могу бити прљаве.
• Више температуре мотора такође могу изазвати детонацију цилиндра.

Узроци

Могући узроци овог кода П0035 укључују:

• Неисправан сензор притиска повишења је вероватно најчешћи узрок ускладиштеног кода управљачког кола отпадних врата великог турбопуњача.
• Неисправност премосног вентила турбопуњача
• Покварени, искључени или одвојени вакуумски водови (примењиво за обилазне вентиле са вакуумским погоном)
• Проблеми са актуатором отпадних врата турбопуњача
• Кратки или отворени спој у кругу сензора контроле премоснице турбопуњача
• • Олабављене, нагризле или искључене електричне жице / конектори у заобилазном кругу заобилазног дела турбопуњача / сензора притиска.
• Неисправан ПЦМ или појачивач контролера

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Обично је притисак повишења између девет и четрнаест фунти, што је програмирано за већину регулатора за појачавање турбопуњача. Да би се одржао прихватљив притисак повишења притиска турбопуњача, контролни вентил заобилазног притиска повишеног притиска отвара се и затвара у одређеној мери (путем електричног сигнала из ПЦМ -а).

Обично почињем прегледом свих ожичења и вакуумских црева повезаних са турбопуњачем и системом за појачавање када покушавам да дијагностикујем овај код.

Можете да наставите са читањем и писањем свих ускладиштених дијагностичких кодова кварова (ДТЦ) и снимака, а затим да избришете кодове из система. Ако се код не ресетује, онда знате да је нестабилан. Нека возила ће премосни вентил за појачавање притиска поставити у потпуно отворен положај када се ова врста кода настави; брисање сачуваних кодова ће такође омогућити систему да се врати у нормалан начин рада пре почетка физичког теста.

• Системски контролери и компоненте могу се оштетити ако их не искључите из системског кола пре него што проверите континуитет помоћу дигиталног волт / охмметра (ДВОМ).
• Често се испостави да је контролни вентил за појачавање погрешан када је сензор притиска за појачање заправо неисправан део.
• Опсежно тестирање појединачних системских кола и компоненти спречиће погрешну дијагнозу која би могла довести до непотребне замене компоненти.
• Да бих осигурао да су напон и континуитет система унутар спецификација произвођача, обично користим (ДВОМ) за тестирање. Не можете без дијаграма повезивања система или сервисног приручника произвођача (са дијагностичким блок дијаграмима).

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2005. Мерцури Маринер 3.0 л П0351, П0353, П00354Заменио је ове 3 завојнице. Нема кодова после. Мотор и даље ради с прекидима. Завојница је деактивирана у положају Д и не утиче на радно стање. Када су завојнице биле искључене у положајима Е и Ф, мотор је постао грубљи. Након поновног онемогућавања кодираних кодова П0351, П0353, П0354 примарно / секундарно коло ... 
• П0035 Вентил за прочишћавање Турбосмарт 2018 Ф150 ЕцоБоостЗдраво, инсталирао сам турбосмарт вентил за чишћење на свом ецобоосту ф2018 150 3.5 и све је било савршено лети, али зими ми се мотор запалио кодом П0035 Зна ли неко како да решим овај проблем? Хвала… 
• 2001 БМВ Кс5 - П00352001 БМВ 5 3.0, Километража: 125к. Имам лампицу за проверу мотора и код грешке "П0035 - Висок круг контроле испушног вентила турбопуњача". Нисам успео да схватим шта ово значи - може ли неко да помогне са овим кодом? Недавно сам заменио све О2 сензоре на аутомобилу и очистио... 

Треба вам додатна помоћ око кода п0035?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0035, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.