Лада Ларгус рецензије стварних власника
Бројне рецензије о аутомобилу Лада Ларгус. Праве критике власника аутомобила о овом аутомобилу, у зависности од километраже и режима рада. Одељак са рецензијама о Лади Ларгус ће се стално ажурирати како све више власника аутомобила набавља нови модел луксузног каравана Лада Ларгус.Купио сам себи Лада Ларгус посебно за превоз терета, јер ми је требао прилично простран караван. Пошто сада на тржишту аутомобила нема толико јефтиних каравана такве пространости, морао сам да узмем Ларгус домаће производње. Наравно, иако је ово домаћи аутомобил, сви делови су из Ренаулт Логан МЦВ, који је почео да се производи од 2006. године. То значи да би квалитет израде и квалитет ауто делова требало да буде за ред величине већи од оног код истог Приора или Калина. Да, а цена није достигла чак ни 400 рубаља, био сам прилично задовољан, јер у ауто кућама једноставно нема аналога за овај износ.
Пространост аутомобила је једноставно невероватна, са преклопљеним седиштима испоставља се да је само камион, иако можете добити посао као минибус и превозити људе (шалим се), али у ствари има много места.
Свидео ми се дизајн ентеријера, панел је пријатан на поглед и на додир, након прилично значајне километраже од 16 км, не чују се шкрипе и звукови са инструмент табле, генерално ми се аутомобил јако свиђа, иако многи људи гледају искоса при томе, али не знам да је туђе мишљење некако свеједно и равнодушно.
Потрошња горива мог коња је веома задовољна и ретко прелази 7 литара у комбинованом циклусу. Бука мотора у путничкој кабини се практично не чује, али је могла бити и тиша – увек желите савршену тишину у путничкој кабини, али вероватно за домаће аутомобиле ово је само у сновима власника аутомобила. Када сам купио аутомобил Лада Ларгус, прочитао сам рецензије о Ренаулт МЦВ, и било је много више добрих него лоших, што ме је обрадовало и постало још један разлог да купим Лада Ларгус.
За оне који траже јефтин и квалитетан аутомобил у каравану, онда вам је мој савет - узмите Ладу Ларгус и нећете пожалити, јер за овај новац је то само благо, поготово што постоји није скоро ништа домаће у овом аутомобилу. Зато узмите и не оклевајте, мислим да ће вам мој преглед овог аутомобила помоћи у избору.
Владимир. Москва град. Лада Ларгус 7 седишта караван. 2012. па надаље Километража 12 км.
Зато сам одлучио да напишем своју рецензију о Лади Ларгус, али не знам да ли ће бити потпуно објективан, јер је прошло нешто више од месец дана од куповине и прелетео сам мало, само 12 км. Реците - много, па, морао сам да покушам да путујем, десило се да сам возио 000 сати без заустављања - месец се показао далеким. Дакле, оно што желим да кажем о карактеристикама Ларгуса, потпуно сам задовољан: мотор са 8 вентила је веома окретан, убрзање није лоше, али може бити мало боље. Надам се да ће бити мало боље након улетања. Потрошња горива унутар 16 литара на аутопуту је такође просечна приближна цифра, надам се да ће се временом смањити. Ауто иде савршено по аутопуту, ниједан камион га не однесе на чеони ветар, иако је висок. Кабина је прилично пространа не само за возача, већ и за путнике, веома је пријатно што сада можете да превезете седам људи, чак и ако идете у таксијем на велике удаљености и бомбама - биће добро. Унутрашњост свакако није супер дупер, али за такву класу као што је Ларгус сасвим је пристојна, укратко, ауто је 8 одсто страног аутомобила Рено Логан, па процените сами, квалитет ће у сваком случају бити већи од оно наше Ладе. Вешење је хладно и умерено круто, позади већ оптерећено испод 99 кг - држи нормално, нема кварова. Пространост је једноставно прелепа, посебно када уклоните задњи трећи ред седишта, добијате прилично простран мини комби у који можете да носите терет дужине до 300 метра. Лада Ларгус је заправо породични аутомобил, све је урађено једноставно и без икаквих звиждука, али по приступачној цени, дефинитивно нема конкуренцију на нашем тржишту, па и на светском тржишту аутомобила.
Александар. Белгород. Лада Ларгус 7 седишта. 2012. па надаље Километража 4500 км
Ларгус сам купио недавно и нимало се не кајем. Узео сам га посебно за породицу, а за посао је једноставно савршен, пошто сам сада таксиста по граду и често морам да путујем до удаљених људи. И са оваквим типом тела можете савршено да зарадите, пре сам узео само 4 особе на туце, а сада се 6 савршено уклапају. Тако је моја зарада као таксисте порасла један и по пута, што је одлично за породицу. Што се тиче возних перформанси, ово нисам ни очекивао. Вожња је глатка на висини, нема трзаја када се ауто креће, вешање одлично ради без непотребних удараца на нашим руским путевима. Мотор је прилично динамичан за такву величину аутомобила, убрзава самоуверено, а то је под условом да аутомобил није уходан, што значи да клип још није правилно употребљен и мотор не ради у потпуности снага. Ево само мало досадне потрошње горива - у просеку на аутопуту излази око 9 литара, волео бих мало мање наравно. Али опет, прерано је судити о томе, јер је километража још увек мала. Тражио сам мишљење путника који су мој Ларгус испратили путем на 250 км и никада ниједна особа није била незадовољна, нико се није уморио. У кабини се не чује никаква страна бука, не примећују се шкрипе. Веома згодна контролна табла, очитавања брзиномера и тахометра и других сензора се лако читају. Али дугмад за управљање прозорима нису баш згодно смештена, обично су на свим нашим аутомобилима на вратима, да тако кажем, при руци. А на Ларгусу се налазе поред контролне јединице грејача. Иначе, што се тиче шпорета - овде је све на највишем нивоу, ваздушни канали су лоцирани веома ефикасно и проток ваздуха је просто луд, а што је најважније, постоји снабдевање ногу путника позади чак и до трећег реда . Много терета улази у кабину, под условом да су бар последња два седишта преклопљена. Па, ако уклоните сва задња седишта, добијате огромну платформу, једном речју комби. Тако да могу са сигурношћу да кажем да је аутомобил једноставно супер, јасно је да по овој цени нема конкурената, а мало је вероватно да ће уопште постојати.
