Извештај показује почетак производње Ниссана З у марту и почетак продаје у јуну.

Долазак новог Ниссана З тек треба да буде потврђен, међутим процурела објава једног запосленог у бренду сугерише да ће стићи врло брзо. Ниссанов нови спортски аутомобил озбиљно ће се такмичити са Тојотом Супром и по цени и по перформансама, захваљујући свом В6 мотору са два турбо пуњача од 400 КС.

Дуго је ходао, а чини се да му се коначно ближи долазак. Тако каже процурели распоред лансирања који је продавац Ниссана објавио на друштвеним мрежама и који каже да ће З кренути у производњу у марту, а у продају до лета.

Ниссан З ће дебитовати пред медијима у априлу

Ниссанове наводне планове за лансирање З осмислио је Томи Бенет, чији профил каже да ради у Маунтин Вју Ниссану у Кливленду, Охајо. Наводи се да ће З ући у производњу у марту и бити откривен медијима у априлу, што значи да ће први утисци вероватно стићи најкасније до маја. Након тога, јун ће бити „почетак продаје“ и вероватно испорука, а велики маркетиншки помак изгледа планиран за средину лета, у августу.

Ниссан је одбио да коментарише документ када је контактиран и тек треба да одговори.

Колико ће коштати нови Ниссан З?

Когда Nissan Z 2023 года появится на рынке, его стартовая цена составит около 40,000 6 долларов, что сделает его примерно на тысячу дешевле, чем стартовая Toyota GR Supra, которая по этой цене имеет только четырехцилиндровый двигатель. Все Z, напротив, будут оснащаться 400-сильными двигателями V10 с двойным турбонаддувом и будут доступны с механической коробкой передач, которой в настоящее время нет ни у одной новой Supra. Тем не менее, Toyota сообщила, что Supra с механической коробкой передач появится позже в этом году, но Supra с турбонаддувом начнется в пятидесятых годах, что почти на больше, чем будет стоить Nissan Z.

Аутомобил који има за циљ да буде прави успех

Иако се каже да Супра производи знатно више снаге него што се тврди из фабрике, ово је маргинална предност у односу на јефтинији З. Уосталом, Супра је критикована за све, од изгледа до управљања, док је З, док је заснован на старија платформа, која показује све знаке великог успеха. 

Можда постоји верзија Нисмо од 475 КС у развоју.

Чини се да се његов стил допада свима, његов мотор је већ испробан у Инфинити К60 Ред Спорт, а Ниссанов ентеријер је сада чврст фаворит. О старој платформи чак и не вреди бринути јер, као што је показао нови Фронтиер 2022, Ниссан зна када не треба да поправи оно што није покварено. 

Сада, све што Ниссан треба да уради јесте да потврди гласине о верзији Нисмо модела са погоном на све точкове од 475 коњских снага како би подигао популарност и, надамо се, подстакао Хонду да направи нешто што може да се такмичи.

**********

: