Шта одређује домет електричног возила? Како то повећати?

Једноставно је - од... много фактора. Од капацитета батерије, преко снаге мотора/мотора, температуре околине, услова рада, па до темперамента возача. Ево неколико једноставних трикова који ће вам помоћи да проширите домет вашег електричног возила.

Колики је електрични домет?

Прво добре вести. Данас када електрични аутомобили чак и градски, лако савладати 150-200 км без допуњавања и највише Дубинску модели има домет од преко 500 км , питање борбе за сваки километар – какав је био. Реч је о почетку ере електромобилности – то више није толико важно. Ипак, чак иу условима слабо развијене мреже брзих пуњача у нашој земљи, вреди пажљивије погледати неколико аспеката и размислити о томе како повећати резерву снаге у својој "електричној вучи". Који фактори утичу на ово?

Први - Капацитет батерије ... Ако је мали, онда чак ни еколошки најприхватљивији возач који користи најнапреднији стил вожње нема много користи. Ипак, као што је горе поменуто, данас батерије, чак иу електричним моделима сегменти А и Б могу имати снагу од 35-40 кВ/х и стварни домет од 200 км ... Нажалост, што је хладније (погледајте и доле), капацитет батерије се смањује, али то је управо оно са чим произвођачи знају како да се изборе - батерије имају сопствени систем грејања/хлађења, захваљујући коме падови температуре околине нису толико битни. утицај на стварни капацитет батерије. Међутим, у тешким мразима (све мање и мање, али се и даље дешава!) Чак и систем грејања батерија може учинити мало.

Када електричар мало "гори"?

Други су временски услови. Домет електричних возила биће мањи зими него лети ... Ово је физика са којом се не можемо борити. Помаже систем грејања батерија, који донекле смањује губитке. Проблем је што зими користимо, на пример, грејање унутрашњости, седишта и задњег стакла, а то се обично веома негативно одражава на домет. Ако овај модел има такозвану топлотну пумпу, изгубићемо нешто мање, јер је много ефикаснији од конвенционалних електричних грејача. Опадајућа резерва снаге сигурно мање ако се аутомобил остави у загрејаној гаражи преко ноћи.а када седнете за волан, не морате да укључујете систем грејања. Лети временске прилике такође могу направити разлику - врућина значи сталну вожњу са клима уређајем, јаке падавине значи да морамо стално да користимо брисаче. И од клима уређаја. Поновимо поново: сваки појединачни струјни пријемник у већој или мањој мери утиче на домет нашег возила , а ако укључите неколико истовремено, осетићете разлику.

Колико коња треба да има електричар?

Треће - параметри и тежина аутомобила ... Електричари са снажним погонским јединицама морају имати батерије које су довољно велике и ефикасне да искористе свој пуни потенцијал. Међутим, ако неко на сваком семафору жели доказати осталим учесницима у саобраћају да будућност припада електричним возилима , а верзије са мотором са унутрашњим сагоревањем морају да иду у музеј, ово сигурно неће добити резерву снаге коју тврди произвођач .

Како да возим електричара да повећам свој домет?

Дакле, долазимо до четврте тачке - стил вожње ... Код електричног возила изузетно је важно предвидети саобраћајну ситуацију и контролисати педале гаса и кочнице на овај начин како би возило повратило што више енергије (рекуперација) ... Тако максимално успоравамо мотор, избегавамо нагла убрзања, предвиђамо ситуацију на путу и ​​возимо аутомобил тако да потрошња енергије буде минимална. Штавише, многа електрична возила су опремљена посебан режим рекуперације, у којем, након уклањања стопала са педале гаса, аутомобил почиње веома интензивно да губи брзину, али у исто време враћа максималну могућу количину енергије у датом тренутку .

Коначно, још једна добра вест - сваке године на тржишту се појављују нови модели са батеријама све већег укупног капацитета ... За неколико година морали бисмо да достигнемо такав ниво да борба за сваки километар практично не би имала смисла и са осмехом на лицу сећаћемо се времена када је требало бирати између домета и ... смрзавања.