Чувајте се Мазде 2, Тоиоте Иарис и МГ3! Шкода Фабиа Монте Царло 2022 је представљена као спортски и престижни урбани хечбек.

Очекује се да ће Шкода Фабиа Монте Царло доћи у аустралијске салоне касније ове године.

Шкода је показала Монте Карло верзију свог новог путничког аутомобила Фабиа, али водећи хечбек нове генерације тренутно није у аустралијским салонима.

Међутим, остатак нове генерације Фабиа хечбека ће слетети на локалне обале касније ове године.

Као и претходне Монте Карло варијанте, овај други користи јединствене елементе спољашњег и унутрашњег стила како би оправдао свој виши положај, укључујући затамњену предњу решетку, кров, бочне ретровизоре и каросерију.

Понуђене величине точкова почињу од 16", док су доступне опције од 17" и 18", иако само прве две величине долазе са уклоњивим Аеро јастучићима за смањење отпора.

У ствари, аеродинамика је једна од предности Фабије Монте Карло, а Шкода тврди да има коефицијент отпора од 0.28, што је чини најбољом у својој класи.

Да би постигла овај успех, Шкода је опремила Фабију Монте Карло са скоро равним подом и активним отвором за хлађење у предњем доњем усиснику ваздуха, што, према бренду, може смањити потрошњу горива за чак 0.2 литра на 100 км.

Унутрашњост црне боје је разводњена црвеним акцентима на инструмент табли, пресвлакама на вратима и тунелу за мењач, док су вештачка карбонска влакна такође коришћена у целој кабини.

Остале унутрашње карактеристике укључују спортска седишта као стандард и трокраки мултифункционални волан.

Што се тиче мултимедијалног система, доступне су три величине, од уређаја од 6.5 инча преко екрана од 8.0 инча до екрана од 9.2 инча.

Сва три имају дигитални радио и додирни улаз, али веће варијанте такође имају Блуетоотх везу и подршку за Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто.

Стандардна опрема укључује делимичне ЛЕД фарове (све ЛЕД доступне као опција на иностраним тржиштима), светла за маглу, унутрашње осветљење, дигиталну инструмент таблу од 10.25 инча, грејање волана и предњих седишта и бежични паметни телефон као опцију. пуњач.

За безбедност, Фабиа Монте Царло је опремљена са девет ваздушних јастука, а напредне безбедносне технологије укључују прилагодљиви темпомат, помоћ при задржавању траке, праћење мртвог угла, препознавање саобраћајних знакова и аутономно кочење у случају нужде са детекцијом пешака и бициклиста.

На иностраним тржиштима, Монте Карло ће бити доступан са четири опције мотора, почевши са 59-литарским троцилиндричним мотором од 93 кВ/1.0 Нм који је упарен искључиво са петостепеним мануелним мењачем.

Јаче верзије од 70кВ/175Нм и 81кВ/200Нм су такође доступне захваљујући турбо пуњачу, при чему је прва ексклузивно упарена са петостепеним мануелним мењачем, а друга се нуди са шестостепеним мануелним или седмостепеним аутоматским. са дуплим квачилом . Преношење.

Међутим, водећи погонски склоп је 110-литарски турбобензински четвороцилиндрични мотор од 250 кВ/1.5 Нм упарен са седмостепеним мењачем са двоструким квачилом.

Најмоћнијој Фабији Монте Карло требаће 8.0 секунди да убрза од нуле до 100 км/х, а потрошња горива износиће 5.6 л/100 км.

Аустралијске цене и спецификације тек треба да буду одређене за нову генерацију Фабиа асортимана, која је представљена још у мају 2021.

Очекивало се да ће лака хечбек линија бити лансирана у првом кварталу ове године, али изгледа да је одложено до друге половине 2022. године.

Док је Шкода у почетку имала планове да на тржиште избаци четврту генерацију каравана Фабиа, чешки бренд је од тада отказао верзију са дугим кровом због пооштравања стандарда за емисију издувних гасова.