Зауставите смрт на путу
Преполовити се број саобраћајних незгода са смртним исходом циљ је који је Регионални савет за безбедност саобраћаја поставио до 2010. године. Начини да се то постигне утврђени су "Регионалним програмом безбедности на путевима", који је израђен по налогу већа. Овај програм је развио тим стручњака на челу са др. Казимиерз Јамроз са Технолошког универзитета у Гдањску.
Сваке године око 300 људи погине у несрећама на померанским путевима. Побољшање ове статистике неће бити лако, поготово што је аутомобила све више.
Поморјанско војводство је пријатељско јер је безбедно – то је мисија стратешког програма за смањење броја и смањење последица трагичних последица саобраћајних незгода до 2010. године. Ако бисмо овом циљу следили у оквиру наших садашњих капацитета, до 2010. године до 2 особе би погинуле у саобраћајним несрећама, а више од 70 21 особа би била повређена. Трошкови отклањања последица ових трагичних саобраћајних несрећа износиће више од милијарду ПЛН.
Акције у оквиру програма требало би да доведу до смањења броја погинулих за најмање 320 људи, што је једнако броју погинулих на путевима у Померанији у једној години. Број рањених требало би да буде мањи од 18,5 хиљада. Смањење трошкова поправке штете након несрећа требало би да износи 5,4 милијарде ПЛН. За имплементацију програма Гамбит биће потребно 5,2 милијарде ПЛН.
Смањење броја несрећа са смртним исходом у Померанији ће се десити након имплементације 5 приоритетних задатака наведених у програму Гамбит:
1. Унапређење система безбедности на путевима у војводству; 2. Модификација агресивног и опасног понашања учесника у саобраћају; 3. Заштита пешака и бициклиста; 4. Побољшана најопаснија места; 5. Смањење тежине незгода.
Први приоритет се мора постићи, посебно у образовању. Други се тиче и пешака и возача. Агресивно понашање и једних и других требало би смањити повећањем активности полиције на путевима, као и аутоматском регистрацијом прекршаја. Планирано је и унапређење нивоа обуке возача. Такозване физичке мере на путу, посебно методе за смиривање саобраћаја, користе се како би се учесници у саобраћају принудили да се понашају, предвиђа он. Едукација родитеља је такође приоритет.
У оквиру трећег приоритета, заштита пешака и бициклиста треба да се састоји посебно од раздвајања пешака, бициклиста и аутомобила. Четврти приоритет укључује отклањање очигледних недостатака у путној мрежи, укључујући и у фази пројектовања. Предвиђена је и изградња обилазних путева и побољшање прегледности пута.
Пети приоритет је тежина незгода. То ће се, пре свега, постићи стварањем безбедног путног амбијента, смањењем времена доласка хитних служби на место удеса и унапређењем вештина учесника у саобраћају у области прве помоћи.
хитни путеви
Највише несрећа дешава се у окрузима Гдањск и Гдиња, као и на државним путевима бр. 6 (од Триграда до Шћећина), бр. 22 (тзв. Берлинка), бр. 1 (на деоници Гдањск - Торун), покрајинским путевима бр. 210 (Слупск - Устка), бр. 214 (Леборк - Леба), бр. 226 (Прушч Гдански - Косчежина). Највећи број жртава удеса забележен је у општинама: Цхојнице, Вејхерово, Прусзцз Гдански и Картузи.
