Феррари специјални полицијски аутомобил

Звучи невероватно, али 60-их година Феррари 250 ГТЕ 2 + 2 Полизиа био је у редовној служби у Риму.

Колико је деце сањало да постану полицајци? Али како старе, већина њих почиње размишљати о опасностима професије, о платама, о радним сменама и уопште о многим стварима које их постепено или изненада заустављају. Међутим, постоје неке полицијске службе у којима посао и даље звучи као сан, барем делимично. Узмимо, на пример, саобраћајну полицију у Дубаију са запањујућом флотом или значајан број Ламборгхинија које користе италијански карабињери. Па, морамо истаћи да се последња два примера најчешће користе за поштовање, не за процесуирање криминалаца, али ипак ...

Вожња: легендарни полицајац Армандо Спатафора

А својевремено је све изгледало другачије – посебно у случају овог Феррарија 250 ГТЕ 2+2. У питању је прелепи купе направљен 1962. године, а почетком 1963. године ушао је у службу римске полиције и до 1968. коришћени. У то време, службеници за спровођење закона у италијанској престоници морали су да ојачају своју флоту јер је подземље постајало све проблематичније. Истина је да је у овом периоду полиција углавном користила аутомобиле марке Алфа, који нису били нимало спори, али је постојала потреба за још снажнијим машинама. И више је него добра вест да легендарни произвођач нуди одговарајући модел за ову сврху.

Армандо Спатафора је задужен за два испоручена аутомобила Ферари 250 ГТЕ 2+2. Он је један од најелитнијих полицајаца у земљи и држава га пита шта му треба. „Шта би могло бити боље од Ферарија?“ кратко је одговорио Спатафора. И недуго затим полицијски парк је обогаћен са два моћна Гран Турисма из Маранела. Осталих 250 ГТЕ је уништено неколико месеци након што је дебитовао као полицијски аутомобил, али Ферари, са шасијом и мотором број 3999, још увек је жив и здрав.

243 кс и више од 250 км / х

Испод хаубе оба аутомобила налази се такозвани Цоломбо В12 са четири вентила по цилиндру, троструким Веберовим карбуратором, углом од 60 степени између цилиндара и снагом од 243 КС. при 7000 о / мин. Мењач је механички са четири брзине са преоптерећењем, а максимална брзина прелази 250 км / х.

Да би се уверили да полицајци могу правилно да возе тешка возила која су им поверена, у Маранелу похађају посебан курс за брзу вожњу. Међу полицајцима послатим на курс је, наравно, и Спатафора, који је поверени аутомобил добио после изузетно добрих резултата обуке. И тако се родила легенда – возећи полицијски Ферари, Спатафора је после жестоке јурњаве аутомобила ухапсио гомилу великих риба из подземља.

Ферраријева полиција никада није обновљена

Гледајући црни 250 ГТЕ са Пининфарина каросеријом и лажним браон пресвлакама, тешко је поверовати да је овај аутомобил био умешан у немилосрдну потеру за криминалцима пре 50 година. Наравно, "полицијске" регистарске таблице, слова са стране, плава светла упозорења и дугачка антена су јасни знаци прошлог живота аутомобила. Додатни елемент инструмент табле испред сувозачевог седишта такође разликује аутомобил од својих колега. Ипак, треба напоменути да је овај 250 ГТЕ у свом оригиналном, беспрекорном стању – чак ни мењач и задња осовина никада нису замењени.

Још је чудније да је по завршетку полицијског аутомобила овај леп примерак пратио судбину већине његових колега на два или четири точка: једноставно је продат на аукцији. На овој аукцији аутомобил је купио Алберто Капели из приморског града Риминија. Колекционар веома добро познаје историју аутомобила и побринуо се да 1984. Спатафора поново стане за волан свог бившег Ферарија на планинском релију - и, иначе, легендарни полицајац је постигао друго најбоље време на трци.

Сирена и плава светла и даље раде

Током година, аутомобил је учествовао на многим догађајима и изложбама и може се видети у Музеју полиције у Риму. Капели је поседовао легендарни 250 ГТЕ до 2015 – до данас, захваљујући својој првобитној намени и историјској вредности, то је једини приватни цивилни аутомобил у Италији који има законско право да користи плава светла упозорења, сирене и фарбу „Скуадра Воланте“ .

Тренутни власник аутомобила најавио је продају. Комплет укључује комплетан сет докумената о дизајну возила и историји сервиса који су у доброј намери попуњени током година. А такође гомила сертификата о аутентичности, као и признање Феррари Цлассицхе из 2014. године, којим се потврђује легендарни статус јединог преживелог Ферраријевог полицајца у Италији. Званично се ништа не говори о цени, али нема сумње да се такав модел у овој држави више не може наћи за мање од пола милиона евра, а да нема део историје одређене инстанце.