Главни недостаци Лада Приора

Лада Приора је домаћи аутомобил који је не тако давно заменио десету ВАЗ породицу. Али углавном, ово чак није ни нови модел, већ само рестилизација претходног. Али, наравно, аутомобил је постао модернији и има много иновација које су се појавиле у овом аутомобилу.

За оне који ће и даље купити Лада Приора и желе да знају о њеним главним недостацима, у наставку ћемо покушати да испричамо о томе које болне тачке остају и на шта пре свега треба обратити пажњу приликом управљања аутомобилом.

Против Приора и старе ране из "Десетке"

Овде бих желео да све поделим на подтачке да буде мање-више јасно. У наставку ћемо размотрити како недостатке у каросерији, тако иу главним јединицама, као што су мотор, мењач итд.

Шта може дати мотор Приора?

Тренутно су апсолутно сви аутомобили ове породице, лимузине, хечбекови и каравани опремљени само моторима са 16 вентила.

• Први мотор са унутрашњим сагоревањем, који се уграђује на аутомобиле, има индекс 21126. Његова запремина је 1,6 литара и 16 вентила се налази у глави цилиндра. Снага овог мотора је 98 коњских снага.
• Други је нови мотор 21127, који је недавно почео да се инсталира. Одликује се повећаном снагом до 106 КС. због повећаног пријемника.

Али тај, тај други ИЦЕ - имају једну прилично непријатну особину. Када се радилица и брегасто вратило ротирају независно један од другог, долази до судара клипова и вентила. Ово се дешава у случајевима као што је сломљени зупчасти каиш. Зато током рада обратите посебну пажњу на стање зупчастог ремена како на њему нема знакова раслојавања и удара. Такође, ваља на време променити ваљак и сам каиш како бисте се некако заштитили од непријатног квара!

Недостаци тела

Најслабије тачке у каросерији Приоре су лукови предњих и задњих точкова. Нарочито, рђа почиње да се појављује на местима причвршћивања облоге блатобрана, односно тамо где су завртњи уврнути. Ова места морају бити пажљиво третирана антикорозивном мастиком.

Такође, дно предњих и задњих врата је најподложније корозији. А у неким случајевима почињу да рђају не споља, већ изнутра, што није одмах приметно. Због тога се скривене шупљине врата морају обрадити.

Проблеми са мењачем

Главни недостаци мењача Приора, као и свих претходних ВАЗ-ова са погоном на предње точкове, су слаби синхронизатори. Када се истроше, почиње шкрипање приликом мењања брзина. Мислим да су многи власници упознати са овим, посебно када прелазе из прве у другу брзину.

Салон и пространост

Овде је вредно напоменути да салон није тако велики и удобан. Посебно ће вам се чинити мало и непријатно ако сте раније путовали у Калину – тамо има много више простора. О шкрипању инструмент табле није вредно говорити, јер сви домаћи аутомобили, укључујући Калину и Грант, нису лишени овога. Иако по квалитету пластике, можемо рећи да је овде све мало боље него код горе наведених машина.