Главни елементи и принцип рада система осветљења возила

Сигурно је управљати аутомобилом увече и ноћу, као и у условима слабе видљивости, што омогућава комплекс светлосних уређаја инсталираних на сваком возилу. Систем осветљења и светлосне сигнализације вам омогућава да осветлите пут испред себе, упозорите друге возаче на извршење маневара, обавестите о димензијама возила. Да би се обезбедила максимална сигурност на путу, сви елементи система осветљења морају бити у добром стању.

Шта је осветљење и алармни систем аутомобила

Савремени аутомобил укључује читав низ светлосних уређаја, који заједно чине систем осветљења. Његови главни задаци укључују:

• осветљење коловоза и рамена;
• додатно осветљење пута у магли, киши, снегу;
• информисање осталих возача о извршеним маневрима;
• упозорење о кочењу;
• информисање о димензијама машине;
• упозорење на квар, услед којег аутомобил ствара препреку на коловозу;
• обезбеђивање читљивости регистарске таблице увече и ноћу;
• унутрашње осветљење, моторни простор и пртљажник.

Главни елементи система

Сви елементи система осветљења могу се поделити у две главне категорије:

• спољни;
• унутрашње.

Спољни елементи

Спољна оптика возила обезбеђује осветљење пута и обавештава друге возаче. Ови уређаји укључују:

• предња и кратка светла;
• светла за маглу;
• мигавци;
• задња светла;
• паркинг светла;
• светла за регистарске таблице.

Фарови

Фарови модерних аутомобила састоје се из читавог комплекса елемената:

• кратка и дуга светла;
• дневна светла;
• бочна светла.

Најчешће се налазе у једном кућишту. Такође, показивачи правца уграђени су у фарове многих аутомобила.

Било који аутомобил је опремљен са два фара, који се симетрично налазе на десном и левом делу тела.

Главни задатак фарова је осветљавање пута испред аутомобила, као и обавештавање возача возила која долазе према приближавању аутомобила и његовим димензијама.

Увече и ноћу кратка светла се користе за осветљавање пута. Због асиметрије светлосних зрака, додатно обезбеђује осветљење пута. Под условом да су фарови правилно подешени, такво светло не ствара непријатност возачима аутомобила који долазе.

Дуга светлост је интензивнија. Његова употреба помаже да се из мрака отме велика површина пута. Међутим, дозвољено је користити главну греду само у одсуству супротног тока. У супротном, фарови ће заслепити друге возаче.

паркинг светла

Да би други возачи могли да процене димензије аутомобила, у систему осветљења су предвиђена бочна светла. Користе се и када се аутомобил заустави или паркира. Димензије се налазе и на предњим и на задњим светлима.

Мигавци

Жмигавци су главно средство упозорења за маневар. Користе се при скретању и полукружном скретању, промени траке или претјецању, заустављању на бочној страни пута и потом кретању.

Ови елементи се могу уградити и у предња и задња светла и одвојено од њих. Често се дуплирани уређаји налазе на бочним елементима тела и ретровизорима. Сви они имају богату жуто-наранџасту боју и синхроно раде у режиму трептања. Аутомобили за америчко тржиште имају црвене показиваче правца.

Показивачи правца такође делују као аларм. Притиском на одговарајуће дугме у унутрашњости аутомобила, све расположиве фарове са обе стране каросерије истовремено започињу свој рад.

Дневна светла (ДРЛ)

Дневна светла су се у систему осветљења аутомобила појавила релативно недавно, па нису у сваком возилу. ДРЛ се разликују од димензија у интензивнијем светлу.

Према Саобраћајним прописима, возачи су дужни да укључе дневна светла током вожње у граду током дневног светла. Ако на возилу нема ДРЛ, дозвољено је коришћење кратког светла током дана.

Магленке (ПТФ)

Ова врста аутомобилске оптике користи се у условима слабе видљивости: током магле, кише или снега. Широка греда са скраћеним делом не одбија се од падавина и не заслепљује возача током вожње. Истовремено, ПТФ-ови пружају довољно осветљења коловоза.

Светла за маглу се уграђују не само на предњој, већ и на задњој страни каросерије. Међутим, ови елементи осветљења нису обавезни, па зато на многим моделима возила ПТФ може у потпуности бити одсутан.

Задња светла

Задња светла аутомобила такође су уграђена у парове на аутомобил и садрже неколико елемената. Најједноставније опције за задња светла састоје се од кочионог светла и бочних светала. У многим моделима јединица такође укључује показиваче правца и светло за вожњу уназад, ређе задња светла за маглу.

Главни елемент система осветљења позади су кочиона светла која обавештавају када возило кочи или успорава. За већу поузданост, елементи се могу дуплирати на спојлеру или на задњем стаклу возила.

Такође су једнако важна светла за вожњу уназад. Они делују као осветљење и упозоравају друге возаче када се аутомобил крене уназад.

Унутрашњи елементи система осветљења

Унутрашњи елементи су одговорни за осветљење у путничком простору и пртљажнику возила. Систем укључује:

• лампе у аутомобилу;
• осветљење пртљажника;
• лампе за осветљење арматурне табле;
• лампа у кутији за рукавице;
• бочна светла у вратима.

Осветљење унутрашњости, пртљажника и испод хаубе (ако је опремљено) пружа додатну удобност возачу у мраку.

Осветљење контролне табле је неопходно за лакше читање информација током вожње у мраку.

Бочна светла на вратима су неопходна да би се остали учесници у саобраћају обавестили о променама у димензијама аутомобила када су врата отворена.

Како се контролише систем осветљења

Возач контролише све уређаје за осветљење из унутрашњости возила помоћу посебних прекидача.

Укључивање кратких и дугих светала, светла за маглу и димензија у већину модела аутомобила врши се помоћу прекидача на ступу волана или дугмета на инструмент табли:

• први положај прекидача - сви уређаји су искључени;
• друга позиција - укључене су димензије;
• трећа позиција - пале се кратка светла.

Такође, прекидач, смештен на левој страни испод волана, омогућава промену кратког и дугог светла у фаровима.

Ако постоје светла за маглу, на прекидачу се може инсталирати додатни одељак за регулисање укључивања и искључивања ПТФ-а. Такође се може контролисати помоћу посебног тастера.

Комбиновани прекидач се такође користи за активирање десног и левог показивача правца. Али истовремено се аларм активира помоћу посебног дугмета смештеног на контролној табли.

Многи елементи система осветљења аутоматски се пале када возач предузме одређене радње:

• кочиона светла - када притиснете папучицу кочнице;
• светло за вожњу уназад - када је укључен ход уназад;
• уређаји за осветљење пртљажника и претинца за рукавице - када се отворе;
• осветљење стопала возача и димензије на вратима - када се врата отворе.

Системи аутоматског управљања осветљењем

Како аутомобилска технологија напредује, уводе се и додатне функције аутоматског управљања осветљењем:

• укључивање кратког светла;
• активно осветљење главе;
• адаптивно осветљење;
• корекција осветљења главе;
• управљање дугим светлима.

Сви ови системи се аутоматски регулишу на основу података које читају посебни сензори када се промени саобраћај и услови у саобраћају.

Комплекс елемената укључених у систем осветљења возила дизајниран је да осигура сигурност возача, његових путника и осталих возача. Вожња аутомобила увече и ноћу је неприхватљива без расветних тела. Стално се побољшава, систем осветљења пружа потребну удобност и сигурност током вечерњих и ноћних путовања, као и приликом кретања у условима лоше видљивости.