Главни елементи и принцип рада централне браве

Поуздано затварање врата осигурава сигурност аутомобила и сигурност личних ствари које власник оставља у кабини. И ако је пре било које врата у аутомобилу требало ручно затворити кључем, сада то више није потребно. За удобност аутомобилиста створена је централна брава која се може отворити и затворити притиском на дугме.

Шта је централно закључавање

Централно закључавање (ЦЛ) омогућава вам истовремено блокирање свих врата у аутомобилу. Наравно, без помоћи овог механизма, возач је такође могао да отвори и затвори свој аутомобил бравом: не даљински, већ ручно. Присуство централне браве ни на који начин не утиче на техничка својства возила, стога произвођачи упућују овај механизам на системе који пружају удобност власника аутомобила.

Врата се могу закључати помоћу система централног закључавања на два начина:

• централно (када се једним притиском на дугме привеска затвори сва врата одједном);
• децентрализовано (такав систем вам омогућава да засебно контролишете сва врата).

Децентрализовани систем је најсавременија верзија уређаја за закључавање врата. Да би могао да обавља своје функције, на сва врата је додатно уграђена електронска управљачка јединица (ЕЦУ). У централизованој верзији, једна јединица контролише сва врата возила.

Карактеристике централног закључавања

Централно закључавање у аутомобилу има неколико карактеристика које чине интеракцију између система и возача што једноставнијом и ефикаснијом.

• Систем централног закључавања може успешно функционисати заједно са било којим алармним системом.
• Пртљажник је такође повезан са системом централног закључавања, али можете и да контролишете његово отварање одвојено од врата.
• За удобност возача, дугме даљинског управљача се налази на привеску за кључеве и у аутомобилу. Међутим, централна брава се може механички затворити окретањем кључа у брави возачких врата. Истовремено са окретањем кључа, закључаће се и сва остала врата возила.

Зими, током јаких мразева, елементи система централног закључавања могу се смрзнути. Ризик од смрзавања се повећава ако влага уђе у систем. Најбољи лек за проблем је хемијско средство за одмрзавање које се може купити у ауто сали. Да бисте ушли у аутомобил, довољно је одмрзнути возачева врата и покренути мотор. Када се аутомобил загреје, остатак брава ће се сами одмрзнути.

Дизајн система

Поред управљачке јединице, систем централног закључавања укључује и улазне сензоре и актуаторе (актуаторе).

Улазни сензори

Оне укључују:

• прекидачи крајњих врата (гранични прекидачи) који преносе информације о положају врата аутомобила до управљачке јединице;
• микропрекидачи за фиксирање положаја структурних елемената браве на вратима.

Микропрекидачи имају различите функције.

• Два од њих су дизајнирана да фиксирају бријежни механизам предњих врата: једно је одговорно за сигнал закључавања (затварање), друго за откључавање (отварање).
• Такође, два микропрекидача су одговорна за фиксирање положаја механизама централног закључавања.
• На крају, још један прекидач одређује положај споне у актуатору браве. Ово вам омогућава да процените положај врата у односу на тело. Чим се врата отворе, систем затвара контакте прекидача, услед чега се централно закључавање не може активирати.

Сигнали које шаље сваки од сензора иду на управљачку јединицу која преноси команде на актуаторе који затварају врата, поклопац пртљажника и поклопац резервоара за гориво.

Контролна јединица

Контролна јединица је мозак читавог система централног закључавања. Чита информације примљене од улазних сензора, анализира их и преноси на актуаторе. ЕЦУ такође реагује са алармом инсталираним на аутомобилу и њиме се може управљати даљински помоћу даљинског управљача.

Ацтуатор

Погон је завршна карика у ланцу, која је одговорна за директно закључавање врата. Погон је једносмерни мотор који је комбинован са најједноставнијим мењачем. Овај последњи претвара ротацију електромотора у клипно кретање цилиндра браве.

Осим електромотора, актуатори су користили пнеуматски погон. На пример, користили су га произвођачи попут Мерцедеса и Волксвагена. Недавно је, међутим, престао да се користи пнеуматски погон.

Принцип рада уређаја

Централно закључавање аутомобила може се активирати и када контакт ради и када је контакт искључен.

Чим власник аутомобила закључа врата аутомобила окретањем кључа, активира се микропрекидач у брави како би се осигурала брава. Преноси сигнал на управљачку јединицу врата, а затим на централну јединицу. Овај елемент система анализира примљене информације и преусмерава их на актуаторе врата, пртљажника и поклопца горива. Накнадно откључавање одвија се на исти начин.

Ако аутомобилиста затвори аутомобил помоћу даљинског управљача, сигнал са њега иде на антену повезану са централном управљачком јединицом, а одатле на актуаторе који закључавају врата. Истовремено се активира аларм. У неким моделима возила, када су врата закључана на сваком од њих, прозори се могу аутоматски подићи.

Ако је аутомобил у несрећи, сва врата се аутоматски откључавају. То пасивни систем задржавања сигнализира контролној јединици централног закључавања. Након тога актуатори отварају врата.

„Дечји замак“ у аутомобилу

Деца се могу понашати непредвидиво. Ако возач носи дете на задњем седишту, тешко је контролисати понашање малог путника. Радознала деца могу случајно повући кваку на вратима аутомобила и отворити их. Последице мало подвале су непријатне. Да би се искључила ова могућност, на задња врата аутомобила додатно је уграђена „брава за децу“. Овај мали, али веома важан уређај искључује могућност отварања врата изнутра.

Додатна брава, која блокира отварање задњих врата из путничког простора, уграђена је на обе стране каросерије и ручно се активира.

Начин активирања механизма зависи од марке и модела аутомобила. У неким случајевима се брава активира помоћу полуге, у неким - окретањем утора. Али у сваком случају, уређај се налази поред главне браве на вратима. За више информација о употреби „дечије браве“, погледајте упутство за ваш аутомобил.

Систем двоструког закључавања

У неким аутомобилима се користи систем двоструког закључавања, када су врата закључана и споља и изнутра. Такав механизам смањује ризик од крађе возила: чак и ако лопов разбије стакло аутомобила, неће моћи отворити врата изнутра.

Двоструко закључавање активира се двоструким притиском на дугме централног закључавања на тастеру. Да бисте отворили врата, такође морате двапут да кликнете на даљински управљач.

Систем двоструког закључавања има важан недостатак: ако кључ или брава неисправно раде, ни сам возач неће моћи да отвори свој аутомобил.

Централно закључавање у аутомобилу важан је механизам који вам омогућава истовремено затварање свих врата возила. Захваљујући додатним функцијама и уређајима (попут „браве за децу“ или двоструког система закључавања), возач може максимално да заштити себе и своје путнике (укључујући и малу децу) од наглог отварања врата током путовања.