Главни борбени тенк Тип 90
Главни борбени тенк Тип 90
Систем за управљање ватром који је развио Митсубисхи укључује ласерски даљиномер, уређаје за посматрање и навођење нишанџије стабилизоване у једној равни (произвођач Никон Цорпоратион), панорамско осматрање и уређаје за навођење команданта стабилизоване у две равни (произвођач Фуји Пхото оптичка компанија), термални имагер („компанија Фујитсу”), дигитални балистички рачунар, систем за аутоматско праћење циља и сет сензора. Електронски балистички рачунар аутоматски узима у обзир корекције за брзину мете, бочни ветар, домет мете, котрљање осовине осовине топова, температуру ваздуха и атмосферски притисак, сопствену брзину резервоара и хабање отвора. У њега се ручно уносе корекције температуре пуњења и врсте ударца. Контролу функционисања система за управљање ватром врши аутоматски уграђени систем.
Митраљез калибра 7,62 мм упарен са топом, противавионски митраљез 12,7 мм М2НВ на крову куполе и шест бацача димних граната уграђено је као помоћно и додатно оружје. Оба члана посаде смештена у куполи тенка могу да контролишу помоћно оружје. Међутим, систем управљања ватром даје предност командама команданта. Пиштољ је стабилизован у две равни, циљање се врши помоћу потпуно електричних погона. Систем за управљање ватром (ФЦС) допуњен је системом упозорења о озрачивању тенка ласерским снопом противоклопних система за уништавање оклопних возила.
Захваљујући затвореном хидрауличном систему са централном пумпом, могуће је подесити угао нагиба резервоара у уздужној равни, чиме се проширују могућности за усмеравање пиштоља ка циљу без повећања висине резервоара.
Вешање резервоара је хибридно: укључује и хидропнеуматске сервомоторе и торзионе осовине. Хидропнеуматски сервомотори су монтирани на два предња и два последња точка са сваке стране. Захваљујући затвореном хидрауличном систему са централном пумпом, могуће је подесити угао нагиба резервоара у уздужној равни, чиме се проширују могућности циљања пиштоља на мету без повећања висине резервоара, као и размак у распону од 200 мм до 600 мм.
Доњи строј укључује шест забатних точкова и три потпорна ваљка на броду, задње погонске точкове и предње вођице. Према неким информацијама, за тенк Тип 90 развијене су две врсте гусеница које треба користити у зависности од услова рада тенка.
Резервоар је опремљен двотактним 10-цилиндарским дизел мотором са течним хлађењем и турбо пуњачем у облику слова В који развија снагу од 1500 КС при 2400 о/мин, хидромеханичким мењачем са претварачем обртног момента који се може закључати, планетарним мењачем и хидростатичким мењачем у замаху погон.
Маса мењача не прелази 1900 кг, укупно са масом мотора од 4500 кг, што одговара светским стандардима. Укупно је јапанска војна индустрија произвела око 280 тенкова овог типа. Постоје информације о смањењу производње тенка, укључујући и због високе цене - 800 милиона јена (око 8 милиона долара) коштања једног возила, Јапан планира да уложи ослобођена средства у системе противракетне одбране земље.
На основу шасије тенка Тип 90 развијено је возило техничке подршке са истом ознаком (као што видите, у Јапану је дозвољено постојање различитих возила са истим индексом).
Карактеристике перформанси главног борбеног тенка Тип 90
Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Одмах након стварања тенка Тип 74 (морално застарелог скоро у фази пројектовања), јапанско војно руководство одлучује да створи моћнији, модернији тенк, потпуно произведен у јапанским производним погонима. Ово борбено возило требало је да буде у стању да се равноправно такмичи са главним совјетским тенком Т-72. Као резултат тога, стварање ТК-Кс-МБТ (машинског индекса) почело је 1982. године, 1985. створена су два прототипа тенка, 1989. пројекат је завршен, 1990. тенк је усвојила јапанска војска. Оригинално јапанско решење је аутоматски утоваривач који је развио Митсубисхи. Аутоматизовани сталак за муницију се налази у развијеној ниши торња. У тренутку пуњења, пиштољ мора бити закључан у хоризонталном положају у односу на кров торња, што одговара нултом елевационом углу. Посада тенка је одвојена од муниције оклопном преградом, а у крову нише куполе налазе се избацивачке плоче, што доприноси повећању степена заштите тенка.
