Лецлерц главни борбени тенк
Лецлерц главни борбени тенк
Тенк Лецлерц по својим главним борбеним особинама (ватрена моћ, покретљивост и оклопна заштита) знатно је супериорнији од тенка АМКС-30В2. Одликује се високим степеном засићења електроником, чија цена достиже скоро половину цене самог резервоара. Тенк Леклерк је направљен по класичном распореду са главним наоружањем у ротирајућој оклопној куполи, управљачким одељком у предњем делу трупа и моторно-трансмисионим делом у задњем делу возила. У куполи лево од топа је положај команданта тенка, десно је топник, ау ниши је постављен аутоматски пуњач.
Предњи и бочни делови трупа и куполе тенка Леклерк израђени су од вишеслојног оклопа уз употребу заптивки од керамичких материјала. Испред трупа је делимично примењен модуларни дизајн оклопне заштите. Има две главне предности у односу на конвенционалну верзију: прво, ако је оштећен један или више модула, могу се релативно лако заменити чак и на терену, а друго, у будућности је могуће уградити модуле од ефикаснијег оклопа. Посебна пажња посвећена је јачању заштите крова торња, пре свега од перспективног противтенковског оружја које је погодило тенк одозго. Бочне стране трупа су прекривене антикумулативним оклопним екранима, а у предњем делу су зглобне и челичне кутије које су додатни размакнути оклоп.
Тенк "Лецлерц" је опремљен системом заштите од оружја за масовно уништење. У случају савлађивања подручја контаминираног терена у борбеном одељењу уз помоћ филтер-вентилационе јединице, ствара се вишак притиска како би се спречио улазак радиоактивне прашине или токсичних материја у пречишћени ваздух. Преживљавање тенка Лецлерц такође се повећава смањењем његове силуете, присуством аутоматског система за гашење пожара великом брзином у борбеном и моторно-трансмитерском одељку и електричним (уместо хидрауличним) погонима за нишањење пиштоља, као и смањење оптичког потписа због врло малог дима када мотор ради. Ако је потребно, димна завеса се може поставити гађањем димних граната на удаљености до 55 м у предњем сектору до 120 °.
Тенк је опремљен системом упозорења (алармног) о зрачењу ласерским снопом тако да посада може одмах да изврши неопходан маневар возила како не би била погођена вођеним противоклопним оружјем. Такође, тенк има прилично високу покретљивост на грубом терену. Уједињени Арапски Емирати су наручили тенкове Лецлерц опремљене мотором и групом за мењање немачке производње, која укључује мотор серије МТУ 1500 од 883 коњских снага и аутоматски мењач од Ренка. Узимајући у обзир рад у пустињским условима, тенкови су опремљени системом за климатизацију борбеног одељења. Првих пет тенкова из УАЕ серије било је спремно у фебруару 1995. године. Два од њих су испоручена купцу ваздушним путем у руском транспортном авиону Ан-124, а остала три су ушла у оклопну школу у Сомуру.
Осим УАЕ, тенкови Лецлерц су понуђени и другим купцима на Блиском истоку. На овом тржишту већ дуги низ година веома успешно послују француске фирме које производе оружје. Као резултат тога, Катар и Саудијска Арабија су се заинтересовали за Лецлерцс, где су тренутно у функцији различите модификације америчких тенкова М60 и француских АМКС-30.
Карактеристике перформанси главног борбеног тенка "Лецлерц"
У било које доба дана, командант тенка користи панорамски перископски нишан Х1-15 постављен на кров куполе лево од топа. Има дневни визуелни канал и ноћни (са појачивачем слике треће генерације). Командант такође има дисплеј који приказује телевизијску слику из нишана нишанџије. У командирској куполи по ободу се налази осам стаклених блокова који пружају поглед на терен.
Командир тенка и топник имају све потребне команде (панеле, ручке, конзоле). Леклер резервоар карактерише присуство великог броја електронских средстава, пре свега дигиталних рачунарских уређаја (микропроцесора), који контролишу рад свих главних система и опреме резервоара. Преко централне мултиплекс магистрале података међусобно су повезани: дигитални електронски балистички рачунар система за управљање ватром (повезан је са свим сензорима услова гађања, дисплејима и командним дугмадима командирске и нишанџијске конзоле), микропроцесори командирског и нишанчевог нишани, топови и коаксијални митраљез-аутоматски пуњач, мотор и мењач, управљачке табле возача.
Главно наоружање тенка Лецлерц је глатка цев од 120 мм СМ-120-26 са дужином цеви од 52 калибра (за топове тенкова М1А1 Абрамс и Леопард-2 44 калибра). Цев је опремљена топлотноизолационим поклопцем. За ефикасно гађање у покрету, пиштољ је стабилизован у две равни за вођење. Оптерећење муниције укључује пуцње са оклопнопробијајућим пернатим гранатама са одвојивом палетом и ХЕАТ гранатама. Оклопно језгро првог (однос дужине и пречника 20:1) има почетну брзину од 1750 м/с. Тренутно француски стручњаци развијају оклопни пернати пројектил калибра 120 мм са језгром од осиромашеног уранијума и високоексплозивни фрагментациони пројектил за борбу против борбених хеликоптера. Карактеристика резервоара Лецлерц је присуство аутоматског утоваривача, што је омогућило да се посада смањи на три особе. Креирао га је Крезо-Лоар и инсталирао га у ниши торња. Механизовани сталак за муницију садржи 22 метка, а преосталих 18 се налази у носачу муниције типа добош десно од возача. Аутоматско пуњење обезбеђује практичну брзину паљбе од 12 метака у минути када се пуца и из мировања и у покрету.
По потреби је обезбеђено и ручно пуњење пиштоља. Амерички стручњаци разматрају могућност употребе овог аутоматског пуњача на тенковима Абрамс свих модификација након треће фазе њихове модернизације. Као помоћно наоружање на тенк Лецлерц користе се митраљез калибра 12,7 мм коаксијалан са топом и противавионски митраљез 7,62 мм који је постављен иза отвора нишанџије и којим се даљински управља. Муниција, респективно, 800 и 2000 метака. На бочним странама горњег крменог дела торња постављени су бацачи граната у посебним оклопним оградама (по четири димне бомбе са сваке стране, три противпешадијске и две за стварање инфрацрвених замки). Систем за управљање ватром обухвата нишан нишана нишана нишана нишана и командира тенка са независном стабилизацијом њихових видних поља у две равни и са уграђеним ласерским даљиномерима. Перископски нишан нишанџије налази се на десној предњој страни куполе. Садржи три оптоелектронска канала: дневни визуелни са променљивим увећањем (2,5 и 10к), термовизијски и телевизијски. Максимално растојање до циља, мерено ласерским даљиномером, достиже 8000 м За посматрање, откривање и идентификацију циљева, као и испаљивање пројектила са одвојивом палетом (на удаљености од 2000 м) и кумулативног пројектила (1500 м). ).
Као погонско постројење резервоара Лецлерц користи се 8-цилиндарски четворотактни В8Кс-1500 В500Кс-30 са турбопуњачем са течним хлађењем. Израђује се у једном блоку са аутоматским мењачем ЕЗМ 5,5, који се може заменити за 32 минута. Систем притиска, назван "хипербар", укључује турбопуњач и комору за сагоревање (као што је гасна турбина). Он генерише већи притисак преднапона за значајно повећање снаге мотора уз побољшање карактеристика обртног момента. Аутоматски мењач обезбеђује пет брзина напред и две уназад. Лецлерц резервоар има добар одзив на гас - убрзава до брзине од 1400 км/х за 1100 секунди. Карактеристика овог француског тенка је присуство хидропнеуматске суспензије, која обезбеђује несметано кретање и највећу могућу вучну брзину на путевима и неравном терену.шарке. У почетку је било планирано да се за француске копнене снаге набави 160 тенкова Лецлерц. Међутим, промена војно-политичке ситуације изазвана распадом војне организације Варшавског пакта, одразила се на потребе француске војске у тенковима: наређење се смањило на 70 јединица, од којих је главни део био намењен за пренаоружавање шест оклопних дивизија (по XNUMX возила), XNUMX тенкова требало је да буде испоручено резервним и тенковским школама. Могуће је да ће се ови бројеви променити. Процењена цена једног резервоара је 29 милиона франака. Резервоар овог типа је намењен за планирану замену застарелог АМКС-30. Почетком 1989. наручена је прва серија (16 јединица) тенкова Лецлерц серијске производње са почетком испорука трупама крајем 1991. године. Војна испитивања ових возила на нивоу тенковске ескадриле обављена су 1993. године. Први тенковски пук су комплетирали 1995. године, а први оклопни дивизион 1996. године. Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Крајем 70-их, француски и немачки стручњаци започели су заједнички развој новог тенка (програми Наполеон-1 и КРГ-3, респективно), али је 1982. обустављен. У Француској је, међутим, настављен рад на стварању сопственог перспективног тенка треће генерације. Штавише, пре појаве прототипа, произведени су и тестирани подсистеми као што су бојева глава и суспензија. Главни произвођач тенка, који је добио име „Леклерк” (по имену француског генерала током Другог светског рата), је државно удружење. Серијску производњу тенкова Лецлерц врши државни арсенал који се налази у граду Роан.
