Арјун главни борбени тенк
Арјун главни борбени тенкАрјуна (скт. арјуна „бело, светло”) је херој Махабхарате, једна од кључних личности хиндуистичке митологије.
Било је извештаја да је до 2000. године планирано да се трупама испоручи 1500 тенкова Арјун како би се заменио застарели тенк Вијаианта, али то се није догодило. Судећи по повећању увозних компоненти, кривац су технички проблеми. Међутим, за Индију је ствар части да има национално развијен тенк у употреби, посебно у контексту пакистанских покушаја да створи сопствени тенк Ал Кхалид.
Индијски тенк Арјун има класичан распоред. Возач се налази напред и десно, купола тенка се налази у централном делу трупа. Командир тенка и топник су у куполи са десне стране, пуњач је са леве стране. Иза електране тенка. Тенковски топ калибра 120 мм је стабилизован у свим равнима, при паљби се користе само једноструки меци. Са главним наоружањем тенка, монтиран је заједнички подухват калибра 7,62 мм, а на крову је постављен РП 12,7 мм. Стандардна опрема резервоара укључује компјутерски систем управљања, уређаје за ноћно осматрање и систем РХБЗ. Бурад са заливом горива се обично монтира на задњој страни трупа.
Арјун тежак 59 тона може достићи максималну брзину од 70 км/х (55 мпх) на аутопуту и 40 км/х. Да би се обезбедила безбедност посаде, користе се композитни оклоп сопственог дизајна, системи за аутоматску детекцију и гашење пожара, као и систем за сузбијање оружја за масовно уништење. Арјун резервоар има интегрисани систем горива, напредне електричне и друге специјалне системе, као што је интегрисани систем за детекцију и гашење пожара, који се састоји од инфрацрвених детектора за детекцију пожара и система за гашење пожара - ради и спречава експлозију у одељку за посаду у року од 200 милисекунди, а у моторном простору 15 секунди, чиме се повећава ефикасност тенка и преживљавање посаде. Оклопна заштита прамца завареног трупа је комбинована, са великим углом нагиба горње предње плоче. Бочне стране трупа су заштићене антикумулативним екранима, чији је предњи део направљен од оклопног материјала. Чеони лимови завареног торња постављени су вертикално и представљају комбиновану баријеру.
Трупови и хидропнеуматско огибљење су заптивени како би се спречила инфилтрација прашине и воде у труп током операција на мочварном терену или када резервоар плови. Доњи строј користи неподесиво хидропнеуматско огибљење, забатне точкове са спољном амортизацијом удара и гусјенице обложене гумом са гумено-металним шаркама и гуменим јастучићима који се могу уклонити. У почетку је било планирано да се у резервоар угради гаснотурбински мотор од 1500 КС. с., али је касније ова одлука промењена у корист 12-цилиндарског ваздушно хлађеног дизел мотора исте снаге. Снага креираних узорака мотора креће се од 1200 до 1500 КС. Витх. У вези са потребом да се побољша дизајн мотора, прва производна серија резервоара је опремљена моторима МТУ купљеним у Немачкој са капацитетом од 1100 КС. Витх. и аутоматски мењачи серије ЗФ. Истовремено се разматра могућност производње по лиценци гаснотурбинског мотора тенка М1А1 или дизел мотора који се користе у тенковима Челенџер и Леопард-2.
Систем за управљање ватром укључује ласерски даљиномер, двоплански стабилизатор, електронски балистички рачунар и термовизијски нишан. Могућност контроле ватрогасног система у покрету ноћу је велики корак напред за индијске оклопне снаге.
Даља побољшања тенка сматрана су неопходним и након што је одобрен профил и дизајн тенка Арјун, али је листа недостатака након 20 година развоја била прилично дуга. Поред бројних техничких промена у систему управљања, систем за управљање ватром, посебно систем управљања, није у стању да стабилно ради током дана у пустињским условима - на температурама изнад 42 степена Целзијуса (108 °Ф). Дефекти су идентификовани током тестирања резервоара Арјун у пустињи Раџастан - главна ствар је било прегревање мотора. Првих 120 тенкова направљено је до 2001. године по цени од 4,2 милиона америчких долара, а према другим проценама, цена једног тенка је премашила цифру од 5,6 милиона америчких долара. Производња серија резервоара може трајати дуже од планираног.
Војско руководство индијских оружаних снага сматра да се тенк Арјун показао веома гломазан за стратешко кретање, односно за транспорт индијским железницама из једног региона земље у други у случају опасности у одређеном сектору. земље. Пројекти резервоара усвојени су почетком 80-их година 20. века и индијска индустрија једноставно није била спремна да започне пуноправну производњу ове машине. Кашњење у развоју система наоружања Арјун тенка, не само да је довело до значајног губитка прихода, већ и до закашњеле куповине система наоружања из других земаља. Ни после више од 32 године индустрија није спремна да задовољи потребе своје војске за савременим тенковима. Планиране опције за борбена возила заснована на тенк Арјун укључују мобилне јуришне топове, возила, осматрачке пунктове противваздушне одбране, возила за евакуацију и инжињерска возила. С обзиром на значајно повећање тежине Арјуна у поређењу са совјетским тенком серије Т-72, возила за полагање мостова су била потребна да би се савладале водене баријере. Карактеристике перформанси Арјун тенка
Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На основу искуства у производњи главног борбеног тенка Мк 1 по лиценци Вицкерс Дефенце Системс (у Индији се ови тенкови зову Вијаианта), почетком 1950-их одлучено је да се почне са радом на развоју новог индијског 0БТ, касније назван Арјун тенк. Да би се елиминисала зависност од иностранства у развоју и производњи оклопних возила, а земља по квалитету тенкова изједначила са велесилама, Влада Индије је одобрила пројекат развоја тенка од 1974. године. Један од првих прототипова тенка Арјун објављен је у априлу 1985. Тежина борбеног возила је око 50 тона, а планирано је да тенк кошта око 1,6 милиона долара. Међутим, цена тенка је незнатно порасла од 80-их година, а процес развоја тенка се суочио са кашњењима. Као резултат тога, коначни производ је почео да визуелно подсећа на немачки тенк Леопард 2, али, за разлику од немачког тенка, његова будућност остаје под сумњом. Упркос производњи сопственог тенка, Индија планира масовну куповину руских тенкова Т-90, иако већ постоји наруџбина за производњу 124 тенка Арјун у индијским одбрамбеним објектима.
