Преглед мотора испред школе
Када се вратите са одмора, ваш мотор заслужује мали преглед јер летњи услови нису увек лаки за механичаре (топлота и прашина). Мали преглед нивоа и чишћења, можда замена моторног уља, све то одржава снагу у игри поузданости и издржљивости.
1. Очистите и подмажите ланац.
Током празника, преносни ланац ради више у прашини него на киши. Али ова прашина се меша са мазивом за ланац. Било би још горе да сте на песковитом подручју. Да бисте осигурали дуговечност, корисно је претходно очистити пре подмазивања. Мешавина прашине / песка / масти је абразивнија од масти. Користите средство за чишћење ланаца (са уграђеном четком) или, ако то не успе, крпу натопљену растварачем који неће оштетити О-прстенове, попут белог духова или вазелина. Затим подмажите обилно, инсистирајући на чврстим тачкама где је тешко повезати две везе.
2. Допуните експанзиони резервоар.
Високе летње температуре узрокују неизбежан пад нивоа експанзионог резервоара, довод течности за расхладни круг. Ако нисте приметили овај ниво током путовања, треба га напунити расхладном течношћу. Поклопац хладњака се никада не отвара. Ако је посуда празна због непажње, може доћи до недостатка течности у радијатору. Довољно је саставити вазу, радијатор у њој ће се користити аутоматски. Након тога морате пазити на ниво вазе.
3. Не заборавите на класичне бубњеве.
Високе температуре околине и дуги километри при пуном пуњењу смањиће ниво електролита у батерији, са изузетком батерија "које не захтевају одржавање", чији су поклопци запечаћени и не могу се отворити. Ниво конвенционалне батерије видљив је кроз прозирне зидове, за разлику од оних које не захтевају одржавање, а које су непрозирне. Уклоните чепове за пуњење, допуните (пожељно деминерализованом водом) до наведеног максималног нивоа.
4. Проверите ваздушни филтер.
Рад у сувим и прашњавим окружењима напуниће ваздушни филтер. Његова је улога управо у хватању ових непожељних честица за здравље мотора, посебно морског пијеска, када их подиже вјетар или друга возила. Али морате му очистити "бронхије" тако да ваш мотор
добро диши. Са пенастим филтером раставите и очистите растварачем. Са папирним филтером (много чешћи), ако немате при руци компримовани ваздух за уклањање прљавштине, довољно снажан усисивач за домаћинство ће одлично уклонити филтер са стране за усис ваздуха.
5. Испустите воду, чак и претходно
Да ли ваш мотор троши мало више уља него обично? Ово повећање је нормално и готово систематично за мотор са ваздушним хлађењем са интензивном топлотом. Што је већа радна температура, мањи је отпор уља, лакше прелази у комору за сагоревање и тамо сагорева. Са течним хлађењем, температура се тамо контролише. Мотор са ваздушним или воденим хлађењем, ако претходна замена уља није била недавно, маст која почиње да стари губи своју издржљивост и брже се разграђује (осим 100% синтетичког уља). Замените уље мало раније него што се очекивало, у зависности од пређених километара. Тада ћете приметити да се потрошња смањила, а ново уље има све потребне квалитете.
6. Проверите кочионе плочице.
На рутама за одмор које се често носе са пртљагом и испарењима, кочионе плочице се неизбежно истроше. Боље је проверити преосталу дебљину јастучића ових уложака. Морате размислити о томе јер танки тромбоцити постепено губе ефикасност и тешко је то осетити током времена. Скините њихов пластични поклопац са чељусти или помоћу батеријске лампе проверите њихову дебљину. Мора да остане најмање 1 мм амбалаже.
7. Прегледајте и очистите утикач.
Цеви виљушке често су заштићене пластиком како би се спречио шљунак и инсекти који налете на њих. Проверите где су вам епрувете, пошто се комарци и комарци осуше и очврсну на тим цевима. То може довести до квара на заптивкама виљушке, оштећења и цурења уља из виљушке. Ова земљишта је понекад веома тешко уклонити. Користите спужву са стругачем на леђима. Мало је вероватно да ће оштетити веома тврди хром и дефинитивно ће очистити.
Чланак објављен у Преглед мотоцикла Број КСНУМКС
