Опел Виваро, Блиц средњи комби, пуни 20 година

Пре тачно 20 година, у јесен 2000. године, Опел је представио Сајам аутомобила у Франкфурту нови Виваро који је уследио сарађујемо између Хоусе Блитза и Реноа, почео је са претходном Ареном, али се производио само три године. Заснован је на моделу Трафиц друге генерације, који је функционалнији и модернији, са занимљивим карактеристикама за комерцијално возило, укључујући повећану пажњу на удобност и руковање.

У ствари, као и француски близанац, први Виваро (са интерним потписом Виваро А) истакао се оригиналношћу џамбо кров, заобљени подигнути кров који нуди више простора за више возаче и побољшано подешавање вешање и управљање.

Заиста мултируоло

Обим коришћења покривеног транспорта милост e људи кратак и средњи домет због великог броја каросерија, од комбија до комбија комбиновано дупла кабина за минибус до пода кабине за подешавање, са различитим величинама међуосовинског растојања и различитим висинама утоварне платформе, директно од стране произвођача или специјализованих инсталатера.

На старту са два 1.9

Што се тиче мотора, почетна линија се састојала од две испробане опције. 1.9 Ренаулт, 1.870цц четвороцилиндрични цоммон раил мотор У 82. појавио се 101-литарски бензинац са 5 КС, а у 6. дизел понуду је допунио 2002 КС. Следеће године је дебитовао Цоммон Раил систем на три турбодизела, преименована у ЦДТИ.

Одмах награђен

Оригиналне линије, лако руковање, ефикасни мотори и ниски оперативни трошкови осигуравају да је само годину дана након лансирања почетком 2001. године, Виваро проглашен за „Међународни комби године“ од стране жирија који је оценио последњих 10 категорија у оквиру 3,5 тоне. укључујући тестове оптерећења на 3/4 максималне носивости (која може да достигне 1.200 кг уз корисну запремину до 6 кубних метара на најпространијим моделима). Награда је додата осталима добијеним у Данској и Ирској, као иу Великој Британији за варијанту марке Ваукхалл.

Нови мотори и концепт на батерије

У 2006. години, генерално ажурирање, праћено мањим фејслифтингом, довело је моторе до Еуро 4, заменивши 1.9 моторе новијим. 2.0 да 90 и 114 ксдок је 2.5 ЦДТИ повећан на 147 КС. У исто време, Опел је почео да истражује електричну опцију, што је довело до рођења Виваро електронски концепт.

Ово, представљено у Хановеру 2010. године, већ је предвидело неке од карактеристика будућих електричних модела серије, па макар то био и електрични „продуживач домета“, који је такође опремљен мотором са унутрашњим сагоревањем који је деловао као генератор... Истовремено је додато 100 км аутономије, гарантоване батеријом. остали 300... Електрични погон је имао снагу од 111 кВ, носивост 750 кг.

Пренос: Виваро Б

У августу 2014, после више од 12 година каријере, Виваро А заменио је друга генерација, поново асоцира на ажурирани Ренаулт Трафиц: унутрашња линија је постала традиционалнија, без карактеристичног „џиновског крова“, а дизајн је постао угао са наглашеним фаровима и решетком хладњака.

Нови модел, нови цоммон раил турбо дизел мотори, овога пута смањене запремине само 1,6 литара али снага 90 или 116 ЦВ и чак 120 о КСНУМКС ЦВ на БиТурбо верзијама са компресором двострука фаза... Ово је најмање дуговечна генерација, јер једва 4 године каснијеОпел је 2018. напустио орбиту Џенерал моторса (којој је припадао од 1920. године) да би постао део ПСА групе, која је поверила Техничком центру Раселсхајм да одмах почне са развојем следеће серије на својој модуларној платформи. ЕМПКСНУМКС.

И данас смо

Остало је недавна историја, заиста врло недавна: у првим месецима 2019. стигла је. Виваро С, члан нове породице мотора средње величине изграђених на лаганој и ефикасној платформи и опремљених новим турбодизелима од 1,5 и 2 литра, укупно 5 варијанти са укљученом снагом. од 102 до 177 кс и нови аутоматски мењач А Извештаји 8 за најјаче, сарађујући са специјалистима Дангел доступан је и погон на сва четири точка.

Асортиман каросерије је остао обиман, са једном или две опције кабине или путничког комбија. 2 корака мере и 3 различите дужине. А пре неколико недеља, прва верзија је коначно објављена. 100% електрична, Виваро-е, са мотором од 100 кВ и дометом од 220 до преко 300 км.