Опел Инсигниа Гранд Тоурер ГСИ. Најава или замена ОПЦ-а?

У новој генерацији Опел Инсигније имамо ГСИ уместо ОПЦ. Међутим, није сасвим јасно да ли је ово заиста „уместо“ или ће се можда појавити јачи ОПЦ. Одговоре смо потражили возећи Инсигнију у облику Гранд Тоурер ГСи.

Овде има много тајни и потцењивања. С једне стране, чујемо гласине да Тонер планирано је и очекује се да ће ускоро доћи на тржиште. С друге стране, "ГСи„Појавио се на спортском Опелу пре много година.

Можда ћемо бити изненађени, али можемо да возимо и Инсигнију ГСИ. Управо вожња овог аутомобила ће одговорити на питање: да ли је довољно добар да ОПЦ не треба да га побољшава?

Минимализам је и даље у моди

Опел Инсигниа је један од најлепших аутомобила у сегменту. Има прилично динамичне линије, нема превише утискивања - прилично је минималистички.

W ГСи-Версион поприма мало другачији карактер. Има различите бранике на предњој и задњој страни. Позади ћемо такође видети два велика издувна врха - они раде.

Као и ова Инсигниа, изгледа одлично, али има много предности великих точкова од 20 инча за додатних 4000 ПЛН. У поређењу са редовним Инсигнијама, ови точкови су лакши за 6 кг - ово смањење неопреснуте тежине свакако побољшава перформансе вожње.

У јачим верзијама Опла Инсигниа добијамо точкове од 18 инча и Брембо чељусти са четири клипа напред. Захваљујући томе, Инсигниа одлично кочи, почиње снажно да кочи након само лаганог притискања кочнице.

Овјес је спуштен за само 1 цм. Опел је желео да задржи компромис између удобне вожње и благог спуштања центра гравитације. Да се ​​не би плашили ивичњака.

Што се тиче опција које свакако вреди изабрати, поред великих точкова, то је додатна изолација прозора за 1000 ПЛН. Као резултат тога, Инсигниа добија заиста добру редукцију буке током вожње.

Не желите да напустите Инсигнију!

Опел ГСи значка мало се истиче изнутра. Има посебан волан са спљоштеним ободом и латицама. Највећа промена у погледу величине су седишта са интегрисаним наслонима за главу. Изгледају сјајно, имају подешавање у 8 позиција, са могућношћу притиска са стране, такође имају масажу и грејање. Такође су 4 кг лакши од стандардних седишта.

Опел Инсигниа Спорт Тоурер ГСи Ово је најбоље опремљена верзија, тако да је стандард богат. Добијамо скоро све о чему бисмо размишљали приликом куповине аутомобила. Постоји мултимедијални систем великог екрана са Цар Плаи и Андроид Ауто, двозонски клима уређај, грејање седишта као стандард и још много тога. Нема много избора у погледу конфигурације.

Али зато ГСи .Инсигниа кошта више од 180 хиљада. злот А по цени, неће сви бити задовољни квалитетом завршне обраде и материјала изнутра. Неке пластике су тврде, посебно у централном тунелу. Током вожње, увек можете чути шкрипу у пределу задњег дела отвора. Плус за фотеље, јер захваљујући њима овде можете провести сате без очигледних знакова умора.

Пртљажник има 560 литара. А са обореним задњим седиштима има чак 1665 литара. Тренутно, најхладнија опција су роло завесе које се могу померати нагоре. На располагању вам је много удица. Мрежне шине такође могу помоћи. Ово је заиста практичан аутомобил.

Цене за Опел Инсигниа Спорт Тоурер од 105 хиљада злота. Цена ГСи је скоро 80 ​​хиљада. више злота. Спортс Тоурер ГСи кошта најмање 186 ПЛН. Тестирани модел кошта око 500 злота. Много!

Листа додатне опреме укључује пакет Дривер Ассистант са адаптивним темпоматом и помоћником при кочењу за 3 злота. Кровни прозор са електричним погоном и ОнСтар системом кошта више од 200 злота. злот Чак и да бисте уклонили ознаке мотора, мораћете да потрошите 5 злота (у премиум сегменту то се ради бесплатно). У ствари, треба да изаберете само две опције које сам раније поменуо, а овде вам више не треба.

Опел Инсигниа ГСи не открива одмах свој карактер

Опла Инсигниа ГСи можемо га купити у две опције мотора – бензински мотор од 260 КС. и дизел мотор од 210 КС. Немамо избора између мењача или погона. Увек ће постојати погон на сва четири точка и 8-степени аутоматик.

Тестирана верзија је дизел мотор од 210 КС. Максимални обртни момент је 400 Нм при 1500 о/мин. и захваљујући овоме ГСи .Инсигниа убрзава од 0 км/х до 100 км/х за 8 секунди. Само минут, 8 секунди у "спортском" аутомобилу? ОПЦ у дизел? Ово не личи на аутомобил који ће заменити прави ОПЦ. Али са бензинским мотором то не звучи тако, јер иако 280 кс. заправо много, овај мотор можемо добити у сасвим нормалним конфигурацијама.

Вешење је мало тврђе, али и даље веома удобно, посебно с обзиром на величину фелни и палачинки уместо гума.

Међутим, прави ас у рупи је драјв. ГСи инсигниа. На сувом коловозу пружа одлично приањање и није склон недовољно управљању. Међутим, показује своје могућности и по киши и по снегу.

Имао сам срећу да сам током теста био у јужној Пољској, уз велике снежне падавине. На кривим, снежним путевима, породични караван Инсигниа са дизел погоном управља се као рели аутомобил. Правилно контролисан гасом и управљањем, само окреће нос да би изашао из угла, а затим скочи напред без икаквог протеста. Више је преуправљан него подуправљан, али такав је погон требало да буде - шаље више обртног момента спољашњем задњем точку. Нешто као Фоцус РС.

Захваљујући томе, увек ћете ићи тамо где су услови изузетно тешки. С једне стране, сигурни смо у искуство вожње, али када то желимо, Инсигниа може да буде веома забавна за вожњу. И након што се забава заврши, то је и даље веома практичан и удобан аутомобил.

Што такође не мора да троши много горива. Потрошња горива – према подацима произвођача – у просеку је од 7,7 л/100 км до 8 л/100 км. Ово су резултати засновани на ВЛТП стандарду, тако да их нећемо рашчлањивати по граду/рути/комбинованом циклусу. Међутим, у стварности је ова потрошња на аутопуту већа за најмање 1 л/100 км. У стварности, морате узети у обзир нешто у распону од 9-11 л/100 км.

Хоће ли то бити ОПЦ или не?

Опел Инсигниа Спортс Тоурер ГСи Ово је ауто који изгледа одлично и вози једнако добро. А ово је са каросеријом каравана. Само је конкуренција јефтинија и бржа – говорим о Пассат Вариант и Шкоди Суперб Цомби са моторима од 272 кс.

A ГСи Ово је пре свега изглед и седишта. Можда мало мање тежине. Али тешко их је видети као аутомобил који замењују. Тонер. То је више стилски пакет. Дакле, надајмо се да Опел није у потпуности одустао од идеје и да ћемо ускоро бити упознати са аутомобилом који би могао да има велики потенцијал.

Гледајући само цене, ово би такође требало да кошта много.