Опел Инсигниа Гранд Спорт, тест немачке лимузине – Тест на путу
Садржина
Опел Инсигниа Гранд Спорт, тест немачке лимузине – Тест на путу
Тестирали смо Опел Инсигнију Гранд Спорт 2.0 ЦДТИ, живахну и не баш жедну лимузину (али могла је бити пространија).
Pagella
|
|
Опел Инсигниа Гранд Спорт је одличан сапутник на путовању, бистар и не много жедан. Међутим, од овако дугачке берлиноне (4,90 метара) очекивали смо више практичности...
La Опел Инсигниа Гранд Спорт прикупља наслеђе Грб, аутомобил који је, упркос економској кризи и растућем успеху СУВ -ова међу породицама, успео да освоји многе купце широм Европе.
У нашем тест на путу морамо тестирати верзију 2.0 ЦДТИ у прилагођавању Иновације од друга генерација од Берлина Русселсхеим, обиман, али значајан „сегмент Д“. Упознајмо га заједно снаге e дефекти.
град
I КСНУМКС метри di дужина од Опел Инсигниа Гранд Спорт наш главни лик тест на путу Можете чути све у саобраћају: пронађите паркинг место на Берлина теутоница није лака, а чак и током маневара морате бити опрезни због малих стаклених површина, малог задњег стакла и недостатка заштите каросерије. Срећом ја сензори напред и позади и ТВ камера задњи стандард.
Il мотор - са друге стране, осећа се веома добро у граду: 2.0 ЦДТИ турбодизел са капацитетом од 170 кс. а већ је виђено 400 Нм обртног момента Зафира, цасцада e Између пружа пуну вучу већ испод 2.000 о / мин и скоро је спортски при покретању (0-100 за 8,7 секунди). Не заборављајући велики одзив суспензије чак и у најдубљим рупама.
Ван града
Узорак смо тестирали Опел Инсигниа Гранд Спорт опремљен системом за динамичку контролу става ФлекРиде (опционо на 850 евра): три начина кретањаСпорти, Тоурс и нормално), који гарантују идеално понашање у свакој ситуацији.
режим Спорти, на пример, можете се забавити: заслуга једног управљање осетљив, дизел мотор, посебно опремљен на још већим обртајима, и успешну шасију због које заборавите да се возите аутомобилом дугим готово пет метара. Само Брзина - класична шестостепена механика - има полугу која има тенденцију да се заглави током забавне вожње.
аутопут
А Берлина идеално за половну брусилицу: ово, укратко, Опел Инсигниа Гранд Спорт наш објекат тест на путу... Изузетно тих и веома стабилан при промени смера при великим брзинама, мази путнике при избору начина вожње. Тоурс.
Се односе "аутономија Теутонска компанија тврди да је удаљена 1.190 км са пуним резервоаром дизел горива, чак и ако је у стварности немогуће достићи висину од 1.000.
Живот на броду
Универзалност је једина нескладна нота Опел Инсигниа Гранд Спорт: Задње седиште је довољно широко да удобно прими три путника, али од аутомобила дужине 4,90 метара очекивали бисмо више простора за главу и ноге и више простора за ноге. пртљажник већи (490 литара, који постаје 1.450 када се задња седишта преклопе помоћу две практичне полуге смештене у одељку) и правилнијег облика.
поглавље завршити: арматурна плоча је направљена од добрих материјала у комбинацији са неком непрецизношћу монтаже, али стил превише подсећа на стил млађе сестре Astra... Желели бисмо више функција.
Цена и трошкови
La Опел Инсигниа Гранд Спорт 2.0 ЦДТИ иновација наш тест на путу Има цена мало високо (КСНУМКС евро) у комбинацији са комплетном, али не превеликом опремом: ако је тачно да у стандардној опреми налазимоавтомагнитола Андроид Ауто Аппле ЦарПлаи Блуетоотх иПод МП3 УСБ, Онда алуминијумске фелне 18“, двозонска аутоматска контрола климе, Онда парктрониц напред и позади са камером и ја сензори под светлошћу кише и кише, једнако је тачно да се безбедносне карактеристике могу побољшати.
Неколико примера? Постоји ваздушни јастук предњи, бочни и завеса, напад ИСОФИКС, стабилизација и контрола проклизавања, подизање хаубе у случају судара са пешаком и контрола притиска гуме али и други важни додаци као што су Адаптивни темпомат и аутоматско кочење плаћа се посебно (750 евра).
La гаранција само две године са неограниченом километражом (законски минимум) је неуверљиво, док очување вредности обећава да ће бити добар с обзиром на велики успех старице Грб... Такође веома занимљиво потрошња, посебно у погледу димензија: немогуће је достићи декларисану вредност од 19,2 км / л, али сте увек изнад 15 (осим у граду, због превише заустављања и стартовања), возите нормално.
сигурност
Као што смо раније видели, Опел Инсигниа Гранд Спорт није баш великодушан попут сигурносна опрема али ово је и даље аутомобил који је успео да добије пет звездица у грубом црасх тест Еуро НЦАП.
Такође се не може потценити када је у питању сигурност понашање је окретно колико и самопоуздано у завојима и кочнице секутићи. Само видљивост није најбоље: превише метала се користи за каросерију, а премало стакла за прозоре, ветробран и задње стакло.
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндра |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Максимална снага / о / мин | 125 кВ (170 КС) при 3.750 тежина |
| Максимални обртни момент / обртаји | 400 Нм до 1.750 улаза |
| изјаву | Еуро 6 |
| Размена | Ручни мењач са 6 брзина |
Снага
| Ствол | 490 / 1.450 литара |
| Танк | КСНУМКС литара |
Перформансе и потрошња
| Максимална брзина | 226 км / х |
| Ацц. 0-100 км / х | КСНУМКС с |
| Градска / додатна / просечна потрошња | 14,9 / 23,3 / 19,2 км / л |
| Слобода | КСНУМКС км |
| Емисије ЦО2 | 136 g/km |
Трошкови коришћења
| цена | КСНУМКС евро |
| Bollo | КСНУМКС евро |
аксессуары
| Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи | серијски |
| Ауторадио Блуетоотх иПод МП3 УСБ | серијски |
| 18-инчни алу фелне | серијски |
| Аутобус за клима уређај. двозонске | серијски |
| Прилагодљиви ЛЕД фарови | КСНУМКС евро |
| Кожна унутрашњост | КСНУМКС евро |
| Аутоматско паркирање | није помогло. |
| Предњи паркинг сензори и стубови. | серијски |
| Хатцх | КСНУМКС евро |
| Металик боја | КСНУМКС евро |
