Тест вожња Опел Цомбо: комбајн

Први тест новог издања мултифункционалног модела

Тешко да је ико сумњао да ће велике промене у Опеловој марки последњих година довести и до великих промена у изгледу линије компаније из Риселсхајма. Без сумње, чињеница да се тржиште комбија, на којем су Нијемци већ дуги низ година држали изузетно јаку позицију, недавно се отопило због лудила за СУВ -ом, а модел попут Зафире сада је далеко од своје некада доминантне улоге.

Нова времена захтевају нова решења. Стварање нове генерације Опел Цомбо-а на платформи матичне компаније ПСА ЕМП2 очигледно је намеравано да се искористи као прилика за нову, економичнију замену картица на већ веома уској линији између породичних и пословних комбија. Тако је, након три генерације на платформама Кадетт и Цорса и једне као резултат сарадње са Фиатом Доблом, Цомбо проширио двојац Цитроен Берлинго / Пеугеот Рифтер на француско-немачки трио.

Не морате сатима да седите за воланом новог модела да бисте видели да ли је Цомбо оригиналан – путничка верзија Лифе-а не крије своју практичност, али паметно користи напредак у технологији да дода удобност и динамично понашање. његове традиционално високе перформансе. ове класе у погледу унутрашњег простора и флексибилности у погледу запремине терета. Опелови инжењери и дизајнери такође напорно раде да би Цомбо довели до високих стандарда бренда. Колико је то могуће, наравно, с обзиром на исти домет и опсег снаге погонских агрегата - троцилиндрични бензински мотор са 110 КС. и нови турбодизел од 1,5 литара у верзијама са 76, 102 и 130 кс. Витх.

Динамични бензински мотор

Врхунска дизел верзија такође се може наручити са осмостепеним аутоматским мењачем, који комфорно растерећује возача ручице мењача и чини Цомбо погодним како за дуга породична путовања, тако и за свакодневни рад у густом градском саобраћају. Генерално, дизел ће се свидети мирнијим природама, а љубитељима динамике је боље да се држе троцилиндричног бензинског мотора и његовог веселог карактера. Помоћу њега Цомбо савршено убрзава са мртвог места и показује похвалну еластичност. За пребацивање брзина у овом случају брине шестостепени ручни мењач, који упркос помало незгодној ручици мењача ради врло прецизно и адекватно. Упркос приметно удобној пресвлаци седишта и бочним вибрацијама каросерије у завојима који су потпуно нормални за ову класу, бензински Цомбо је у потпуности способан да изазове динамичне амбиције код возача.

Наравно, предности модела су различите - Цомбо импресионира, пре свега, обиљем унутрашњег простора, одличном видљивошћу са возачевог седишта и невероватном разноликошћу модерних помоћних система. И стандардна (4,40 метара) и верзија са продуженим међуосовинским растојањем (4,75 метара) доступне су у верзијама са пет и седам седишта, а у зависности од конфигурације и изабраног распореда седишта, Цомбо може понудити запремину пртљага у распону од импресивних 597 до огромних 2693 литара, не рачунајући капацитет од 26 различитих преграда и џепова за унутрашње ствари. Поред тога, максимална носивост нове генерације повећана је на 700 килограма – невјероватних 150 више од свог претходника.

ЗАКЉУЧАК

Створен у сарадњи са подружницама ПСА, нови модел импресионира пространом, изузетно флексибилном и практичном унутрашњошћу, одличном видљивошћу са седишта возача и одличном опремом модерним електронским системима за помоћ возачу, што га ставља у веома повољан положај на тржишту. ... Цомбо Лифе несумњиво ће се свидети великим породицама и људима са активним животним стилом, демонстрирајући способност да преузме улогу наследника класичних комбија марке, а теретна верзија ће несумњиво ојачати своју позицију међу професионалцима.

Tekst: Miroslav Nikolov

Фотографије: Опел