Да ли су још увек Британци? Откривене су матичне компаније МГ, ЛДВ, Мини, Бентлеи и других

МГ Мотор је веома популаран са значајним растом продаје широм света под новим власницима.

У последње време дошло је до толико промена у аутомобилској индустрији да је тешко знати ко је ко у зоолошком врту.

Глобализација је довела до тога да све више аутомобилских компанија мења власништво, ребрендира или мења називе, а није лако разумети ко или које правно лице поседује аутомобилску компанију.

Имате савезе попут Рено-Нисан-Мицубишија, али сви они задржавају своје седиште и идентитет.

Затим, ту је Стеллантис, мултинационални гигант настао спајањем италијанско-америчког Фиат Цхрислер Аутомобилес и француске ПСА групе.

Иконични италијански брендови као што су Масерати, Алфа Ромео и Фиат су у кревету са француским маркама као што су Пеугеот и Цитроен, а сви се мешају са Додгеом и Јееп-ом из САД. Седиште им је у Амстердаму, Холандија, јер јесу.

Ако сте се икада запитали о корпоративном пореклу одређеног бренда, читајте даље.

Бентли је можда у немачком власништву, али и даље производи све своје моделе у Великој Британији.

Бентли

Ох Бентлеи. Чувени Британац...

Чекај, тај познати немачки бренд?

Тако је, Бентли, један од најбољих светских луксузних брендова, налази се под окриљем немачког гиганта Фолксваген групе.

Основан 1919. године, Бентли је прошао кроз неколико власника током година, укључујући британски (или не?) Роллс-Роице, пре него што га је купио ВВ 1998. заједно са култним италијанским произвођачем супераутомобила Ламборгхини и француским брендом хипераутомобила Бугатти. .

Уместо спајања Бентлеи производње са једном од многих фабрика ВВ групе у Немачкој или другим деловима Европе, сви Бентлеи модели се и даље производе искључиво у фабрици Цреве у Великој Британији.

Чак и СУВ Бентаига, заснован на Аудију К7, Порсцхе Цаиенне-у и многим другим. ВВ је постигао договор са британском владом да га производи у Великој Британији, а не у фабрици у Братислави, у Словачкој, одакле долазе други сродни модели.

Индијски британски бренд Ланд Ровер склапа Дефендер у Словачкој.

Јагуар Ланд Ровер

Попут Бентлија, бивши британски брендови Јагуар и Ланд Ровер прошли су кроз различите власнике током година.

Познато је да је Форд контролисао два бренда под окриљем Премиер Аутомотиве Гроуп, што је била иницијатива Фордовог тадашњег глобалног шефа, Аустралијанца Јака Насера.

Али 2008. године, индијски конгломерат Тата Гроуп купио је Јагуар и Ланд Ровер од Форда за 1.7 милијарди фунти. Иначе, откупила је и права на још три неактивна британска бренда – Дајмлер, Ланчестер и Ровер. Ускоро више о најновијем бренду.

ЈЛР производи возила у Великој Британији и Индији, као и деловима Европе. Аустралијски модели се углавном потичу из Велике Британије, са изузетком Јагуара И-Паце и Е-Паце (Аустрија) и Ланд Ровер Дисцовери анд Дефендер (Словачка).

МГ ЗС је најпродаванији компактни СУВ у Аустралији.

МГ Мотор

Још један на дугачкој листи брендова који су раније били у британском власништву је МГ. Овде долази до правог проблема...

МГ постоји од раних 1920-их и најпознатији је по изради сјајних, забавних спортских кабриолета са двоја врата.

Али недавно, МГ се поново појавио као бренд аутомобила који се масовно производи нуди јефтине алтернативе произвођачима аутомобила као што су Киа и Хиундаи.

Са моделима као што су лаки хечбек МГ3 и мали СУВ ЗС – оба најпродаванија у својим сегментима – МГ је најбрже растући бренд у Аустралији.

Након што је МГ Ровер пропао 2005. године због власништва БМВ Групе, накратко га је преузео Нањинг Аутомобиле, који је заузврат купио САИЦ Мотор, који и данас поседује бренд МГ.

Шта је САИЦ мотор? Некада се звала Схангхаи Аутомотиве Индустриал Цорпоратион и била је у потпуном власништву владе Шангаја.

Седиште компаније МГ и центар за истраживање и развој су и даље у Великој Британији, али се сва производња обавља у Кини.

Произвођач лаких комерцијалних возила ЛДВ је још један бренд у власништву САИЦ-а и такође је био бивши британски бренд (Леиланд ДАФ Ванс).

САИЦ је неуспешно покушао да откупи права на име Ровера почетком 2000-их. Уместо тога, лансирао је још један бренд који звучи чудно познато под називом Роеве.

Мини такође још увек производи аутомобиле у Великој Британији.

Мини

Да ли бисте веровали да постоји још један британски бренд сада у рукама још једног великог глобалног играча?

Током 1990-их, немачка БМВ Групација је подразумевано преузела Мини када је купила Ровер Гроуп, али је схватила да би Мини бренд био одличан начин да уведе компактнија и приступачнија возила са погоном на предње точкове у свој модел са погоном на задње точкове. каталог.

Оригинални Мини хечбек је наставио да се производи до октобра 2000. године, али је потом нови модерни Мини дебитовао крајем 2000. године, пратећи концепт представљен на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту 1997. године.

Још увек је у власништву БМВ-а, а „нови“ Мини хечбек је у својој трећој генерацији.

Роллс-Роице је још један бренд у власништву БМВ-а.

Роллс-Роице

Неки кажу да је Роллс-Роице врхунац аутомобилског луксуза, а чак и његови руководиоци кажу да заправо нема никакву конкуренцију у аутомобилској индустрији. Уместо тога, потенцијални купци гледају на нешто попут јахте као алтернативу Роллс-у. Можете ли замислити?

У сваком случају, Роллс-Роице је у власништву немачког гиганта БМВ Гроуп од 1998. године, а компанија је стекла права на име и више од ВВ групе.

Као и Бентлеи, Роллс производи аутомобиле само у Енглеској у својој фабрици у Гудвуду. 

Власници Волва такође поседују низ других познатих марки аутомобила.

Волво

Мислили смо да овде додамо небритански бренд, само ради равнотеже.

Чувени шведски произвођач Волво послује од 1915. године, али је први Волво сишао са производне траке 1927. године.

Волво и његов сестрински бренд Полестар сада су у већинском власништву кинеске мултинационалне компаније Геели Холдинг Гроуп након што су купљени 2010.

Пре тога, Волво је био део Форд Премиер Ауто Гроуп, заједно са Јагуаром, Ланд Ровером и Астон Мартином.

Волво и даље има производне погоне у Шведској, али већину својих модела производи и у Кини и САД.

Геели такође поседује бивши британски бренд спортских аутомобила Лотус, као и малезијског произвођача Протон и Линк & Цо.