Oni su mnogo brži nego što izgledaju! Upoznajte popularne spavače
Садржина
Da li mislite da brzi automobil treba da ima sportski izgled i da na prvi pogled pokaže šta se nalazi ispod haube? U ovom slučaju, kategorija "spavaćih" automobila, koju u poljskom automobilskom žargonu nazivamo "spavanje", često će vas iznenaditi. Jer kada moderna motorizacija pokušava da naglasi brzinu automobila detaljima na svakoj strani karoserije, pragovi su skromni i izgledaju kao svaki običan automobil na putu.
U članku ćete saznati više o tome šta su spavači i upoznati se sa najzanimljivijim modelima automobila u ovoj kategoriji.
Поспано - шта то значи?
U automobilskoj industriji navikli smo na činjenicu da se svaki automobil sa snažnijim motorom jasno razlikuje od automobila koje vozimo svakodnevno. Nije iznenađujuće što snagu odmah povezujemo sa sportskim izgledom.
Međutim, to nije uvek slučaj.
На тржишту ћете наћи аутомобиле који се на први поглед не разликују много од аутомобила који превозе жену или пријатеља на посао и са посла. Ponekad imaju samo drugačiji amblem, oznaku motora ili neke manje promene na karoseriji. Суптилне разлике које ће приметити само посвећени и дугогодишњи фанатик аутомобила.
To su kola za spavanje, odnosno automobili sa velikom snagom, koja se, u stvari, krije ispod standardne karoserije.
O najzanimljivijim modelima ovog žanra možete pročitati u nastavku.
Кола за спавање - најзанимљивији примери
Ако сте заинтересовани за моћне аутомобиле по приступачној цени, у невољи сте јер прагови нису толико популарни. С једне стране, јер скроман изглед и снажан мотор нису оно чему купци често теже. С друге стране, параноја везана за савремену заштиту животне средине и све већи број еколога је све јача, па се произвођачи све мање ослањају на моћне моторе.
Слееперс су били популарнији пре десетак година, а током ових година лако можете пронаћи занимљиве моделе овог жанра.
Čitajte dalje i mi ćemo vam reći neke od zanimljivijih predloga.
Цадиллац Севилла СТС
Automobil je proizveden 1997-2004 i malo je poznat u Poljskoj. Međutim, mnogi trgovci ga uvoze iz Nemačke ili drugih zemalja Beneluksa, zbog čega se redovno pojavljuje u prodajnim oglasima na reci Visli.
Цадиллац Севилле СТС је лимузина Е-сегмента робусног изгледа. Ипак, оштре линије без непотребног украса пристају многим возачима.
Шта је испод хаубе?
8-litarski V4,6 motor, koji u najboljoj verziji dostiže 304 KS. Zahvaljujući tome, Sevilja STS ubrzava od 100 do 6,7 km/h za 241 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od XNUMX km/h.
Nažalost, ovaj model Cadillac ima neke nedostatke. Teško se može nazvati pouzdanim, a zbog niske popularnosti nećete naći mehaničara koji bi mogao da se nosi sa njim.
Međutim, za ovu cenu (može se kupiti za manje od 10 PLN) to je jedan od najmoćnijih automobila.
Volvo V50 T5 pogon na sve točkove
Комбинација шведског бренда нашла је многе обожаватеље у Пољској, али углавном у слабијој верзији – дизел или са 4-цилиндричним бензинским мотором. Не знају сви да је Волво издао верзију овог модела са много снажнијом јединицом - 5-литарским 2,5-цилиндарским мотором.
Kakvim se performansama može pohvaliti?
Ima 220 KS, zahvaljujući čemu karavan ubrzava do 100 km / h za samo 6,9 sekundi, a na satu dostiže maksimalnih 240 km / h. Štaviše, Volvo V50 je opremljen pogonom na sva četiri točka, što je još jedan veliki plus....
Није лоше за тако неупадљив изглед, зар не? Зато је Волво В50 Т5 АВД врхунски аутомобил за спавање.
Možete ga kupiti za manje od 20 hiljada dolara. zloty. Zauzvrat, on će vas nagraditi velikom izdržljivošću, svestranošću i, naravno, brzinom. Velika prednost je i činjenica da većina poljskih mehaničara poznaje ovu jedinicu i zna kako da je koristi.
Ауди А3 3.2 БП6
Каросерија од традиционалног немачког компакта са 6-литарским ВР3,2 мотором и 250 КС. даје невероватан ефекат. Неки ће рећи да је овај бицикл превелик за - на крају крајева - мали аутомобил, али то је његова лепота.
I performanse.
Audi A3 3.2 VR6 ubrzava do 100 km / h za 6,4 sekunde i ima maksimalnu brzinu od 250 km / h Čak se ni savremeni sportski hot heč ne bi postideli takvih rezultata. Međutim, ova verzija A3 se spolja razlikuje od današnjih moćnih kompakta.
Зашто? Jer ništa se ne ističe. Na prvi pogled izgleda isto kao i tradicionalni 1.9 TDI model.
Štaviše, Audi A3 3.2 VR6 ima pogon na sva četiri točka i, zbog svoje male veličine, idealan je kao gradski automobil.
Taj savršeni san iz 2004-2009. i dalje mnogo vredi. Za ovo ćete platiti nešto manje od 30 dolara. zloty.
Јееп Гранд Цхерокее 5.7 В8 ХЕМИ
Hoće li roadster raditi kao spavač? Jeep stabilni auto hrabro odgovara da jeste.
I on ima dobre argumente za ovo, jer ispod haube najmoćnije verzije ovog modela ćete naći 8-litarski V5,7 benzinski motor. Ima 321 konjsku snagu i može ubrzati automobil od 100 do 7,1 km/h za oko 2,2 sekundu. Ovo je odličan rezultat kada se uzme u obzir da je Grand Cherokee težak XNUMX tone.
Изглед је такође предност модела.
Džip, proizveden 2004-2010, ima prilično ozbiljne ogrebotine, zahvaljujući kojima vizuelno praktično ne stari. Ima dobar izgled i odlično funkcioniše kao porodični roudster.
Međutim, ima i nedostatke.
Једна од њих је цена (мање од 40 ПЛН). Друга мека суспензија, која се не носи увек са снагом мотора. И коначно, радост од овог спавача много вреди, јер је сагоревање огромно.
Normom treba smatrati 20 litara goriva na 100 km prilikom vožnje u gradu.
Волво С80 4.4 В8
Još jedan Volvo na našoj listi, ali ovog puta u luksuznoj limuzinskoj verziji. S80 ima motor ispod haube, koji su Šveđani ugradili i u svoj prvi SUV XC90, ali ova jedinica je nesumnjivo pogodnija za limuzinu.
Po čemu se ističe bicikl koji nađete ispod haube?
Има 8 цилиндара и запремину од 4,4 литра, што је велико достигнуће с обзиром на прилично компактан моторни простор. Као резултат тога, Волво С80 4.4 В8 има 315 КС. и убрзати до 100 км/х за мање од 6,5 секунди. А максимална брзина је 250 км / х.
Sve ovo je skriveno u neupadljivom i strogom telu.
Poslednji model Volvo S80 4.4 V8 sišao je sa proizvodne trake 2010. godine i danas je prava poslastica za ljubitelje brenda ili kolekcionare. Pre svega, zato što u ovom trenutku švedski brend praktično ne ugrađuje u svoje automobile motore sa zapreminom većom od 2 litra.
Model S80 sa blokom 4.4 možete kupiti za manje od 50 komada. zloty.
Опел / Лотус Омега
Došlo je vreme za automobil 1990-1992, koji je od 1990. do 1996. godine nazivan najbržom limuzinom na svetu. Lotus Omega je jednostavno bila redizajnirana verzija Opel Omega A.
Istina je da je automobil odao mali fabrički spojler i pomalo sportsku liniju, ali ipak teško da bi neko očekivao tako zapanjujuće performanse od ove limuzine.
Šta ćete naći ispod haube?
6 литарски 3,6-цилиндрични мотор са 377 КС који од 100 до 5,3 км/х убрзава за мање од 160 секунде и до 11 км/х за 283 секунди. Максимална брзина Лотус Омега је 30 км/х И данас, XNUMX година након премијере аутомобила, такви резултати су импресивни.
Nažalost, model ima i nedostatke.
Једна од највећих је потрошња горива, која у тешкој вожњи може достићи и до 30 литара, али у просеку износи око 18 литара на 100 км. Поред тога, власник може имати проблема са детаљима за овај модел, јер су многи од њих јединствени. Неће без кројења и замена.
Lotus Omega je danas kolekcionarski i veoma je teško naći bilo koji komad za prodaju u Poljskoj. U inostranstvu, njegova cena se kreće od 70 hiljada rubalja. do 140 KSNUMKS pretvoreno u PLN.
Ford Mondeo ST220
Da li se pitate šta Ford Mondeo radi ovde? Pa, ova popularna limuzina dolazi u svojoj trećoj generaciji sa 6-litarskim V3 motorom. Zahvaljujući tome, vlasniku pruža mnogo užitka u vožnji zahvaljujući svojim karakteristikama.
Kako su predstavljeni?
Motor razvija 226 KS. и убрзава аутомобил до 100 км / х за мање од 7,7 секунди, а бројач се зауставља на само 250 км / х Прилично добро за једноставан Мондео, зар не?
СТ220 је спортска верзија, али на први поглед не изгледа много другачије од својих стандардних колега. Произвођач је заменио алуминијумске фелне већим, додао спортске гуме и додао спојлере на каросерију. Штавише, вешање је нешто ниже од оригинала, а фарови су ксенон.
Ipak, laik u oblasti motorizacije neće razlikovati sportsku verziju od one nesportske.
Koliko ćete platiti za ovaj automobil 2000-2007? U zavisnosti od godine proizvodnje, Ford Mondeo ST220 danas košta do 20 hiljada. zlota.
GMC Typhoon
Drugi SUV na našoj listi je manje popularan od džipa, ali ljubitelji automobila su svesni njegovog potencijala. Standardna verzija GMC Typhoon-a, bez ikakvih sportskih varijacija, ima snažan motor.
Шта?
Reč je o 6-litarskom V4,3 motoru sa 285 KS. Zahvaljujući tome, automobil ubrzava do 100 km / h za 5,5 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 200 km / h. Ubrzanje je pristojno. Čak i danas, nijedan serijski automobil ne može da parira GMC Typhoon-u u ovom pogledu.
Štaviše, eksterijer uopšte ne otkriva snagu skrivenu iza haube.
Imate posla sa standardnim 3WD SUV-om sa 1992 vrata. Grube, oštre ogrebotine na karoseriji bile su prilično popularne tokom godina proizvodnje automobila (1994-XNUMX) i ne nude tako dobre performanse. Zahvaljujući tome, GMC Typhoons se savršeno uklapaju u kategoriju "spavača".
Koliko danas vredi ovaj model? Cena do 40 hiljada. zlot.
Занимљива чињеница: ГМЦ је такође избацио исту јединицу у пикап верзији. Зове се Сицлоне, и још је бржи, достижући 100 км/х за 4,5 секунде.
Мазда 6 МПС
Мазда "шестица" је прилично популаран модел аутомобила јапанске компаније. Међутим, у МПС (или Маздаспеед 6) издању доноси удар који нисмо очекивали на први поглед.
Шта тачно?
Japanci su ispod haube postavili 2,3-litarski turbo motor koji postiže snagu blizu 260 KS. (280 KS na američkom tržištu). Zahvaljujući tome, spavač ubrzava do 100 km / h za 6,6 sekundi i kreće se maksimalnom brzinom od 240 km / h.
Međutim, korisnici automobila i novinari jednoglasno tvrde da se uz dobro prianjanje vreme do stotke može smanjiti na manje od 6 sekundi.
Dobar rezultat za "običnu" Mazdu 6, jer se ne ističe spolja ničim posebnim. Samo nekoliko detalja pokazuje da se radi o MPS modelu. Pored toga, automobil ima pogon na sva četiri točka (AWS).
Za ovaj model ćete platiti ispod 20 hiljada. zlot.
Сааб 9 5 Аеро
Model je proizveden u verzijama sedan i karavan. U drugom, pored solidnog motora, ima i prostran prtljažnik, što zajedno čini idealno pakovanje.
Аеро јединица је 2,3-литарски четвороцилиндрични мотор са 260 КС. Убрзава до 100 км/х за 6,9 секунди, а мерач се не зауставља до 250 км/х.
Međutim, Saab 9-5 Aero se izdvaja po nečemu drugom.
Од 40 до 90 миља на сат убрзава брже него Порсцхе 911 Турбо из истог периода. Није лоше за обичан и производни караван - јер би већина рецензената ценила Сааб на први поглед.
Automobil je proizveden do 2009. Danas se može kupiti za manje od 10 komada. zlot.
ВВ Пассат В8
Листа би била непотпуна без бар једног Пассата – и то не било ког, јер је верзија В8 спаваћи аутомобил, како год желите. На први поглед изгледа прилично исто као и стандардне верзије серије, али не дозволите да вас то завара. Испод хаубе ћете наћи заиста солидан мотор.
Шта?
Агрегат В8 има запремину од 4 литра, осам цилиндара и 275 КС. (Име В8 такође није случајно - мотор се састоји од два међусобно повезана В4). Ово даје убрзање до 100 км/х за мање од 6,8 секунди и максималну брзину од 250 км/х. Погон на сва четири точка је такође задовољан.
Nažalost, vožnja van puta je prilično zabavna, jer Passat W100 sagoreva do 8 litara goriva na 13 km.
Telo se ne razlikuje mnogo od slabijih verzija. Посебно треба истаћи четири хромирана задња пригушивача и превелики кочиони дискови.
VW Passat W8 je proizveden 2001-2004, a danas ćete ga naći po ceni i ispod 10 hiljada. zlota.
БМВ МКСНУМКС ЕКСНУМКС
Ovog puta ponuda serijskog automobila nešto više klase. БМВ М3 Е36, упркос великој старости (у зависности од модела, године производње су се одвијале у 1992-1999), има заиста моћан мотор испод хаубе.
U najsnažnijoj verziji to je bio 3,2-litarski motor od 321 ks, koji je ubrzao automobil do 100 km/h za manje od 5,4 sekunde. A maksimalna brzina dostiže 250 km / h.
BMW M3 E36 pojavio se na tržištu u tri verzije: kupe, kabriolet i sedan. Niko od njih ne pokazuje takve performanse spolja. Naravno, imamo posla sa sportskim BMW-om, ali nemački proizvođač tih godina još nije dizajnirao karoseriju na jasno sportski način.
Cena ovog kreveta kreće se od 10 hiljada. do 100 PLN (zavisi od verzije i naravno stanja vozila).
Opel Zafira OPC
Следећи спавач је готово нечувена комбинација јер имате посла са спортском верзијом минивана. Опел је предузео такав експеримент и добро је успео.
Ispod haube ovog automobila sa 7 sedišta nalazi se 2-litarski turbo motor sa 200 KS. Ubrzava od 100 do 8,2 km/h za 220 sekunde i ima najveću brzinu od XNUMX km/h.
Hoćete li to videti spolja?
Osim ako niste tvrdoglavi fanatik automobila, ovo neće biti lako. Опел Зафира ОПЦ се од стандардног модела разликује само по ширим луковима точкова, браницима и већим фелгама.
Данас се просечна цена овог аутомобила креће око 20-25 хиљада рубаља. zlota.
Ланциа Тхема КСНУМКС
Ово је најпрестижнија и најмоћнија верзија Тхеме. Зашто? Jer ispod haube je Ferarijev motor.
Koja statistika je tipična za njih?
Ovo je osmocilindrični agregat zapremine 3 litra, koji je u originalnoj verziji (proizveden 1987-1989) imao snagu od 215 KS. Međutim, u kasnijim modelima (od 1989. do 1994.) proizvođač je smanjio snagu na 205 KS.
Prvi Lancie Thema 8.32s ubrzao je do 100 km / h za 6,8 sekundi, a njihova maksimalna brzina je bila 240 km / h. Nakon smanjenja snage, indikatori su se blago smanjili (6,9 sekundi na stotine i maksimalna brzina od 235 km / h ).
Verzija 8.32 se razlikovala od standardne, uključujući Ferrari aluminijumske felne, različite retrovizore (električno sklapanje) i spojler koji viri iz prtljažnika. Uprkos tome, na prvi pogled, teško ga je razlikovati od obične Teme.
Cena danas? Oko 60-70 hiljada zlota (trošak se dodaje njegovom kolektoru).
Ровер 75 V8
Био је то први Ровер са осмоцилиндричним мотором после дуже паузе - и, како и приличи таквој звери, има на шта да се поноси.
Ispod haube je 4,6-litarski Ford Mustang motor od 260 KS. To znači da automobil ubrzava od 100 do 6,2 km/h za manje od 250 sekunde, a merač se ne zaustavlja do XNUMX km/h.
Ova verzija se ne razlikuje od standardnog Rovera 75. Samo četiri izduvne cevi otkrivaju njegov izgled.
Proizveden je 1999-2005, a danas će ga platiti najmanje 10 hiljada zlota. zlota.
Слеепер - аутомобил са карактером за свакога
Iako bi lista mogla biti mnogo duža, fokusiraćemo se na 15 gore navedenih modela. Za njega smo odabrali najzanimljivije (po našem mišljenju) varijante serijskih automobila, koji iza svog neupadljivog izgleda kriju veliku snagu.
Mislite li da smo propustili automobil koji zaslužuje mesto na listi? Podelite svoj font u komentarima!
