Подмлађивање Соколов
Хеликоптери породице В-3 Сокол су тренутно најпопуларнији хеликоптери у војсци Пољске. Оптималан тренутак за њихову модернизацију биће плански ремонт, кроз који ће делови машина морати да прођу у блиској будућности.
Дана 4. септембра, Инспекторат за оружје је објавио своју намеру да одржи технички дијалог у вези са модернизацијом хеликоптера В-3 Сокоł на верзију В-3ВА ВПВ (Баттлефиелд Суппорт). То значи да Министарство националне одбране планира да унапреди следећи роторкрафт ове породице, који је тренутно најбројнији у својој класи у пољским оружаним снагама. Према разним проценама предузећу може бити потребно око 1,5 милијарди ПЛН за 5-6 година.
Конзорцијум Витворниа Урзадзту Комуникацијнего ПЗЛ-Свидник СА, власништво Леонарда, и Војскове Закłади Лотницзе бр. одазвали су се позиву Инспектората за наоружање. 1 СА из Лођа и Ваздухопловни институт за технологију из Полска Група Збројениова СА Многи указују да би овај конзорцијум требало да буде фаворит у конкуренцији за потенцијални уговор - укључује произвођача хеликоптера породице Сокоł, као и предузећа специјализована за поправку и модернизација хеликоптера који се користе у војсци Пољске. Услови садржани у саопштењу јасно указују да странке у поступку имају „право интелектуалне својине на техничку документацију хеликоптера В-3 Сокоł, посебно власничка ауторска права или лиценце које садрже тачну назнаку појединачних права“. Сам дијалог, уз учешће особа које одабере Инспекторат за наоружање, требало би да се одржи од октобра 2018. до фебруара 2019. године. Међутим, овај датум је подложан промени ако се не остваре циљеви наведени у претходном саопштењу.
Тренутно су хеликоптери В-3 Сокоł најпопуларније роторцрафт у пољским оружаним снагама, према подацима које је доставила Генерална команда Оружаних снага у мају ове године. на лагеру их има 69. Први је испоручен 1989. (В-3Т), а најновији је додат у линију 2013. (В-3П ВИП). Поред транспортних мисија и блиске подршке, они се такође користе за поморске, копнене и ЦСАР спасилачке операције, ВИП транспорт и електронску обавештајну службу. Занимљиво је да су пољски Соколи имали борбену епизоду - служили су 2003-2008 у саставу пољског војног контингента у Ираку, један од њих (В-3ВА, бр. 0902) се срушио у области Карбале 15. децембра 2004. до данас дана има око 30 Сокоłов (машине В-3В/ВА 7. ваздухопловне ескадриле 25. ваздухопловне коњичке бригаде), коришћених углавном за решавање транспортно-десантних задатака. Ови соколи би се могли надоградити. Истовремено, у случају неких од њих, ближи се време за велики ремонт, који може бити повезан са уградњом нове опреме.
МЛУ (Мид-Лифе Упдате) ажурирање за хеликоптере није необично. Такав процес се може посматрати и у Пољској и у другим земљама НАТО-а. У овом веку, Инспекторат за наоружање је спровео два пројекта овог типа у вези са хеликоптерима В-3 Сокоł. Први од њих је био В-3ПЛ Гłусзец, који је до сада добио више од осам хеликоптера – сви су отишли у 2010. ваздухопловну базу у Иновроцлаву 2016-56, где су део 2. ескадриле хеликоптера. 22. јуна 2017. године, аутомобил број 0606 изгубљен је у несрећи током вежбе у близини италијанског града Масанзаго. Тренутно се улажу напори да се потпише уговор за конверзију још једног В-3В / ВА у верзију В-3ПЛ како би се попунио број машина у линији. Други пројекат је обухватао возила која припадају бригади морнаричке авијације и обухватао је конверзију у варијанту В-3ВАРМ са уградњом опреме за спасавање за два возила В-3Т Сокоł, као и модернизацију и стандардизацију опреме шест Анаконда. . Прве надограђене машине враћене су у употребу 2017. године, а сада се програм ближи свом срећном крају. Данас се у ПЗЛ-Свидник завршавају радови на последње две Анаконде, које би следеће године требало да буду предате БЛМВ-у. У оба случаја, војска је искористила раније најављену прилику за реконструкцију (В-3ПЛ) или реконструкцију (В-3ВАРМ) возила током већег ремонта. Захваљујући томе, Гłусзце и Анаконди су тренутно најсавременије опремљени хеликоптери у целој пољској војсци, укљ. они једини имају оптоелектронске главе које вам омогућавају да обављате задатке у свим временским условима иу било које доба дана.
У почетку је био Саламандер
Идеја да се наоружа хеликоптер Сокол и на његовој основи направи возило за подршку бојном пољу није нова. Већ 1990. године изграђен је прототип В-3У Саламандер, који је био наоружан, на пример, вођеним ракетним системом 9К114 Штурм-З са АТГМ 9М114 Цоцоон и системом за навођење ракете Радуга-Сз. Пројекат није настављен због политичких промена почетком 90-их, што је допринело прекиду војне сарадње са Русијом и преоријентацији на западне земље. Стога је 1992-1993, у сарадњи са компанијама из Јужне Африке, створена нова верзија са вођеним оружјем, В-3К Хузар. Покушаји машине су крунисани успехом, а концепт је наишао на, како се тада чинило, плодно тло. У августу 1994. године Вијеће министара је одобрило Стратешки програм владе Хузар, чија је сврха била развој и производња наоружаног вишенамјенског хеликоптера С-В1/В-3ВБ. Хеликоптер за борбену подршку В-3ВБ требало је да буде наоружан вођеним противоклопним системом, топом од 20 мм и савременим оптоелектронским системом за надзор и навођење. Године 1997. одлучено је да израелска ракета Рафаел НТ-Д постане главно наоружање возила, што је потврђено споразумом који је влада СдРП/ПСЛ закључила 13. октобра 1997. непосредно пре доласка АМЦ-а на власт након победа на парламентарним изборима. Међутим, цео пројекат је окончан 1998. године јер нова влада није обавестила о споразуму са Израелом и самим тим није ступио на снагу. СПР Хузар је формално затворен 1999. године, а алтернатива му је била модернизација хеликоптера Ми-24Д/Ш, коју су извеле удружене снаге тзв. Вишеградска група. И овај пројекат је пропао 2003. године.
Занимљиво, концепт стварања возила за подршку бојном пољу на бази вишенаменског хеликоптера није стекао популарност у „старим“ земљама НАТО-а. Већина њих је на крају купила и управљала специјализованим (тзв. ускотрупним) борбеним хеликоптерима. Решења која су најближа концепту Баттлефиелд Суппорт Фалцон су румунски хеликоптер ИАР 330Л СОЦАТ или линија Сикорски С-70 Баттлехавк. У оба случаја, њихова популарност је мала, што потврђује да роторцрафт ове класе, упркос потенцијално сличном комплету наоружања, не може бити директна замена за специјализована борбена возила (отуда, између осталог, недавна одлука Румуније да купи Белл АХ -1З Випер хеликоптери). Данас, захваљујући развоју технологије, стандардни вишенамјенски хеликоптери могу пружити ефикасну подршку копненим снагама ако имају оптоелектронску главу за осматрање и навођење и зраке за ношење оружја, на примјер, усмјеравањем рефлектованог ласерског зрака, тјерајући их на прецизност. оружје).
