Налепница или боја? Свежа боја - свеж аутомобил: све о боји и филму!

Ништа не побољшава аутомобил тако као боја која привлачи погледе. Свеже офарбан, сјајан аутомобил има знатно већу вредност од досадног, изгребаног, удубљеног и зарђалог аутомобила. Традиционални занат фарбања аутомобила је у јакој конкуренцији: оматање аутомобила. Прочитајте овде све што треба да знате о умотавању и фарбању.

Нова боја за старе аутомобиле - на традиционалан начин

Поново фарбање аутомобила је традиционалан начин ажурирања спољашње завршне обраде која се не може поправити.

Ово је екстремна мера када чишћење и полирање неће учинити ништа: рупе или удубљења испуњене рђом, затамњеном или изгребаном фарбом и дубоке огреботине више нису подложне козметичкој поправци . Једина опција овде је делимична или потпуна нова фарба.

• Delimično farbanje поравнати лукове точкова или друге мале елементе каросерије није посебно тешко. Уз пажљиву припрему и малу количину вежби, чак и непрофесионалац ће сигурно добити адекватне резултате. Међутим, нека једна ствар буде врло јасна: „уради сам“ решења никада неће бити ништа друго до пре поправке .

• Тотално префарбавање дешава другачије. Пре свега, ово захтева скупу опрему, као што је, на пример, кабина за прскање са горионицима. Беспрекорна завршна обрада захтева професионалног фарбања, што комплетно фарбање аутомобила чини скупим подухватом. За професионално фарбање очекујте најмање 3000 евра.

Паковање аутомобила - алтернатива фарбању

Омотавање аутомобила је наношење посебног филма на тело аутомобила. Фолија постаје флексибилна дувањем врућег ваздуха тако да се залепи за незгодна места попут углова. Омотавање аутомобила звучи лако међутим, то захтева исте вештине као и сликање.

Међутим, завијање аутомобила има низ предности:

– неограничен избор боја и дезена – адекватна заштита боје – брже и јефтиније фарбање – могућност индивидуалног дизајна - могућност ефеката боја који су немогући при сликању.

Трошкови паковања У РЕДУ. 30% - 50% цене професионално сликарство. Резултат може бити запањујући: досадан половни аутомобил се чудесно претвара у лепоту која одузима дах са ефектима који одузимају дах .

Тренутно је доступан дизајн флип флоп фолије, који је готово недоступан као завршни премаз. Могући су чак и прилагођени дизајни. . Узорак се штампа директно на ролну - много је јефтиније од фарбања .

Уради сам паковање?

Стручњаци углавном препоручују коришћење професионалних услуга паковања . ми говоримо: доказ је у пудингу . Предност паковања је у томе што много тога не може поћи по злу. Ако покушај није успешан, увек можете контактирати стручњака.

Ситуација је другачија са фарбом: Ако овде погрешите, поправка ће бити много скупља.

Пре него што умотате своје руке, веома је важно прочитати све информације које можете и погледати све туторијале које можете пронаћи на Интернету. За умотавање је потребно неколико алата, од којих ниједан није веома скуп.

Сама фолија је такође веома јефтина: ролна квалитетне брендиране фолије кошта цца. 20 € (± £18) . Наравно, ова цена гарантује покушај „уради сам“. Најважнији алати јер оматање аутомобила је стрпљење, чврста рука, толеранција на разочарања и понос на резултат.

Када умотати?

У принципу, употреба потпуног заштитног премаза увек има смисла. Одржава фарбу у савршеном стању.

• Ово чини паковање изнајмљеног аутомобила економичним фактором: при враћању аутомобила, заштитна фолија се скида, а продавац добија аутомобил без недостатака, што даје троструки повраћај трошкова омотања .

• Овај корак се посебно препоручује за комби возила: произвођачи често немарно фарбају Дукато, Спринтер итд. , што доводи до брзог развоја рђе на овим дотрајалим возилима. Употреба заштитног филма вам омогућава да са сигурношћу предвидите тренутак повратка. Где други доставни комбији заврше на депонији препун комби може остати у радном стању дуги низ година.

Поред тога, умотавање је брз начин да дате аутомобил екстравагантан узорак боја . Страствени ентузијасти аутомобила имају јефтин начин да истакну свој аутомобил.

• Међутим, постоји један недостатак. . Фолија је веома подложна чишћењу. Одношење у било коју аутопраоницу може покварити цео посао. . Огреботине се не могу полирати са фолије.
• У овом случају, лакирање има предност . Због тога, замотане аутомобиле увек треба прати ручно. . Веома је важно одмах након прања пребрисати аутомобил крпом од микровлакана. На јакој сунчевој светлости, капљице воде делују као стакло које гори, оштећујући фолију и лепак испод. Други недостатак аутомобилског филма је његова ограничена трајност. После највише седам година лепак губи своја лепљива својства и филм почиње да се љушти. То значи нови омот.

Додатак - нема замене

Паковање аутомобила је занимљив додатак фарбању . Међутим, ово није ваљана алтернатива. Мада паковање може уштедети вредност новог аутомобила , не може додати толику вредност коришћеном аутомобилу као што то може професионално фарбање.

Стога је наша препорука негде на средини. Код половних аутомобила фарбање и паковање се савршено допуњују. . Професионално фарбање чини метал поново лепим и издржљивим. Изложени пластични делови као што су бочни ретровизори и браник могу се јефтино заштитити омотачем.

Специјални филм који штити предњи део аутомобила од камења помаже у очувању вредне боје . Све зависи од тога шта покушавате да постигнете. Паковање и фарбање су два начина за побољшање боје аутомобила који су комплементарни, а не конкурентни методи.