Очистите и управљајте рампом карбуратора

Добра контрола четвороцилиндричне мешавине ваздуха и бензина

Кавасаки ЗКС6Р 636 Спортс Цар Ресторатион Сага 2002: Епизода 9

Кавасаки Зк6р нема електронско убризгавање, већ карбуратор. као и многи мотоцикли свог времена. 100% механички елемент директно повезан са гасном ручком и контролисан каблом. Његов рад није очигледан, чак и ако је његова функција очигледна: да обезбеди и управља мешавином ваздуха и бензина, као и да храни цилиндар ове експлозивне смеше. Не могу да тестирам бицикл на путу пре куповине, немам појма о његовом стању.

Демонтажа карбуратора

С обзиром на оно што је већ демонтирано, а посебно на раширену прљавштину на бициклу и у његовим боцама, не говорим о страху од уклањања рампе карбуратора и уверавања да је све у реду.

Тенк је враћен кући, као и ваздушна кутија. Већ сам очистио филтер и проверио да ли је негде другде све у реду. Ова два елемента се уклањају великом брзином: ова операција је постала чиста рутина (све сам поправио за транспорт).

Најтежи део у овом случају је и даље приступ завртњима квачила који затежу усисне цеви за карбураторе.

Царб рампа на месту, монтирани конуси

Што више уђете у 4-цилиндрични мотор, то је лакше. Можемо их ротирати да пронађемо тачан угао и одлазимо. Флексибилно проширење које имам у кућишту за алат много помаже. Копајући мало по глави, пуцам ударајући у рампу, а касније је "шпок" сав дошао из блока. Видим лептире, проверавам им рупу, гледам њихову одећу...

Искористим присуство Алекса, на одмору код куће и студента механичара мотоциклисте, да се стидим да га експлоатишем. То је такође механичар: помажемо једни другима и делимо знање. И његова рука је сигурнија од моје. Сигурно је невина, зар не? Каже ми да зна карбураторе напамет.

Провера карбуратора

Зато сам га пустио да све провери и фокусира се на своју игру, посматрајући крајичком ока шта се тамо дешава. А сада изненађење: беспрекорно је! Ни најмањег трага, нема талога, прљавштине или канте било чега. Питам се да ли је она доба мотоциклистичких артерија, овој рампи се жури! Мора да се тешко котрља преда мном, зар не?

Детаљна провера рампе карбуратора

У међувремену, ово ће избећи скупе поправке и прелазак на ултразвучни резервоар. Добра уштеда која надокнађује неочекиване трошкове! Проверавам да ли све добро клизи, а посебно чауре, да ништа не недостаје и подмажем неке од покретних делова, чисто да се уверим. Чак и гурам пороке да проверим прскалице и назад у РАС. Мембране су дефинитивно деформисане, али не претерано, а и даље су водоотпорне. Баш као карбуратори. Непроцењив предах. И постоји. А управо сада, све што је бесплатно је божји дар!

Мембрана карбуратора

Враћам рампу на полицу у гаражи и проверавам да усисне цеви нису оштећене узнемиравањем боравка на отвореном. Наравно, прскам их тефлонским спрејом. Ово им даје сјај и штити их неко време. Опет, у реду је. Нисам требао да опуштам пажњу, осећам то.

Вијак празног хода на рампи карбуратора

Кабл гаса такође има користи од тога што је потпуно подмазан и прегледан тако да се више неће хабати. Ово може да се поквари у најмањој прилици или да оклева хватање гаса. Опет, у реду је и то је олакшање.

Кабл за гас са повратним каблом у добром стању

Могу да поднесем растављање главе цилиндра.

Потребни алати

• Одвијач
• Кључ за цеви
• ВДКСНУМКС

Запамти ме

• Добро зачепљен карбуратор је мотоцикл који се окреће!
• Време се одузима не толико растављањем колико поновним састављањем
• Што више цилиндара имате на мотору, више времена постаје ...

Не радити

• Раставите карбуратор превише ако нисте сигурни у себе
• Раставите пуну рампу ако нисте стручњак