Безбедносни резултат: Теслин безбедносни систем Цонсумер Репортс оптужује да подстиче опасну вожњу

Теслин нови систем оцењивања безбедности дизајниран је да власницима омогући приступ најновијој верзији софтвера компаније Фулл Селф-Дривинг (ФСД). Међутим, Цонсумер Репортс каже да охрабрује власнике да возе опасно.

Тесла је поново на нишану новог Систем оцењивања безбедности. Цонсумер Репортс је забринут да многи Теслини возачи једноставно не могу а да не злоупотребе Теслине функције, ма колико оне биле корисне или глупе. У року од неколико сати од објављивања Теслиног система за оцењивање безбедности, Твитер је био препун порука власника који тврде да им је вожња лошија због новог система. 

Шта је Теслин безбедносни резултат? 

Теслин систем оцењивања безбедности је дизајниран да омогући власницима Тесле приступ најновијој верзији Теслиног софтвера. Компанија у основи "гамификује" безбедну вожњу како би подстакла возаче да зауставе уместо да злоупотребљавају варљиви режим "аутономне" вожње. 

Овај систем омогућава аутомобилу да прати возачеве навике у вожњи и процени његову способност да буде одговоран и пажљив.. Једна од главних ствари које корисници и Цонсумер Репортс кажу је да је велика препрека кочење. Чак и пребрзо заустављање на црвеном светлу или знаку за заустављање не може негативно утицати на процену возача. 

Зашто Теслина оцена безбедности отежава вожњу? 

Кели Фанкхаузер, директорка за аутоматизовано и повезано тестирање возила у Цонсумер Репортс-у, рекла је да, иако „гамификација” безбедне вожње може бити добра ствар, може имати супротан ефекат. 

Када је Цонсумер Репортс тестирао Тесла Модел И са овим новим програмом, нормално кочење на знаку за заустављање је премашило прихватљиве границе система. Када је ЦР ставио модел И у режим "потпуне самовожње", модел И је такође кочио превише снажно за знак за заустављање. 

Будите опрезни тамо, децо. На улицама нашег града игра се нова опасна утакмица. Зове се: „Покушајте да добијете највиши Теслин безбедносни резултат, а да никога не убијете. Не заборавите да објавите своје најбоље резултате...

— пассебеано (@passthebeano)

Претпоставља се да ће свако нагло кочење довести до нижег Теслиног безбедносног резултата, Возачи се могу охрабрити да варају коришћењем знакова за заустављање, вожњом на црвеном светлу и пребрзим скретањем да би се избегло нагло кочење било које врсте.

Шта програм тражи осим кочења? 

Према Цонсумер Репортс, Теслин систем оцењивања безбедности узима у обзир пет индикатора вожње; снажно кочење, колико често возач агресивно скреће, колико пута је активирано упозорење на судар унапред, да ли возач затвара задња врата и колико често је аутопилот, Теслин софтвер који може да контролише неке функције управљања, кочења и убрзања, онемогућен због возач је игнорисао упозорења да држи руке на волану.

Иако су све ово важни аспекти вожње на које треба обратити пажњу, Цонсумер Репортс је забринут да би могли да претерано гамификују вожњу, што би на крају могло учинити Теслине возаче опаснијим. 

Из неког разлога, Тесла још није објавио колико је довољно добар резултат у вожњи. На Теслином сајту се једноставно наводи да су „они комбиновани да би се проценила вероватноћа да ће ваша вожња изазвати судар у будућности“. Такође је нејасно да ли би возачи који заврше курс могли изгубити своје ФСД привилегије касније у будућности ако их систем сматра несигурним. Али према ЦР-у, Тесла је рекао да може опозвати ФСД у било ком тренутку и из било ког разлога. 

**********