Преглед Шкода Оцтавиа 2022: 110ТСИ лимузина

Сећате се лимузина средње величине? Некада прилично популарни међу малим породицама, они су углавном отишли ​​путем диал-уп интернета, захваљујући добрим делом нашем незаситном апетиту за СУВ-овима у Аустралији, који не показује апсолутно никакве знаке успоравања. 

Преостало је само седам опција у сегменту који је некада био препун, од којих је једна Шкода Оцтавиа, која је такође доступна у караванском стилу – још један стил каросерије који је остао уз пут, према најновијим подацима о продаји аутомобила. у гужви СУВ-а.

Дакле, журимо на теренце, а не на овакве аутомобиле, зар не? Или би требало да преиспитате Шкоду Оцтавију пре него што изаберете хигх ридер?

Хајде да сазнамо, ок?

Шкода Оцтавиа 2022: Амбиције
Сафети Ратинг
тип мотора	1.4 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	5.7 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$31,690

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 8/10

Шкода Оцтавиа Стиле 110ТСИ лимузина почиње од 37,790 долара по вожњи и прилично је добро опремљена за новац. Такође има караван брата доступног за 39,260 долара, или за више забаве, верзија РС која дише ватру кошта 51,490 долара (караван за 52,990 долара).

Хајде да се на тренутак фокусирамо на стил. Споља се вози на алуминијумским фелнама од 18 инча и има ЛЕД фарове, сателитску навигацију, закључавање без кључа, ЛЕД ДРЛ и грејане ретровизоре, док унутра има платнена седишта, двозонску климу, климатизовану касету за рукавице, дугме почетак. , елегантан бирач мењача и унутрашње осветљење.

Али тамо где Шкода заиста блиста је у техничком одељењу, што заиста импресионира. Почиње са екраном осетљивим на додир од 10.0 инча који је опремљен Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто бежичном везом, што вам омогућава да слободно причврстите телефон на подлогу за бежично пуњење. Целом пакету се придружује Скодин веома леп виртуелни кокпит, који дигитализује кабину возача и додаје нешто озбиљног премијум ваздуха у кабину. 

Иза волана је импресиван Шкодин виртуелни кокпит.

Сигурност? Има их много. Али вратићемо се на то за тренутак.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Ово је увек контроверзан сегмент. Око посматрача и све то. Међутим, хајде да заронимо. 

За мене, Шкода изгледа оштро и лепо, са чистим, оштрим линијама и одређеним врхунским осећајем према целокупном дизајнерском језику.

Али… било да је у питању само бела нијанса нашег тестног аутомобила, или чињеница да лимузине средње величине нису наклоњене, успева да изгледа помало блаже и као аутомобил који се може продати на велико за флоте споља.

Узгред, ово није нужно лоша ствар. Многи аутомобили су редизајнирани и, као такви, ужасно стари. Шкодин дизајн, иако не изазива срце, делује као безвременски.

Шкода изгледа елегантно и лепо.

Споља, нека врста куполастог "В" пролази кроз центар хаубе, што води до танких фарова састављених од појединачних група уоквирених елегантним ЛЕД диодама. 

Шкода решетка је серија тродимензионалних летвица које вире са предње стране, док је доњи део направљен од црне пластичне мреже, дајући овој Оцтавии помало спортски изглед.

Бочне стране аутомобила красе два оштра набора, један на линији рамена и један у струку, који се такође протежу дужином Оцтавие и позади, а наћи ћете прилично обичан део пртљажника са оштро дефинисаним ивицама . угаона светла кочнице и јасни натписи на пртљажнику.

Шкодин дизајн, иако не изазива срце, делује као безвременски.

Унутра, неки од унутрашњих материјала могу оставити нешто да се пожели, али ово је заиста модеран, чист и технолошки паметан простор.  

Волан је дебео и здепаст и лепо га држите у руци, точкићи у кабини стварају леп тактилни клик када их окренете, а на инструмент табли постоји нека врста текстурираног, слојевитог ефекта са лепом мешавином материјала, укључујући металик. погледајте инструмент таблу која иде са сувозачеве на возачеву страну.

Ево пажње посвећене детаљима коју ћете приметити – чак је и коришћена црна пластична плоча перфорирана да би се мало подигла изнад стандардне цене у салону.

Колико је практичан унутрашњи простор? 8/10

Ово је паметна Шкода Оцтавиа и прича почиње у пртљажнику који се отвара и открива веома велики и веома употребљив простор од 600 литара. Иако није тако дубок, широк је и дугачак, и без наше тест машине опремљене мрежом од мреже, имао је довољно простора и опција за складиштење за све што нам је потребно да понесемо. 

Кратак одговор? За мене, то је сав простор и меморија која ми је потребна. Јебеш теренце.

Напред, централни екран је јасан и лак за коришћење, као и секундарни дигитални екран иза возачевог волана. И ту је још неколико малих изненађења и лепих функција, као што је панел који подешава јачину звука додиром, или Смарт АЦ подешавања која нуде „топле ноге“ или „доводе свеж ваздух“.

Централни екран је јасан и лак за коришћење.

Ваше карактеристике удобности су такође на нивоу: два УСБ порта напред, два држача за чаше, доста простора за главу и довољно простора за рамена између вас и сувозача поред вас. 

Задње седиште је такође импресивно, иако закривљена линија крова помало омета простор за главу, али простор за колена, ноге и рамена је заиста добар и претпостављам да бисте чак могли да ставите и трећу особу. овај средњи ред седишта без превише драме. 

Задње седиште је импресивно.

Шкода Симпли Цлевер има много функција, као што је џеп за мобилни телефон у наслонима седишта, који је део већег џепа седишта, тако да нећете изгубити свој уређај. Ту су и две ИСОФИКС тачке за причвршћивање за децу и два држача за чаше на задњој страни.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 7/10

Шкода Оцтавиа Стиле је опремљена 1.4-литарским ТСИ бензинским мотором снаге 110 кВ при 6000 о/мин и 250 Нм при 1500 о/мин.

Како кажу у Шкоди, ово је довољно за убрзање до 100 км/х за девет секунди, а највећа брзина ће бити 223 км/х.

Ова снага се напаја преко осмостепеног аутоматског мењача са претварачем обртног момента и шаље на предње точкове.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 8/10

Шкода каже да њена Оцтавиа троши 5.7 л/100 км у комбинованом циклусу (5.9 л/100 км за караван) и емитује 131 г/км ЦО02.

Наш тест аутомобил је у просеку имао 8.8 Л/100 км на 200-ак километара са аутомобилом, али су мене оптужили да имам стопало теже од просечног.

Троши гориво од 95 октана, а његов резервоар има око 45 литара доброг горива.

Како је возити? 7/10

Седите на возачево седиште, притисните дугме за покретање и користите хладан, али помало јефтин електронски контролисан мењач да изаберете Вожња, и скоро ћете се одмах сетити зашто смо сви волели аутомобиле са нижим возом. много већи од оних великих и често таласастих СУВ-ова прошлих година.

Ова Оцтавиа се не претвара да је спортски аутомобил – за то постоји РС – али чињеница да седите ниже чини да се осећате ближе и повезаније са површином пута испод себе, а не као ви. уздигни се изнад њега.

Такође се осећате као да седите у Шкоди, а не на њој, а све ово – у комбинацији са чвршћим (али не претерано крутим) подешавањем вешања, добрим управљањем и вршним обртним моментом од ниских 1500 обртаја у минути – осигурава да Оцтавиа испоручује привлачније искуство вожње него што његов спољашњи дизајн вероватно сугерише.

Међутим, постоје неки недостаци, од којих је један тај што мотор није тако углађен и тих током полетања као што би могао бити, а пошто се снага испоручује тако брзо, такође може да се осети као да поскакује. мало у спором саобраћају. Недостатак овога је, међутим, то што аутомобил осећа одзив, а када се јурите око аутомобила који се споро креће да бисте претекли, снага је увек ту када вам је потребна. 

Кренули смо на аутопут да видимо како се мали бензински мотор понаша при дозвољеним брзинама, и могу вам рећи да су дуга путовања такође у кормиларници Октавије.

Брзо и глатко повећава брзину до 110 км/х, а иако се бука у кабини повећава при брзини – углавном од гума и ветра – није превише досадна и добро је изолована од звукова других аутомобила. Вожња аутопутем је фантастична, а управљање је утегнуто и директно, што улива више самопоуздања при брзини.

Постоје снажнији аутомобили, укључујући и оне из ширег асортимана Оцтавиа, али да будемо искрени, не треба вам више гунђања од онога што се овде нуди, осим да се покажете.

Удобна и обично промишљена понуда из Шкоде, ова Оцтавиа ће сигурно означити многе кутије.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

5 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

Шкода Оцтавиа је добила пет звездица на АНЦАП тесту судара 2019. године и долази са мноштвом активних и пасивних безбедносних функција. 

Прича почиње са осам ваздушних јастука и уобичајеним помагалима за кочење и вучу, али затим прелази на напредније ствари попут АЕБ-а са детекцијом пешака и бициклиста, као и камером за вожњу уназад, предњим и задњим сензорима за паркирање и функцијом самопаркирања. .

Ако желите заиста напредне функције као што су детекција мртвог угла, упозорење о попречном саобраћају позади или помоћ у траци са навођењем траке, мораћете да издвојите опциони луксузни пакет, који такође долази са мноштвом других добара.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Ваша Оцтавиа је покривена петогодишњом гаранцијом на неограничену километражу и добијате пет година бесплатне помоћи на путу када свој аутомобил сервисирате у Шкодином салону.

Кад смо код тога, сервис треба да се ради на сваких 12 месеци или на 15,000 км, а Шкода сервисни калкулатор ће вам рећи колико ће коштати сваки сервис. Да бисмо вам уштедели невоље, тражите 301, 398, 447, 634 долара за првих пет услуга. 

Пресуда

Ово су аутомобили у свом најједноставнијем облику. Снажан, али не превише моћан, робустан, али не превише робустан, опремљен свом технологијом кабине која је потребна 2021. и више. 

Желели бисмо да има додатне сигурносне комплете као стандард и смањену буку мотора у кабини при јаком убрзању, али ако купујете СУВ средње величине, Оцтавиа Стиле лимузина је заслужила своје место на тржишту. своју листу прегледа пре него што потпишете ове папире.