Преглед издања Мини Цоопер ЈЦВ Миллброок за 2019

Фразе „Специјално издање” и „Мини” су блиски пријатељи скоро пет деценија. Многи од њих су пакети налепница и спецификација, а недавно објављени Миллброок свакако јесте.

Чињеница је да је инсталиран на моћној машини Мини Јохн Цоопер Воркс (или ЈЦВ). То је такође добар начин да прославите Минијеву 60. годишњицу, као што је компанија урадила на 50. ЈЦВ Светском првенству 2009. године.

Мини нису јефтини и због тога их је понекад тешко оправдати. Међутим, Миллброок има неколико ситница које нећете видети нигде другде, као што је свежа „Ице Блуе“ боја и неколико мрља у стилу релија на решетки.

ЈЦВ је одличан аутомобил за почетак, али Миллброок додаје значајних 4875 долара на већ високу цену аутомобила. Можда је вредно тога?

Мини 3Д Хатцх 2019: Јохн Цоопер Воркс
Сафети Ратинг
тип мотора	2.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	6 л / 100 км
Слетање	4 седишта
Цена	$34,200

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Хајде да причамо о цени одмах. ЈЦВ аутомобил кошта 52,850 долара пре него што означите било која додатна поља, док је ручни аутомобил 49,900 долара. Миллброоков трошак само за аутомобил је 57,275 долара, без путних трошкова.

Милбрукова цена само за аутомобил је 57,275 долара без путних трошкова.

Из перспективе, то није далеко од шестоцилиндричног БМВ М140и са турбопуњачем. Само 20 Миллброокс ће бити доступно у Аустралији.

Добијате 17-инчне алуминијумске фелне обувене у диван сет гума Пирелли П-Зеро Рун-Флат, стерео систем са шест звучника, сателитску навигацију, двозонску контролу климе, камеру за задњи поглед, улазак и покретање без кључа, прилагодљиве амортизере , крстарење. контрола, аутоматски ЛЕД фарови, предњи и задњи паркинг сензори, бежично пуњење телефона, аутоматски брисачи, хеад-уп дисплеј, кожна облога, аутоматски паркинг и дводелни кровни отвор. Пошто је аутомобил коришћен, испод пртљажника се налази само комплет за поправку.

Аутомобил долази са горе поменутом Ици Блуе бојом за коју Мини каже да је наслеђе и ексклузивно за Миллброок, сет рели рефлектора са Мини брендираним поклопцима, разним детаљима за затамњење, кровом и неким налепницама које се скидају са изненађујућом лакоћом.

Аутомобил је офарбан у ледено плаву, за коју Мини каже да је наслеђе и ексклузивно за Миллброок.

У средини кружног интерфејса велике централне конзоле налази се 10.0-инчни широки екран са мањом верзијом БМВ иДриве софтвера. Веома је добар и Миллброок има Аппле ЦарПлаи и ДАБ.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

О да, онај који узнемирава већину људи. Мислим да овај нови Мини изгледа једнако добро као и сваки други. Након почетног периода размишљања о задњим светлима Унион Јацк, одлучио сам се на њих и одлучио да ми се заиста свиђају. Они су помало безобразни.

Плава Миллброок боја је прилично привлачна, иако су се неки жалили да помало личи на пасту за зубе. Свиђају ми се пруге, свиђа ми се црни кров, свиђају ми се мрље, мислим да је чудно што лева прекрива значку Џон Купер Воркс, и стварно ми се свиђају затамњени оквири фарова и решетка. Они су кул.

Унутрашњост је заснована на Лоунге спецификацији доступној у другим Минијима, што значи пуно коже на седиштима. Изгледа прилично добро као што јесте, иако је помало мрачно. Више Унион Јацка и пуно сјајне црне пластике, што би могло бити мање.

Такође може бити мање продаваца који не троше довољно новца на Миллброок налепнице. Онај на контролној плочи је отпао када сам га погледао, што је мало злочесто. Потрошите новац или не радите то уопште. 

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

За своју величину, Мини је предвидљиво скучен. Путници на предњим седиштима су у реду, мада ако су оба мало преширока, буквално ћете се трљати о рамена. Такође ћете ударати лактовима о уски наслон за руке, који има подлогу за бежично пуњење која не одговара великим телефонима.

Да. Нервира. Претинац за рукавице је предвидљиво мали, али довољно удобан, а на вратима се налазе танки џепови. 

Пет држача за чаше је некако разбацано по ауту. Два на предњим седиштима, по једно на задњем крају централне конзоле и дуж ивица задњих седишта. Испред предњих држача за чаше налази се лежиште и два УСБ порта и 12-волтни порт.

Пртљажник је мали, да, али има и подигнут под у који уместо њега може да стане резервна гума. Има довољно простора за торбу за лаптоп или ранац. Запремина пртљажника почиње од 211 литара (више од Мазде2, иначе) и достиже 731 литар.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 8/10

2.0-литарски четвороцилиндрични турбо мотор је исти као ЈЦВ и испоручује 170 кВ/320 Нм. ЗФ аутоматски мењач са осам брзина шаље снагу на предње точкове и има контролу покретања.

Мини рачуна да ћете достићи 0 км/х за 100 секунди и максималну брзину од 6.1 км/х.

2.0-литарски турбо мотор са четири цилиндра се не разликује од ЈЦВ.

Мере за уштеду горива укључују регенеративно кочење и старт-стоп.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Званична цифра ЈЦВ комбинованог циклуса је 6.0 л/100 км. Сумњам да било ко ко купи ЈЦВ има намеру да следи ту цифру. Тако да се ни ја нисам трудио, потрошио 9.1 л/100 км за недељу дана забавне вожње.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 6/10

ЈЦВ долази са шест ваздушних јастука, АБС-ом, контролом стабилности и проклизавања, камером за задњи поглед и надзором притиска у гумама.

Мини је добио само четири (од пет) АНЦАП звездица у априлу 2015. Узнемирујуће, Милбрук пропушта недавно ажурирање домета које додаје предњи АЕБ, упозорење на судар унапред и аутоматска дуга светла.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Гаранција на Мини је и даље ствар прошлости: трогодишња/неограничена километража гаранција и помоћ на путу за исти период. Пет година би било лепо.

ЈЦВ Миллброок Едитион долази са трогодишњом гаранцијом на неограничену километражу.

Не постоје сервисни интервали сами по себи – пошто је Мини БМВ, сервисирате га када вам аутомобил каже да му је потребан.

Можете добити покривеност у оквиру програма Сервице Инцлусиве, који покрива пет година/80,000 миља. Басиц кошта 1425 долара, а Мини од 3795 долара ће додати јастучиће и дискове, метлице брисача и свећице ако је потребно.

Како је возити? 9/10

Мини су веома смешни. Возио сам многе од њих током година и никада, никада, нисам био разочаран. Недавно сам возио Цоопер С и открио да се нешто променило – постао је мало цивилизованији, мало погоднији за свакодневну вожњу.

Моја жена, која никада није волела Мини јер их је сматрала веселим, рекла је да је Цоопер С Мини који може да поседује. Велики позив, она је тежак маркер. Мало ми је сметало јер ми се свиђа начин на који Мини одскаче.

Све је у реду. ЈЦВ поскакује једнако забавно као и Мини. Прилагодљиво пригушивање помаже да вожња у предграђу буде лакша, дајући вам невероватну платформу када желите да крекнете.

Глатко и динамично, турбо има мало заостајања.

ЈЦВ је опремљен алу фелнама од 17" са тврдим бочним странама Пирелли П-Зеро за одличну вучу.

2.0-литарски мотор је онај који ћете наћи расути по Мини и БМВ линијама, и апсолутно је без премца. Глатко и динамично, турбо има мало заостајања, а испорука снаге је невероватна када згазите на папучу.

ЈЦВ је заиста дизајниран за усмеравање и пуцање, а искакање издувних гасова најављује ваш долазак много пре него што стигнете. Има диван, оштар предњи крај, али није застрашујући. Волео бих да је управљач мало лакши када сам у спортском режиму, али овде сам апсолутно зајебан.

Пресуда

Као и свако специјално издање, Миллброок задржава величину (или обрнуто) аутомобила на који су примењени додаци. Нисам сасвим сигуран да је додатних пет хиљада добро потрошено јер не волим ствари као што је кровни отвор, али сигурно ћете имати нешто по мери.

Свиђа ми се Милбрук јер је ЈЦВ са својом личношћу. Пруге, мрље и затамњени детаљи издвајају аутомобил од остатка ЈЦВ гомиле. 

Можеш ли да издржиш скоро шездесет великих Мини са лукавим налепницама?