80 ЛДВ В2013 Ван Рецензија: Тест на путу

Највећи кинески произвођач аутомобила, САИЦ, управо је овде представио неколико ЛДВ комбија. САИЦ продаје 4.5 милиона возила годишње и у дослуху је са ГМ-ом и ВВ-ом, као и са рударством познатих произвођача компоненти. 

ЛДВ-ом овде управља ВМЦ Мотор Гроуп, приватна компанија која већ поседује кинеске аутобусе Хигер и лаке камионе ЈАЦ. ЛДВ (Лигхт Дути Ван) је производ храброг потеза Кинеза пре више од једне деценије када су купили ЛДВ фабрику у Европи и преселили је на локацију у близини Шангаја. 

Модернизовали су и линију и возило, уводећи их у 21. век. До 75% ЛДВ компоненти за комбије набављено је широм света.

Вредност и опсег

Цене за прва три модела су 32,990 долара, 37,990 долара и 39,990 долара у растућем редоследу. Постоји само једна спецификација са издашним нивоима опреме, која укључује клима уређај са више отвора за вентилацију, 16-инчне алуминијумске фелне, АБС, двоструке предње ваздушне јастуке, сензоре за вожњу уназад, темпомат, даљински приступ без кључа, електричне прозоре и ретровизоре.

Комби су добро подешени да раде са ниским центром гравитације, малим размаком од тла, нивоима удобности путничког аутомобила, великим товарним простором, добром расподелом осовинског оптерећења и предностима у случају судара. Кабина има доста простора за складиштење и три места.

Биће намењен трговинским предузећима, флотама за изнајмљивање и карго организацијама. ВМЦ се нада да ће освојити продају возила као што су Хиундаи иЛоад, Ивецо, Бенз Спринтер, ВВ Транспортер, Фиат Дуцато и Ренаулт.

Упоређујући јабуке са јабукама (тј. аутомобиле са сличним перформансама), ЛДВ пружа понуду вредности упркос својој презентацији која је већа него што се очекивало. То је неколико хиљада мање од свог највероватнијег конкурента, добро прихваћеног иЛоад-а, и то је најјефтинији комби на тржишту данас.

Технологија

Нова комби возила са погоном на предње точкове, названа В80, покреће четвороцилиндрични 2.5-литарски турбодизел мотор компаније ВМ Мотори, произведен по лиценци у Кини. Почетна серија возила је петостепени мануелни са шестостепеним аутоматским мануелним мењачем (полуаутоматски) који треба да буде касније ове године, заједно са вратима пртљажника, задњом кабином/шасијом са картером, мотором за путнике и другим опцијама.

У почетку су доступне три опције; ниски кров са кратким међуосовинским растојањем, средњи кров са дугим међуосовинским растојањем и висок кров са дугим међуосовинским растојањем. Имају носивост од 9 до 12 кубних метара или две палете и носивост од 1.3 до 1.8 тона.

Сигурност

Није било оцене на тесту судара, али чини се да су четири звездице достижне са контролом стабилности и још неколико ваздушних јастука.

Вожња

Вожња је такође прилично добра - много боља него што се очекивало, посебно у погледу вожње и перформанси. Амортизери напуњени гасом омогућавају глатку вожњу чак и на неравним путевима, а мотор има довољно снаге током вожње. Ово је добро за снагу од 100 кВ/330 Нм.

Механизам за ручно мењање је сличан осталим понудама у сегменту, а унутрашњост такође може бити од било ког од ЛДВ-ових конкурената - не сјајна, већ утилитарна и издржљива. Морају да помере алате на леву страну контролне табле, а не на средину.

ВМЦ такође нуди В80 као возило доступно за инвалидска колица, спремно за испоруку дилерима. Ову врсту возила тренутно довршавају трећа лица по високим ценама и са великим кашњењима.

Пресуда

Ово је примамљив радни коњ из ЛДВ-а који има користи од снажног европског утицаја и конкурентних цена.